Do naší redakce jsme dostali k otestování automobil renomované německé automobilky VW. A jednalo se o nový Golf. Golf je značka tohoto výrobce, které známá na celém světě a je to takový evergreen této značky.
První dojmy
Automobil VW Golf People na první pohled působí kompaktně a elegantně. Námi testovaná verze měla barevný odstín modrá anemone, která umocňovala jeho design. Sedáme si do vozu a prohlížíme si interiér uspořádání odpovídá klasickému standardnímu vozu. Ale co nás zaujalo, je manuální převodovka. Sedadla jsou velice pohodlná a příjemná na první usednutí a tak nám již nic nebrání virazit na cesty na cesty. Hned zjišťujeme, jak je převodovka dobře stavěná a přizpůsobená stylu vozidla. Tedy první až čtvtý rychlostní stupně na rozjezd a jízdu po městě pátý a šestý rychlostní stupeň na dálnici a na okresních silnicích.
Jízda po městě
Svými rozměry je toto vozidlo jakoby předurčeno pro městský a příměstský provoz. Bez problémů se proplétáme hustým městským provozem a díky intuitivnímu navádění řazení rychlostí stupňů můžeme v klidu a v pohodě cestovat i v městském hustém provozu. Vozidlo je vybaveno adaptabilní jim tempomatem, avšak v kombinaci s mechanickou převodovkou je třeba sledovat jaký rychlostní stupeň máme zařazený. Je to třeba mít velice na zřeteli, jelikož v okamžiku, kdy nemáte zařazený správný rychlostní stupeň a motor se takzvaně dusí, je automaticky adaptabilní tempomat vypnut a ohlásí červený signál na palubní desce a zvukovým signálem. Pomocné zobrazování rychlostních stupňů nás provázelo celým testem, jelikož jsme z předchozích testovaných vozidel zvyklí na automatické převodovky. Zřejmě výrobce si byl vědom že řidič, kterému se dostane po delší době do rukou vozidlo s mechanickou převodovkou si hned neumí poradit, jakým způsobem tuto převodovku používat. Parkování je naprosto jednoduché díky asistentům a couvacím kamerám nemáme problém v městském provozu zaparkovat. Zavazadlový prostor odpovídá kategorii vozidla, a tedy běžný nákup pro rodinu v pohodě do v kufru uložíme.
Ve vozidle také namontovaný zajímavý systém, a to alarm s ostrahou interiéru. Většinou tyto doplňkové služby neotestujeme jen se o nich zmíníme, ale tentokrát jsme tuto službu vyzkoušeli na vlastní zkušenosti. Řidič odešel s klíčky nakoupit do obchodu a posádka vozidla zůstala uvnitř během několika málo minut se spustil alarm a auto se uzamklo. Tedy pokud by do vašeho vozidla vnikl nechtěný pasažér a chtěl by něco z něj odcizit mohlo by se mu stát, že se stane uvězněným pachatelem.
Jízda po okresních silnicích
Co nejvíce obdivujeme na testovaných vozidlech společnosti VW, je jejich vysoce kvalitní podvozek. To se projevilo i u tohoto modelu Golf People, který vždy bez jakéhokoliv zaváhání nás provedl právě spletitým českým silničním provozem na okresních silnicích. Zde musíme zmínit, že automobil ve své podstatě jede sám pokud mu necháte volbu na jeho rozhodnutí. Předem upozorňuje, jaká zatáčka před vámi bude a jakou rychlostí jste schopni ji projet. Toto se projevuje v kombinaci s adaptabilním tempomatem a navigací. Se stejným nastavením jsme se setkali již při testování čistě elektrického modelu ID. Tedy pro představu jak to funguje: objeví se vám na palubní desce ve vašem zorném poli nápis máte před sebou zatáčku na projetí rychlostí 45 km v hodině a automobil sám snižuje rychlost na požadovanou rychlost. U mechanické převodovky je nutné mít na zřeteli dobře zařazený rychlostní stupeň nic víc nic míň.
