Test vozidla Maxus eDelivery 3.

Do naší redakce jsme dostali k otestování nákladní vozidlo od čínského výrobce Maxus eDelivery 3. Jedná se o dodávku, která má pouze kabinu pro dva cestující a zbytek je využíván jako ložný prostor pro zavazadla a zboží. Tato dodávka má zadní otvírací dveře a boční posuvná dveře. Vozidlo bylo plně elektrické.

První dojmy.

Jelikož se jedná o užitkový vůz tak nehledejme zde žádné velké Aerodynamické prvky. Klasická kabina pro dvě osoby a velký úložný prostor v oplechované nástavby. Na první dojem užitkový vůz klasický. Prohlížíme si interiér kabiny, který je trochu strohý a skýtá klasické nastavení pro užitková vozidla. Trošku nás překvapí, že součástí je i klasická ruční brzda která se musí používat při parkování, byť se jedná o plně elektrický vůz. Je třeba se v kabině trochu více zorientovat, jak jsou rozloženy ovládací prvky, jelikož je toto vozidlo má čínského výrobce. Po rozjetí a několika málo kilometrech zjišťujeme že vůz se ovládá velice jednoduše jen je třeba mít na zřeteli je vozidlo je dlouhé.

Jízda po městě.

Při jízdě po městě jsme ocenili tichý chod elektromotoru, který přispívá ke komfortnímu zážitku z jízdy. Vozidlo je vybaveno systémem rekuperace brzdné energie, což nejenže šetří energii, ale také zpomaluje vůz při uvolnění plynového pedálu. Přepínání rekuperace je u tohoto vozidla řešeno přepínačem vlevo pod volantem. Můžeme volit z různých variant podle toho, jak silnou rekuperaci potřebujeme. Díky tomu jsme mohli snadno manévrovat v hustém městském provozu a minimalizovat použití brzd.

V městském provozu je třeba dbát na délku vozidla, a to především při zatáčení a couvání do parkovacích míst. Zadní kamera a senzory nám poskytly potřebné informace k bezpečnému parkování.

Trochu nám v městském provozu chyběla možnost dívat se takzvaně prostředním zpětným zrcátkem který u mnoho takovýchto dodávek je generován pomocí kamery. Zde jsme měli k dispozici pravé ale ve zpětné zrcátko a při couvání kameru.

Celkově lze říci, že Maxus eDelivery 3 se osvědčil jako praktický a efektivní užitkový vůz pro městský provoz, s dostatečným úložným prostorem a snadnou ovladatelností.

Jízda po okresních silnicích.

Při jízdě po okresních silnicích nás Maxus eDelivery 3 příjemně překvapil svou stabilitou a jízdními vlastnostmi. Vůz se dobře držel cesty i v zatáčkách a díky nízkému těžišti způsobenému umístěním baterií byl velmi stabilní. Elektrický pohon poskytoval dostatek síly pro svižnou jízdu i na kopcovitém terénu, a přitom zůstával tichý a ekologický.

Jedním z významných přínosů této dodávky je i její schopnost rekuperace energie při delších sjezdech z kopců, což přispívá nejen k úspoře elektrické energie, ale i k prodloužení dojezdu. Rekuperace byla stejně jako ve městě snadno ovladatelná pomocí přepínače pod volantem.

Při jízdě po okresních silnicích jsme ocenili dostatečný výhled z kabiny, trochu nás překvapilo jiné nastavení sedadel při řízení tohoto vozidla, a tak jsme měli během testování zvláště na okresních silnicích menší problém se zde takzvaně pohodlně usadit. Ale je nám samozřejmě jasné že vozidlo není určeno k dlouhým přejezdům ale spíše takzvaně k jízdám kolem komína.

Celkově Maxus eDelivery 3 zvládal i jízdu po okresních silnicích s přehledem, a ukázal se být vhodným vozem nejen pro městský provoz, ale i pro delší cesty po venkovských komunikacích.

Jízda po dálnici

Jízda po dálnici s Maxus eDelivery 3 je nejen pohodlná, ale také ekonomická díky nízkým provozním nákladům elektrického vozidla. Při jízdě po dálnici se můžete spolehnout na solidní výkon elektromotoru, který poskytuje dostatečnou akceleraci i při vyšších rychlostech. Vozidlo je navrženo tak, aby bylo stabilní a bezpečné i při dálničních rychlostech, což z něj činí ideální volbu pro přepravu zboží na delší vzdálenosti.

Také je důležité věnovat pozornost dojezdu vozidla, který se může lišit v závislosti na rychlosti jízdy a podmínkách na silnici. Maxus eDelivery 3 nabízí přibližně 230 km dojezdu na jedno nabití, což je dostatečné pro většinu dálničních tras. Nicméně je vždy vhodné plánovat cestu s ohledem na dostupnost nabíjecích stanic, aby bylo možné si být jistý, že máte dostatek energie pro celý úsek cesty.

Závěrem

Během našeho testu jsme ověřili schopnost rychlého dobíjení stejně tak jak výše píšeme i dobíjení z domácí dobíječky a vše proběhlo v pohodě a klidu. Také jsme během našeho testu převáželi větší náklad, který se pohodlně do vozidla vešel jednalo se o tři postele a matrace. Bohužel jsme neměli možnost vyzkoušet vozidlo v zátěži například s paletou cihel či cementu ale věříme že obstojí i v tomto testu. Vozidlo dobře rekuperuje je velice dobře ovladatelné a dojezdová vzdálenost odpovídající typu vozidla. 2 stránkou věci je pohodlí a klimatizace – Pro objektivitu testu musíme říci že klimatizace špatně reagovala na venkovní teplotu a místo aby vozidlo ohřívala tak chvíli dopoledne chladila. A co se týká pohodlí. Jelikož se jedná o vozidlo k určené pro přepravu nákladů a ke krátkodobým jízdám tak můžeme pohodlí říci že je dostačující.

Dovedeme si představit tento vůz jako vozidlo služeb kurýru pro účely převážení zboží a taky tak stejně po určité úpravě pro stavební firmy. V podlaze jsou umístěny oka za který můžeme fixovat náklad. Díky bočním dveřím a zadním dveřím není problém do vozidla nakládat i paletu.

Další informace o vozidle ZDE