Do naší redakce jsme dostali k otestování – DS 7 Édition France PHEV 300 AWD , který je plug-in hybridní SUV od prémiové francouzské značky DS Automobiles. Kombinuje benzínový motor s elektromotorem, což dohromady poskytuje výkon přes 300 koní. Vůz je vybaven pohonem všech kol (AWD) a automatickou převodovkou EAT8. Designově zaujme elegantními liniemi, výraznou maskou a luxusním interiérem, který je typický pro automobily značky DS.
První dojmy
Po usednutí do vozu zaujme kvalitní zpracování interiéru, použití prémiových materiálů a moderní technologie. Digitální přístrojový štít, centrální displej a osvětlení vytvářejí příjemnou atmosféru. Sedadla jsou velmi pohodlná . Vůz působí robustně, ale zároveň elegantně.
Jízda po městě
V městském provozu se DS 7 chová velmi přívětivě. Díky elektrickému pohonu je rozjezd tichý a plynulý. Režim EV umožňuje jízdu čistě na elektřinu, což je ideální pro krátké městské trasy. Parkování usnadňuje kamera a senzory, zatímco adaptivní tempomat a asistent pro jízdu v koloně zvyšují komfort. Spotřeba v městském režimu je velmi příznivá díky častému využívání elektromotoru.
Protože jsme většinu času testu strávili v hlavním městě Německa Berlíně, musíme ocenit u automobiluDS 7 PHEV vysoce kvalitní jízdu v městském provozu. Hustý městský provoz v německé metropoli je velice náročný na orientaci. Kolem vás jezdí nejen automobily autobusy tramvaje ale také kola, a to ze všech stran. Tento velký vůz se v tomto provozu velice dobře proplétal a kvalitní navigace nás dovedla vždy v nejrychlejším čase do cíle cesty.
Jízda po okresních silnicích
Na klikatých okreskách DS 7 překvapí svou stabilitou a jistotou v zatáčkách. Podvozek dobře filtruje nerovnosti a AWD pohon dodává vozu potřebnou trakci. Hybridní systém se chová inteligentně – přepínání mezi spalovacím a elektrickým motorem je téměř neznatelné. Řízení je přesné, i když spíše komfortně naladěné než sportovní.
Jízda po dálnici
Na dálnici DS 7 exceluje v komfortu. Motor má dostatek výkonu pro svižné předjíždění, a to i při vyšších rychlostech. Kabina je výborně odhlučněná, což přispívá k pohodlné jízdě. Adaptivní tempomat a asistent pro udržování v jízdním pruhu fungují spolehlivě. Spotřeba při dálniční jízdě je vyšší než ve městě, ale stále přijatelná vzhledem k výkonu vozu.
Na dálnici musíme také zdůraznit, jak vozidlo se chová v nepříznivých podmínkách. Nás zastihla veliká průtrž mračen, a to na dálnici směřující z Berlína do Drážďan. Vůz i v těchto těžkých podmínkách fungoval na 100 % udržoval se v jízdních pruzích a fungoval i tempomat. Uvádíme to také proto, že jsme zažili stejné podmínky s jiným testovaným vozidlem, u kterého se všechny asistenční prvky v takto složitých podmínkách vypnuly. DS 7 nás tedy bezpečně dovedlo do cíle cesty i lijáku a bouřce a nepohodě.
Závěrem
DS 7 Édition France PHEV 300 AWD je elegantní, technologicky vyspělý a komfortní vůz, který nabízí skvělý kompromis mezi výkonem, ekologičností a luxusem. Je ideální pro řidiče, kteří hledají stylové SUV s možností elektrické jízdy, ale nechtějí se vzdát dynamiky a pohodlí. Francouzská elegance se zde snoubí s moderními technologiemi a praktickým využitím. Během našeho testu jsme baterii z domácí zásuvky 220 V a jednou z wallboxu. Každé dobíjení bylo rozdílné, ale vždy úspěšné.
Vedou se diskuse , o tom, zda vozudla s hybridním pohonem mají ještě stále místo na poli elektromobility. K tomu můžeme dodat naši zkušenost, která nám pomohla dojet do cíle naší cesty. Jelikož se v současné době na hranici mezi Českou republikou a Německem směr Drážďany opravují tunely a k tomu i dálnice směřující do Čech, překvapilo nás, že první čerpací stanice za hranicemi byla uzavřena. Dojezdová vzdálenost vozidla byla generována 40 km, vzdálenost k nejbližší pumpě byla kolem 60 km. Zde zafungoval právě rekuperační systém hybridního vozidla a při sjíždění dolů do České republiky vozidlo rekuperovalo energii do baterií a jeho dojezdová vzdálenost se dostala až na 95 km a mohli jsme tak dojet v pohodě k benzinové pumpě. Zde tedy vidíme výhodu hybridních vozidel: můžete si dobít baterii a prodloužit si dojezd své cesty i v takto kritické situaci.
Více informací naleznete na stránkách výrobce ZDE
| Model | Výkon (k) | Pohon | Dojezd na elektřinu (WLTP) | Zrychlení 0–100 km/h | Cena od (CZK) | Poznámka |
|---|---|---|---|---|---|---|
| DS 7 PHEV 300 AWD | 300 | AWD | cca 65 km | 5,9 s | cca 1 500 000 | Elegantní, komfortní, francouzský styl |
| Volvo XC60 T8 Recharge | 455 | AWD | cca 75–80 km | 4,9 s | cca 1 800 000 | Výkonný, bezpečný, skandinávský design |
| BMW X3 xDrive30e | 292 | AWD | cca 50–55 km | 6,1 s | cca 1 700 000 | Sportovní charakter, prémiové zpracování |
| Audi Q5 55 TFSI e | 367 | AWD | cca 60 km | 5,3 s | cca 1 750 000 | Konzervativní, ale velmi kvalitní interiér |
| Mercedes GLC 300e 4MATIC | 313 | AWD | až 130 km | 6,7 s | cca 1 850 000 | Nejdelší dojezd, luxusní výbava |
| Peugeot 3008 Hybrid4 300 | 300 | AWD | cca 60 km | 5,9 s | cca 1 200 000 | Technicky příbuzný s DS 7, levnější alternativa |
| Hodnotící parametr | Body | Poznámky |
| Jízdní vlastnosti | 9 | vynikající |
| Pocit z jízdy | 10 | Skvělý |
| Pohodlí | 10 | úžasné |
| Ovládání vozidla | 10 | výborné |
| Dojezdová vzdálenost | 9 | vynikající |
| Design vozidla |
9 | inovativní |
| Průměr |
9 | 1 – nejhorší , 10 – nejlepší |
| Dny testu | Místa | Cca km | silnice , zajímavosti |
| den první | Praha |
79 km | městský provoz, |
| den druhý |
Dobříš | 50 km | okresní silnice, |
| den třetí |
Teplice | 102km | okresní silnice, |
| den čtvrtý |
Berlin | 320 km |
okresní silnice,dálnice |
| den pátý |
Praha | 420 km |
městský provoz , dálnice |
