Citroën C3 Aircross Plus Turbo jsme dostali do naší redakce k otestování. Jedná se o klasický benzinový motor s manuální šestistupňovou přesnou převodovkou. Vozidlo je kompaktní a dobře ovladatelné určené pro širokou škálu uživatelů. Vybavené kvalitním motorem a kvalitním podvozkem.
První dojmy
Citroën C3 Aircross Plus Turbo působí na první pohled jako typický zástupce městských SUV – kompaktní rozměry, výrazný design a praktické detaily. Interiér je příjemně vzdušný, sedadla jsou pohodlná a typicky „citroënovsky“ měkká. Materiály nejsou prémiové, ale působí solidně. Plusová verze přidává lepší výbavu, což je znát na komfortu i technologiích.
Jízda ve městě
Ve městě se C3 Aircross cítí jako doma. Díky vyššímu posedu máte dobrý přehled o provozu, řízení je lehké a manévrování snadné. Turbo motor reaguje svižně, i když při prudší akceleraci je slyšet jeho práce. Podvozek je naladěn spíše na pohodlí, takže nerovnosti zvládá s přehledem. Spotřeba se pohybuje kolem 6–7 l/100 km, což je slušné.
Jízda po okresních silnicích
Na okreskách se projeví měkké odpružení – auto žehlí nerovnosti, ale v rychlejších zatáčkách je znát náklon karoserie. Motor má dostatek síly pro běžné předjíždění, turbo pomáhá udržet dynamiku. Řízení není sportovní, spíš klidné, což odpovídá charakteru vozu. Komfort zůstává hlavní předností.
Jízda po dálnici
Na dálnici je C3 Aircross stabilní. Motor zvládá tempo bez problémů, ale při plném zatížení už není tak pružný. Tempomat funguje spolehlivě. Spotřeba stoupá k 7–8 l/100 km.U tohoto vozidla musíme ocenit spolehlivost a stabilitu. Zvláště při jízdě na dálnici v komplikovaných podmínkách s teplotou kolem 0 stupňů a mlhou jsme ocenili tento vůz. Velice dobře držel stopu v jízdním pruhu a udržoval rychlost, byť nebyl vybaven adaptabilní tempomatem, ale pouze tempomatem.
Závěrem
Citroën C3 Aircross Plus Turbo je ideální pro řidiče, kteří hledají pohodlné, stylové a praktické auto do města a na kratší výlety. Není to sportovec, ale nabízí komfort, slušnou výbavu a originální design. Na dálnici zvládne delší cestu, ale jeho doménou zůstává městský a příměstský provoz.
Více informací naleznete na stránkách výrobce ZDE
| Hodnotící parametr | Body | Poznámky |
| Jízdní vlastnosti | 7 | výborné |
| Pocit z jízdy | 7 | přívětivý |
| Pohodlí | 7 | slušné |
| Ovládání vozidla | 7 | intuitivní |
| Dojezdová vzdálenost | 7 | Odpovídající vozu |
| Design vozidla |
8 | SUV |
| Průměr |
7 | 1 – nejhorší , 10 – nejlepší |
| Dny testu | Místa | Cca km | silnice , zajímavosti |
| den první | Praha |
79 km | městský provoz, |
| den druhý |
Dobříš | 48 km | okresní silnice, |
| den třetí |
Písek | 160 km | dálnice, okresní silnice, |
| den čtvrtý |
Praha | 50 km |
okresní silnice,dálnice |
| den pátý |
Beroun | 80 km |
okresní silnice , dálnice |
