Volkswagen Touran patří mezi stálice segmentu kompaktních MPV, které si dlouhodobě drží pověst univerzálního a funkčního rodinného auta. Na první pohled sází spíše na střídmý design než na emoce, ale právě v tom je jeho síla – jde o vůz, který má především dobře sloužit. A po prvních kilometrech je jasné, že přesně to také dělá.
První dojmy: kvalita a promyšlenost
Po usednutí za volant Touranu zaujme především ergonomie a kvalita zpracování. Interiér je typicky „volkswagenovsky“ přehledný, všechno je tam, kde byste to čekali, a působí solidním dojmem. Použité materiály sice nejsou extravagantní, ale jsou odolné a dobře slícované.
Velkým plusem je prostornost – Touran bez problému pojme rodinu i s výbavou, a díky variabilnímu uspořádání sedadel zvládne i objemnější náklad. Praktické detaily, jako jsou odkládací prostory nebo jednoduché sklápění sedadel, potvrzují, že tu někdo opravdu přemýšlel o každodenním používání.
Jízda ve městě
Jízda ve městě: lehkost a přehled
V městském provozu Touran překvapí svou snadnou ovladatelností. Přestože nejde o malé auto, působí za volantem kompaktně. Výhled z vozu je velmi dobrý, což usnadňuje parkování i manévrování v úzkých ulicích.
Řízení je lehké a přesné, ideální pro časté popojíždění. Podvozek dobře filtruje nerovnosti, takže ani horší městské silnice nepředstavují problém. K tomu se přidává kultivovaný chod motoru, který zvládá městský provoz bez zbytečného hluku či vibrací.
Jedna z vynikajících vlastností vozidel VW je možnost řídit vozidlo dle navigace tak že vůz se sám přizpůsobí jízdním podmínkám.
Co to v praxi znamená?
Vozidlo samo ví jaká zatáčka je čeká a samo sníží rychlost povolené rychlosti 90 km na pětašedesát kilometrů a zatáčku projede stejným způsobem to funguje i když přijíždíme k obci tak ještě před obcí rychlost sníží na 50 km v hodině a touto povolenou rychlostí projede obec poté po projetí obce zvýší opět rychlost na polních 90 km v hodině. Je to intuitivní. Stejným způsobem toto funguje i při nájezdu na dálnici.
Jízda po okresních silnicích
Okresní silnice: jistota a komfort
Na okreskách se Touran ukazuje jako velmi vyvážené auto. Není to sportovec, ale ani to od něj nikdo nečeká. Přesto nabídne dostatek jistoty v zatáčkách a stabilní chování.
Podvozek si poradí nejen s nerovnostmi, ale i s rychlejší jízdou. Auto se zbytečně nenaklání a drží stopu s jistotou, která dodává řidiči klid. Motor má dostatek výkonu pro běžné předjíždění a působí pružně i při nižších otáčkách.
Jízda po dálnici
Dálnice: ticho, stabilita, pohodlí
Na dálnici Touran potvrzuje svou roli rodinného cestovatele. Ve vyšších rychlostech je velmi stabilní, dobře drží směr a nepůsobí nervózně ani při bočním větru.
Odhlučnění kabiny je na dobré úrovni – při dálničním tempu není problém vést klidnou konverzaci. Sedadla jsou pohodlná i na delší trasy a celkový komfort jízdy je nadprůměrný. Motor si udržuje rozumné otáčky a nepůsobí unaveně ani při delších přesunech.
Závěr
Závěr: silná stránka? Podvozek a motor
Volkswagen Touran není auto, které by vás ohromilo na první pohled. Jeho hlavní předností je ale komplexnost a každodenní použitelnost. Největší uznání si zaslouží především kvalitně naladěný podvozek, který zvládá město, okresky i dálnice s přehledem, a zároveň poskytuje komfort i jistotu.
Druhým klíčovým prvkem je motor, který je kultivovaný, dostatečně výkonný a dobře sladěný s charakterem vozu. Díky tomu Touran působí jako velmi vyvážený celek.
Celkově jde o ideální volbu pro ty, kdo hledají spolehlivé, pohodlné a praktické auto bez zbytečných kompromisů – přesně takové, které funguje každý den.
Více informací naleznete na stránkách výrobce ZDE
| Hodnotící parametr | Body | Poznámky |
| Jízdní vlastnosti | 7 | výborné |
| Pocit z jízdy | 7 | uspokojivý |
| Pohodlí | 8 | přívětivé |
| Ovládání vozidla | 7 | intuitivní |
| Dojezdová vzdálenost | 8 | Výborná |
| Design vozidla |
8 | MPV |
| Průměr |
8 | 1 – nejhorší , 10 – nejlepší |
| Dny testu | Místa | Cca km | silnice , zajímavosti |
| den první | Praha |
72 km | městský provoz, |
| den druhý |
Beroun | 63 km | okresní silnice, |
| den třetí |
Dobříš | 42 km | okresní silnice,dálnice |
| den čtvrtý |
Žamberk | 285 km |
okresní silnice,dálnice |
| den pátý |
Mořina | 30 km |
okresní silnice , |