A během našeho testu jsme si ověřili že odhad vozidla vždy odpovídal tomu, co nás očekávalo to stejné se stalo při nájezdu na kruhový objezd již před kruhovým objezdem upozornil, že nás tato křižovatka čeká a přizpůsobil rychlost kruhovému objezdu.
Samozřejmě si můžeme zvolit i variantu bez adaptabilní toho tempomatu a můžeme si užít rychlou a sportovní jízdu jak jsme již předeslali v minulém odstavci je zde šestistupňová převodovka, která je postavená tak že 1 až 4rychlostní stupeň je pro město a 5 a 6rychlostní stupeň využíváme na okresních silnicích a pak tedy i na dálnicích. Díky vysoce kvalitnímu podvozku a motoru který má dostatečný výkon si můžeme i s tímto automobilem užít sportovní styl jízdy zrychlím projížděním zatáček a rychlým výjezdem z nich.
Jízda po dálnici
Vozidlo disponuje dostatečným výkonem, a tedy na dálničním povrchu nemáme problém jet maximální rychlostí povolenou v České republice a neohlížet se na to jak náročné stoupání je před námi. Díky adaptabilní týmu tempomatu a asistenčním prvkům můžeme zařadit 6. rychlostní stupeň a uhánět ke svému cíli. Zajímavostí, kterou jsme si zvláště na dálnici vyzkoušeli, je elektronické zesilování hlasu, které je přizpůsobeno tomu, aby spolujezdci na zadních sedadlech slyšeli řidiče. Je to trochu nezvyk, protože samotný řidič sám sebe slyší jako by mluvil z amplionu. Takže k jízdě na dálnici nemůžeme říct nic jiného než pohodová rychlá a ekonomická. Protože můžeme sledovat průměrnou spotřebu paliva a speciálně během našeho testu na mnoha površích jsme se dostali, a to i na dálničním pod 6 litrů benzinu na 100 km.
Závěrem
I když slyšíme z mnoha zdrojů o problémech výrobce VW, musíme konstatovat, že jejich vozidla splňují nejvyšší požadavky na automobil v dané kategorii. Golf je, jak již jsme uvedli, letitým evergreenem této německé automobilky a v tomto typu nezklamal. Pohodlné sezení, kvalitní motor a vynikající podvozek nás během testu provázely a vždy podržely. Přestože patříme k příznivcům automatických převodovek, tak speciálně u tohoto modelu nám mechanická převodovka vyhovoval. Je nastavená tak, že když vám motor zhasne, sám se nastartuje což eliminuje chyby začínajících řidičů. Převodové stupně jsou dobře odstupňovány a převodovka je vysoce kvalitní. Velice nás potěšil systém navádění na silnicích, systém hlídání jízdy v pruzích a celkově zabezpečení vozidla. Domníváme se, že tento automobil splní očekávání řady svých zákazníků.
Více informací naleznete ZDE
| Hodnotící parametr | Body | Poznámky |
| Jízdní vlastnosti | 8 | vynikající |
| Pocit z jízdy | 7 | příjemný |
| Pohodlí | 7 | uspokojivé |
| Ovládání vozidla | 8 | přívětivé |
| Dojezdová vzdálenost | 8 | odpovídajíci vozidlu |
| Design vozidla |
8 |
Klasický |
| Průměr |
8 |
1 – nejhorší , 10 – nejlepší |
| Dny testu | Místa | Cca km | silnice , zajímavosti |
| den první | Praha |
110 km | dálnice, městský provoz, |
| den druhý |
Beroun | 78 km | okresní silnice, městský provoz |
| den třetí |
Maková hora |
128 km | okresní silnice, dálnice |
| den čtvrtý |
Veltrusy |
125km |
okresní silnice,dálnice |
| den pátý |
Dobřichovice |
81 km |
dálnice, okresní silnice |
