Do naší redakce jsem dostali k otestování Citroën ë‑C3 Aircross, který patří mezi nejdostupnější rodinné elektromobily současnosti. Nabízí prostorný interiér, pohodlný podvozek . Jeho reálný dojezd v závislosti na verzi pohybuje zhruba mezi cca 250 km. Je to vůz, který cílí na rodiny a klidnější řidiče, kteří chtějí jednoduché a nenáročné elektrické auto.
První dojmy
Na první dojem vozidlo C 3 působí kompaktním dojmem a dalo by se říct milým vzhledem. Sedadla jsou pohodlná ovládací panel dobře přístupný. Ovládání vozidla po prvních kilometrech je intuitivní jen si musíme zvyknout, že v tomto typu není adaptabilní tempomat nýbrž jen tempomat.
Jízda ve městě
Ve městě ë‑C3 Aircross potvrzuje typickou citroënovskou pohodlnost. Je velmi příjemný na nerovnostech a jeho měkký podvozek vyrovnává většinu defektů vozovek s lehkostí. Díky kompaktním rozměrům (4,39 m délky) se snadno manévruje, poskytuje dobrý výhled z vozu a nenáročné ovládání.
Elektrický pohon nabízí dostatek pružnosti pro rozjezdy a krátké přesuny, a i když nejde o dynamického atleta, v městském prostředí to rozhodně nevadí.
Jízda po okresních silnicích
Na okreskách oceníme především komfort. Hydraulické dorazy podvozku a měkčí naladění podporují plynulou jízdu a klidné tempo, což je přesně to, pro co byl tento model navržen.
Během našeho testu jsme měli docela komplikované podmínky. Sníh mráz a jen částečně uklizené silnice. Překvapivě toto vozidlo velice dobře drželo jízdní stopu a uspokojilo nás v kvalitním jízdním režimu po takto upravených silnicích. Ani ve složitých serpentinách nebyl problém vozidlo dobře řídit a předvídat co se stane, pokud dostaneme na tomto povrchu smyk. Elektrický pohon dodával kvalitní a dostačující výkon, a tak můžeme říci že na okresních silnicích toto vozidlo v extrémních podmínkách s ohledem na mírné zimy z předchozít let obstál.
Jízda po dálnici
Na dálnici ë‑C3 Aircross ztrácí část své městské jistoty. Díky měkkému podvozku se při vyšších rychlostech více pohupuje a hlučnost od vzduchu i podvozku narůstá. Navíc vyšší rychlosti výrazněji snižují reálný dojezd, což potvrzují i oficiální rozmezí (300–400 km) podle typu baterie.
Dobíjení a zimní provoz – největší problém vozu
Téma zimního používání je u elektromobilů zásadní, a ë‑C3 Aircross není výjimkou.
❄ Problémy dobíjení v silném mrazu
Podle rozsáhlých průzkumů chování EV v zimě platí, že DC rychlonabíjení je v mrazu výrazně pomalejší, protože studená baterie nepřijímá energii dostatečně rychle. Rychlost nabíjení může klesnout o 20–50 %, a někdy trvá až dvojnásobek času oproti teplému počasí. Při teplotách kolem −10 °C až −20 °C bývá nabíjení velmi pomalé a některé vozy odmítnou nabíjet, dokud si baterie nezvýší teplotu pomocí vlastního ohřevu.
❄ Kratší dojezdová vzdálenost v zimě
Zimní teploty mohou snížit dojezd elektroauta až o 20–40 %, zejména pokud se používá topení, vyhřívání skel a sedadel. Jde o přirozený jev všech elektromobilů, protože chemické procesy v lithium-iontových bateriích se v chladu zpomalují a spotřeba energie stoupá. Pro vůz, který už tak operuje s omezeným dojezdem do 400 km, je zimní pokles významný – reálné zimní hodnoty se tak mohou snadno přiblížit 200–250 km.
Závěrem
Citroën ë‑C3 Aircross je výborně cenově posazený, prostorný a komfortní elektromobil pro klidné každodenní ježdění, zejména ve městě a jeho okolí. Jeho hlavní přednosti jsou:
- velmi dobrý komfort podvozku
- velkorysý vnitřní prostor a 460 l kufru
- nízká pořizovací cena mezi EV SUV
Pokud hledáte levné, komfortní a prostorné městské rodinné EV a nemáte dlouhé denní trasy, je ë‑C3 Aircross velmi dobrá volba. Pokud však často jezdíte po dálnici nebo žijete v oblasti s tuhou zimou, je třeba pečlivě zvážit jeho omezení.
Více informací naleznete na stránkách výrobce ZDE
| Hodnotící parametr | Body | Poznámky |
| Jízdní vlastnosti | 8 | uspokojivé |
| Pocit z jízdy | 7 | pracovní |
| Pohodlí | 7 | uspokojující |
| Ovládání vozidla | 8 | výborné |
| Dojezdová vzdálenost | 6 | Odpovídající vozu |
| Design vozidla |
7 | SUV |
| Průměr |
7 | 1 – nejhorší , 10 – nejlepší |
| Dny testu | Místa | Cca km | silnice , zajímavosti |
| den první | Praha |
79 km | městský provoz, |
| den druhý |
Hostomice | 48 km | okresní silnice, |
| den třetí |
Příbram | 99 km | okresní silnice,dálnice |
| den čtvrtý |
Praha | 50 km |
okresní silnice,dálnice |
| den pátý |
Beroun | 80 km |
okresní silnice , dálnice |
