Jaecoo 7 SHD (Super Hybrid Drive) je plug-in hybridní SUV, které slibuje kombinaci robustního designu, moderní technologie a dlouhého dojezdu. Na papíře nabízí až 90 km čistě elektricky, kombinovaný výkon 347 koní a teoretický dojezd přes 1 200 km. Rozhodli jsme se otestovat jej na trase Praha – Horažďovice (cca 130 km), která kombinuje městský provoz, okresní silnice i dálnici.
První dojmy
Po usednutí do vozu překvapí kvalitní zpracování interiéru a velký 14,8″ displej. Sedačky jsou pohodlné, výhled z vozu dobrý. Start probíhá tiše – vůz se rozjíždí v čistě elektrickém režimu. Navigaci nastavujeme na Horažďovice a vyrážíme.
Žádný startovací knoflík jen páčka, která se posune dopředu a jede se. Po nastoupení se vozidlo samo automaticky na nastartuje a po sešlápnutí brzdového pedálu je možno pokračovat v jízdě. Páčka na přepínání jízdních režimů tedy dopředu neutrál parkování a couvání je na místě klasické páčky na stěrače a stěrače jsou přeneseny na levou páčku pod volant. To bylo pro nás prvních pár kilometrů nezvyklé.
Dále nás překvapil, jak již jsme zmínili výše, tichý chod jelikož vozidlo pokud má nabitou baterii se automaticky rozjíždí na elektrický mód.
Jízda po městě
Praha – městský provoz
Prvních 20 km vedlo pražskými ulicemi a přes příměstské zóny. Auto jelo zcela na elektřinu, rozjezdy byly plynulé a tiché. Rekuperace je nastavitelná, takže lze jezdit téměř „jednopedálově“. Spotřeba paliva: 0 l/100 km, baterie klesla z 100 % na 78 %.
Jízda po okresních silnicích
Okresní silnice (Plzeň – Horažďovice)
Posledních 50 km vedlo po okreskách. Zde Jaecoo 7 ukázalo komfortní podvozek a solidní dynamiku. V režimu Hybrid se střídá spalovací motor a elektromotor, takže spotřeba klesla na 4,2 l/100 km. Auto působí jistě i v zatáčkách, i když vyšší hmotnost je znát.
Jízda po dálnici
Dálnice D5 (Praha – Plzeň)
Na dálnici jsme přepnuli do režimu Hybrid. Při 130 km/h se spalovací motor zapojuje častěji, ale elektromotor pomáhá při akceleraci. Spotřeba na tomto úseku: 6,5 l/100 km (baterie na konci dálnice 45 %). Hluk od motoru je slyšitelný, ale kabina je dobře odhlučněná.
Při jízdě na dálnici a okresních silnicích vůz využívá při nastavení adaptabilní tempomatu sofistikovaný pomocný systém. Je třeba si na tento systém zvyknout a ve své podstatě dát vozidlu volnost v pohybu po dálnici. Tento systém udržuje vůz v dostatečném rozestupu od okolních vozidel stejně tak si hlídá polohu mezi pruhy. Než člověk pochopí, že je třeba zasahovat do řízení méně, než je zvyklý, chvíli to trvá. Pokud se snažíte korigovat jízdu vozidla, a to neodpovídá jeho nastavení, stále se na palubní desce objevují hlášení a zvukový signál v momentě, kdy necháte na vozidlu jede si samo pohodově a bezpečně. Samozřejmě, je nutné držet volant a když jej delší dobu nedržíte jste vyzváni abyste tak učinili. Tedy vůz dokáže jezdit v takovémto módu po dálnici kde jste pouze dohlížitel na bezpečnost provozu.
Závěrem
Celková spotřeba a dojezd
- Celková vzdálenost: 130 km
- Průměrná spotřeba: 3,8 l/100 km + 6,5 kWh elektřiny
- Zbývající dojezd: 780 km (nádrž téměř plná, baterie 30 %)
Závěr
Vyzkoušeli jsme také dobíjení na čerpací stanici baterii. První překvapení pro nás bylo že tento hybridní vůz má dobíjení jako klasický elektrický vůz tedy plný konektor na dobíjení. Zapínáme konektor a jdeme si dát kávu a odskočit si na toaletu. Za malou chvilku se vracíme a vozidlo již je více jak 80 % dobito. Tedy dobíjení je rychlé a efektivní.
Musíme říct, že je třeba s automobilem Jaecoo 7 SHD naučit jezdit. Je zde specifické ovládání jízdy a je také třeba se přizpůsobit trošku občas opožděnému informačnímu systému. Je třeba obezřetně před první jízdou si projít nastavení vozu, a to včetně displeje, aby se vám nestalo že najednou při nastavování vám ztmavnou všechny zobrazovací panely. Je znát, že je to vůz vyráběný jinde než v Evropě a že se snaží přizpůsobit se evropským zvyklostem. Nám v prvních krocích nejvíce pomohlo jednoduché propojení s telefonem a využívání služeb našeho telefonu například třeba při navigaci.
Jinak celkově můžeme říci, že z vozidla jsme měli dobrý dojem a byli jsme během testu spokojení, protože je bezpečné pohodlné a ekonomické. Jistě si na českém trhu najde své kupce a bude úspěšné.
Trasa Praha – Horažďovice ukázala silné stránky Jaecoo 7 SHD:
✅ Výborný komfort a tichý chod ve městě
✅ Dostatečný výkon i na dálnici
✅ Nízká kombinovaná spotřeba při využití baterie
Slabiny:
❌ Vyšší hmotnost je znát v zatáčkách
❌ Po vybití baterie průměrná dynamika
Pokud hledáte stylové SUV s plug-in hybridním pohonem a dlouhým dojezdem, Jaecoo 7 SHD je zajímavá volba.
| Hodnotící parametr | Body | Poznámky |
| Jízdní vlastnosti | 7 | přijemné |
| Pocit z jízdy | 7 | Klidný |
| Pohodlí | 8 | příjemné |
| Ovládání vozidla | 7 | Nutno se naučit |
| Dojezdová vzdálenost | 8 | vynikající |
| Design vozidla |
8 | SÚV |
| úvPrůměr |
7 | 1 – nejhorší , 10 – nejlepší |
| Dny testu | Místa | Cca km | silnice , zajímavosti |
| den první | Praha |
79 km | městský provoz, |
| den druhý |
Beroun | 50 km | okresní silnice, |
| den třetí |
Horaždovice | 180 km | dálnice, okresní silnice, |
| den čtvrtý |
Praha | 50 km |
okresní silnice,dálnice |
| den pátý |
Praha | 60km |
městský provoz , dálnice |
