Top news

Citroën C5 Aircross: komfortní SUV, které jde svou vlastní cestou

Citroën C5 Aircross HEV je rodinné SUV, které staví na maximálním pohodlí a klidu za volantem. Jak si vede ve městě, na okreskách i na dálnici a pro koho dává největší smysl? Přinášíme podrobnou recenzi.

První dojmy

Citroën C5 Aircross nikdy nepatřil mezi nejvýraznější SUV na silnici, ale přesně v tom je jeho síla. Design je osobitý, neagresivní a působí moderně i po letech. Typické plastové ochranné prvky, vysoká stavba karoserie a robustní proporce dávají jasně najevo, že jde o praktické rodinné auto, ne o sportovní náčiní.

Při usednutí do tohoto vozidla a rozhlédnutí se po v kabině zjistíme, že je všecko trochu jinak. Už umístění od odkládacího prostoru pro nápoje a další mobilní telefon pod středovým panelem je jiné a stejně tak je inovativní panel pro informace. A sedadla ty jsou velice pohodlné.

Interiér potvrzuje filozofii značky Citroën – komfort je na prvním místě. Sedadla Advanced Comfort patří k nejpohodlnějším ve třídě, materiály jsou měkké a celková atmosféra v kabině je pohodlná. Přehledný infotainment a vysoký posaz za volantem podporují pocit jistoty hned od prvních kilometrů.

Citroën C5 Aircross

 

 

Jízda ve městě

Ve městě je Citroën C5 Aircross velmi příjemným společníkem. Vyšší posez dává dobrý přehled o provozu a podvozek s hydraulickými dorazy skvěle filtruje nerovnosti. Dlažební kostky, retardéry nebo rozbité silnice zvládá s lehkostí, kterou konkurence často nemá.

Jízda ve městě je plynulá a pohodová. Díky rekuperaci a dobíjení baterie může být část pohybu v městském provozu i na elektrický pohon, a tak chvílemi neslyšíme motor. Velice dobré je možnost otvírání zavazadlového prostoru zmáčknutím tlačítka vlevo pod volantem což urychluje nakládání i vykládání nákupu.

Řízení je lehké, snadno ovladatelné a nenutí řidiče k neustálým korekcím. Citroën C5 Aircross působí klidně, netlačí řidiče k dynamice a právě díky tomu se ve městě řídí bez stresu. Parkování usnadňují kamerové systémy a čitelné reakce auta.

 

Jízda po okresních silnicích

Jízdní vlastnosti tohoto vozidla jsou příjemné, avšak během jízdy po okresních silnicích jsme zjistili, že tento vůz má vysoko posazený podvozek a je třeba si dávat pozor na projíždění zatáčkami. Tedy je velmi citlivý na prudké pohyby volantem a v určitém okamžiku jsme cítili, jak se vozidlo skoro by se dalo říct převrací. Přesto máme z jízdy s tímto vozidlem velice kvalitní a výborný zážitek a na výlet nás dovezlo v pohodě a v relativním klidu.

Motory jsou naladěné spíš na plynulost než na explozi výkonu, což perfektně zapadá do celkového charakteru vozu. Citroën C5 Aircross vybízí k pohodové jízdě, při které si řidič i posádka užívají klid a komfort.

 

Jízda po dálnici

Na dálnici vynikne schopnost C5 Aircrossu polykat kilometry bez únavy. Kabina je dobře odhlučněná, podvozek si poradí i s horšími povrchy a stabilita ve vyšších rychlostech je přesvědčivá. Auto působí dospěle a jistě, což ocení zejména rodiny a častí cestovatelé.

Asistenční systémy fungují plynule a nepůsobí rušivě. Adaptivní tempomat a hlídání jízdy v pruhu podporují pohodový cestovní režim, který je pro C5 Aircross typický. Pohodová jízda ta se projeví právě na dálničním povrchu. Vozidlo plynule se pohybuje po dálnici a dalo by se říci takzvaně klouže ke svému cíli. Citroëny se vždy vyznačovaly kvalitní a plynulou jízdou a i tento model Citroën C 5 má tyto vlastnosti v krvi. Nastavíte si tempomat na maximálně povolenou rychlost hlídání v pruzích a můžete uhánět ke svému cíli a v klidu si prohlížet krajinu. To je dálniční svezení s Citroënem C5.

 

 

 

 

 

Závěrem

Citroën C5 Aircross je SUV pro řidiče, kteří nehledají sportovní zážitky, ale maximální pohodlí, klid a praktičnost. Je to auto, které ti každý den zpříjemní cestu do práce, víkendový výlet i dlouhou dovolenou.

Hlavní plusy:

  • výjimečný komfort podvozku
  • velmi pohodlná sedadla
  • tichý a klidný projev
  • praktický a prostorný interiér

Pokud chcete SUV, které nehoní trendy, ale soustředí se na to, aby se v něm dobře žilo a jezdilo, pak je Citroën C5 Aircross jednou z nejzajímavějších voleb ve své třídě.

