Do naší redakce jsme dostali k otestování – Citroën C4 v benzínové verzi s automatickou převodovkou představuje elegantní kombinaci francouzského designu, komfortu a moderních technologií. Model s výkonem 130 koní je určen pro řidiče, kteří hledají pohodlné cestování ve městě i mimo něj.
První dojmy
Po usednutí do vozu zaujme přehledná palubní deska, kvalitní materiály a typický francouzský důraz na pohodlí. Sedadla jsou měkká, ale dobře tvarovaná, výhled z vozu je výborný a ovládací prvky intuitivní. Automatická převodovka EAT8 pracuje hladce a bez cukání.
Jízda po městě
V městském provozu se C4 chová velmi kultivovaně. Podvozek dobře filtruje nerovnosti, řízení je lehké a motor má dostatek síly pro svižné rozjezdy. Automatická převodovka přispívá k pohodlné jízdě bez nutnosti častého řazení. Spotřeba se pohybuje kolem 6,5 l/100 km.
Kromě elegantních křivek, který tento automobil poskytuje se v městském provozu krásně proplétá a chvílemi nemusíme ani přemýšlet nad řízením. Při parkování nám pomáhají parkovací senzory a kamera, a tak je vše jednoduché. Adaptabilní tempomat oceníme v hustém městském provozu a senzory vozidel za námi a před námi k bezpečné jízdě. Kufr přiměřené velikosti možný rozšířit sklopením několika zadních sedadel nabízí prostor pro naše nákupy .
Jízda po okresních silnicích
Na klikatých silnicích mimo město se C4 chová stabilně. Podvozek je naladěn spíše komfortně, ale v zatáčkách drží stopu jistě. Motor 1.2 PureTech s výkonem 130 koní poskytuje dostatek dynamiky pro předjíždění i svižnou jízdu. Převodovka reaguje rychle a bez zbytečného váhání.
Při jízdě po okresních silnicích využijeme dobře nastavený podvozek. Vozidlo dobře drží stopu a při sjezdech z kopců umí rekuperovat energii do baterie. Tak uspoříme palivo. Z vozidla je dobrý výhled akorát si musíme zvyknout, že na zadním okně je spoiler přes který se musíme dívat vnitřním zrcátkem. A také zvláštnost zadní sešikmené okno nemá stěrač. Což však je znakem všech takto postavených vozidel.
Jízda po dálnici
Na dálnici je vůz tichý a stabilní. Při rychlostech kolem 130 km/h motor pracuje v nízkých otáčkách, což přispívá k nízké hlučnosti i spotřebě. Adaptivní tempomat výrazně zvyšuje komfort při delších cestách.
Velkou výhodou u tohoto vozidla jsou asistenční prvky při jízdě po dálnici. Většinu hlídání bezpečnosti přechází v tomto okamžiku na vozidlo a můžeme se tak více soustředit na okolní provoz. Zde je třeba vyzdvihnout u vozidel Citroën jejich spolehlivost u adaptabilní ho tempomatu. Bohužel se často v provozu v České republice stává, když si držíme odstup od vozidla před námi, že nám do toho místa vstoupí další vůz. Tehdy adaptabilní tempomat zafunguje a opět nastaví vzdálenost odpovídající bezpečnosti.
Na tomto místě si dovolíme poznámku k tomu, že v České republice je to specifikum nedodržování bezpečného rozestupu. Jezdíme často po Evropě a nikde se nesetkáme s tímto nešvarem tak často jako u nás. Není výjimkou že vozidla v rychlosti 130 km v hodině jedou za sebou v minimálním rozestupu a hrozí tak nehodou. A to právě tento vůz může eliminovat.
Závěrem
Citroën C4 Max s benzínovým motorem 130 koní a automatickou převodovkou je ideální volbou pro ty, kteří hledají pohodlný, stylový a dobře vybavený vůz pro každodenní použití. Nabízí vyvážený poměr mezi komfortem, výkonem a spotřebou. Pokud preferujete benzinový pohon a automat, je tento model velmi konkurenceschopný ve své třídě.
Více informací naleznete na stránkách výrobce ZDE
| Hodnotící parametr | Body | Poznámky |
| Jízdní vlastnosti | 8 | přijemné |
| Pocit z jízdy | 8 | uspokojivý |
| Pohodlí | 8 | kvalitní |
| Ovládání vozidla | 7 | výborné |
| Dojezdová vzdálenost | 7 | vynikající |
| Design vozidla |
8 | sportovní |
| Průměr |
8 | 1 – nejhorší , 10 – nejlepší |
| Dny testu | Místa | Cca km | silnice , zajímavosti |
| den první | Praha |
79 km | městský provoz, |
| den druhý |
Lety | 50 km | okresní silnice, |
| den třetí |
Vysoký Chlumec | 220km | okresní silnice, |
| den čtvrtý |
Hostomice | 50 km |
okresní silnice,dálnice |
| den pátý |
Praha | 60km |
městský provoz , dálnice |
