Honda HR-V e:HEV Advance Style představuje elegantní spojení moderního designu, pokročilé hybridní technologie a praktičnosti. Tento model cílí na řidiče, kteří hledají stylové SUV s nízkou spotřebou, komfortem a bez nutnosti externího dobíjení. Jak si vede v běžném provozu? Otestovali jsme ho ve městě, na okreskách i na dálnici.
První dojmy
Vozidla značky Honda testujeme v pravidelném rytmu po celou dobu co se věnujeme testování vozidel. Na první dojem tento model vypadá jinak. Překvapující vzhled trošku jako by vybočoval z dřívějšího vozového parku Hondy. Po usednutí do kabiny se však setkáváme s klasickým uspořádáním i s klasickým informačním středovým panelem. Tedy jsme v Hondě.
Advance Style přidává dvoubarevné lakování, kontrastní detaily a stylová 18″ kola. Interiér působí vzdušně, s kvalitními materiály a intuitivním rozvržením ovládacích prvků. Digitální přístrojový štít a centrální displej s podporou Apple CarPlay/Android Auto dodávají vozu moderní nádech.
Jízda po městě
Hybridní systém e:HEV se ve městě ukazuje jako ideální řešení. Většinu času vůz jede na elektřinu, což znamená tichý provoz a nulové emise. Reakce na plyn jsou plynulé, převodovka e-CVT neškube a parkování usnadňuje dobrý výhled z vozu i sada kamer. Spotřeba se pohybuje kolem 4,5 l/100 km, což je v městském provozu výborný výsledek.
Pro městský provoz dalo by se říci v současné době ideální vůz. Prostorný a dostačující zavazadlový prostor který lze rozšířit sklopením dvou či tří zadních sedadel a asistenční prvky včetně couvací kamery vám ve městě usnadňují nákupy. V dnešní době, kdy mladí lidé cestují se svými malými dětmi od útlého věku, jistě ocení zavazadlový prostor, který je dostatečný pro uložení kočárku.
Jízda po okresních silnicích
Na klikatých silnicích Středočeského kraje se Honda HR-V chová stabilně a jistě. Podvozek je naladěn komfortně, ale ne měkce – nerovnosti zvládá s přehledem. Řízení je přesné, i když ne sportovní. Hybridní systém se přizpůsobuje jízdnímu stylu a při klidné jízdě často přechází do elektrického režimu. Při svižnější jízdě se zapojuje spalovací motor .
Jízda po dálnici
Na dálnici Honda HR-V překvapí dobrou akustickou izolací. Při ustálené rychlosti kolem 130 km/h je hluk minimální, motor pracuje efektivně a bez zbytečného vytáčení. Předjíždění zvládá bez problémů, i když dynamika není sportovní – hybridní systém je laděn spíše na efektivitu než výkon. Spotřeba se pohybuje kolem 6 l/100 km, což je stále velmi slušné.
Během našeho testu jak na okresních silnicích, tak na dálničním provozu vrchu jsme zjistili zvýšený hluk z motorové části při nutnosti prudčeji akcelerovat. Jak jsme zjistili, vozidlo se snaží co nejvíce využívat elektrickou část, a tak v momentě kdy je třeba zapojit motor je toto zapojení poměrně hlučné. Na dálnici se s tím setkáváme zhruba od 100 km za hodinu výše a na okresních silnicích při nutnosti náhlého zrychlení.
Závěrem
S vozidlem jsme strávili víkend v horském v terénu a nikdy nás nezklamalo. Poradí si jak s dálničním povrchem, tak s okresními silnicemi s městským provozem i s prudkým stoupáním i klesáním. Díky bezpečnostním prvkům dokáže řidiči pomoci a usnadnit ovládání vozidla a vyvarovat se nehodám a nebezpečným situacím. Vřele doporučujeme mladým začínajícím řidičům a stejně tak seniorům pro jejich výlety. Výraznou výhodou tohoto vozidla je jeho ekonomičnost díky elektrické části vozu.
Honda HR-V e:HEV Advance Style je povedené hybridní SUV, které nabízí komfort, styl a úsporný provoz bez kompromisů. Hodí se pro městské řidiče, ale nezklame ani na delších cestách. Advance Style přidává atraktivní designové prvky a bohatou výbavu, díky které se HR-V stává nejen praktickým, ale i reprezentativním vozem.
Více informací naleznete na stránkách výrobce ZDE
| Hodnotící parametr | Body | Poznámky |
| Jízdní vlastnosti | 8 | přijemné |
| Pocit z jízdy | 8 | uspokojivý |
| Pohodlí | 8 | kvalitní |
| Ovládání vozidla | 7 | výborné |
| Dojezdová vzdálenost | 7 | vynikající |
| Design vozidla |
8 | SÚV |
| úvPrůměr |
8 | 1 – nejhorší , 10 – nejlepší |
| Dny testu | Místa | Cca km | silnice , zajímavosti |
| den první | Praha |
79 km | městský provoz, |
| den druhý |
Beroun | 50 km | okresní silnice, |
| den třetí |
Swieradow-Zdroj | 310 km | okresní silnice, |
| den čtvrtý |
Černošice | 50 km |
okresní silnice,dálnice |
| den pátý |
Praha | 60km |
městský provoz , dálnice |