 

Více informací naleznete na stránkách výrobce ZDE 

 
Hodnotící parametr Body Poznámky
Jízdní vlastnosti 8 výborné
Pocit z jízdy 7 Vyrovnaný
Pohodlí 7 výborné
Ovládání vozidla 8 přívětivé
Dojezdová vzdálenost 8 Výborná
Design vozidla
7 SUV
Průměr
8 1 – nejhorší , 10 – nejlepší
 
Dny testu Místa Cca km silnice , zajímavosti
den první Praha
72 km  městský provoz,
den druhý
Beroun 63 km okresní silnice,
den třetí
Hostomice  42 km  okresní silnice,dálnice
den čtvrtý
Radyně 225 km
 okresní silnice,dálnice
den pátý
Beroun 80 km
okresní silnice ,

Testované automobily – www.cysnews.cz

 

2026
Mitsubishi ASX HEV

HEV

 Muso KGM

 

KGM Rexton

 

 
Citroën ë-Jumpy

Elektro

KGM Torres Hybrid

HEV – testuje žena

KGM Korando

Klasický pohon BA

2025
Nissan Interstar

Klasický pohon BA

 
 
Renault 5 E-Tech

Elektro

Citroën C3 Aircross Plus Turbo

Klasický pohon BA

MG Cyberster GT

 Elektro

   
DS 7 PHEV 300k -Jules Verne 

PHEV

C 3 Cargo

Klasický pohon BA

Renault Espace

HEV

Citroën C5 Aircross Plug-in hybrid MG ZS Hybrid + Jaecoo 7 SHD
 
Hybrid Elektromobil Klasický pohon +LPG
Honda HR-V e: HEV  Citroën ë-C3   KGM Actyon
   
Citroën C4 MAX Hybrid 136 ë-DC6 Dacia Spring SsangYong Musso Grand pickup  
   
Dacia Bigster Extreme TCe 130 4×4  Maxus eDelivery 3 KGM Tivoli
 
DS 7 PHEV Edition France  Peugeot 308 SW GT elektro Mitsubishi ASX
    
Opel Grandland HEV  VW Golf People 1.5 TSI 
Dacia Bigster HEV Citroën C3
MG ZS Hybrid + 
Peugeot 3008 GT Hybrid
Renault Rafale E-Tech Full Hybrid
Opel Mokka 1.2 Turbo Hybrid
Mitsubishi Eclipse Cross PHEV 4×4  
 
2024
Hybrid Elektromobil Klasický pohon +LPG
SsangYong Torres EVX  VW Polo Limited
 
Peugeot 3008 GT electric Ssang Yong Rexton
 

 

 

Maserati Grecale Folgore  SsangYong Nový Torres

 

 

 

 

 

DS 7 E-TENSE Peugeot E-208 Citroën Berlingo XL1.5 BlueHDi 130
 

 

 

 

Sportage HEV  DS 3 – E-Tence DS7 Pallas HDi

 

 

 

 

 

 

 

 

 

MG 5

DS 4 HDi

Honda CR-V HEV AWD

Test DS 3 E-Tense

Peugeot Partner 1.5 BlueHDi 130

 

Test Kia Niro EV Premium

 

MG HS

 

 

Opel Mokka 1.2 Turbo 130 k AT8 Ultimate

 

2023
Hybrid Elektromobil Klasický pohon +LPG

Test Kia Sportage HEV

 

Citroën ë – C4

Test: Peugeot 2008 GT

DS7 Esprit De Voyage E-tense z pohledu ženy

 

Citroën ë-C4 X 

DS 3 s benzínovým motorem

Honda ZR-V Sport 

 

DS 3

Dacia Jogger Extreme TCe 110

Kia Niro HEV

 

VW ID.4. PRO

Peugeot 408
Opel Grandland X Hybrid 4

Honda e

Mitsubishi m ASX 4WD benzín+LPG.
Peugeot 3008 hybrid Hyundai Kona Electric SUV Ssang Yong Tivoli Grand 1,5 GDI
Honda Jazz Renault ZOE Peugeot 3008
Peugeot 2008 e-GT
Dacia Duster
DS 7 CROSSBACK DS 3 Crossback e-tense Mitsubishi Space Star
Suzuki Ignis 4×4 mild-hybrid all grip Peugeot 208 e GT Peugeot 5008
Renault Mégane ETECH Plug- in VW – ID.3. DS 9
Mitsubishi L200 Rock Proof EVO 02
Citroën C5 Aircross Citröen ëC4



Renault CLIO E-TECH Hybrid

Mazda MX-30

Mitubishi Outlander PHEV 4×4

KIA e-Niro

Peugeot 508 SW GT HYBRID 225 e-EAT8
PEUGEOT e-Traveller

Citroën C4 SHINE 1.2 PureTech 155 S&S EAT8

Honda Jazz Crosstar OPEL Mokka-e

DS 4

Subaru XV ES Executive Lineartonic- e-Boxer VW – ID.4.
MĚSÍČNÍ TEST – PRE Škoda Citigo e iV.

Citröen SUV C3 AIRCROSS C-SERIES 1.2 PureTech 130 S&S EAT6

Dacii Spring

Peugeot Rifter e-GT
Renault Megane E-tech electric

Citroën ë-Berlingo

Renault Arkana HEV
PEUGEOT e-Traveller – zimní test
Hyundai – Santa Fe. CITROËN ë-C4. – zimní test
Honda Jazz Crosstar HEV
DS 7 Crossback PHEV Louvre
Citroën C5 Aircross

SsangYong Korando 1.5

DS 9 – TENSE 360 k 4×4

Honda Civic e:HEV

 

MG EHS
Nová DS 7 Opera E-Tense 300 EAT 4X4

Renault Austral

Honda Jazz Crosstar e: HEV

 

Citroën C5 Aircross Plug-in hybrid

 

Mitsubishi ASX PHEV

 

Citroën C5 X SHINE PACK PLUG-IN HYBRID 225 ë-EAT8

 

DS 7 E-TENSE

Peugeot 408 GT HYBRID 225 e-EAT8

 

Renault Arkana E-tech