Test – VW Tiguan People1.5 eTSI

Volkswagen Tiguan patří dlouhodobě mezi nejprodávanější SUV v Evropě a nová generace chce na tento úspěch navázat. Do redakčního testu dorazila verze People s benzinovým motorem 1.5 eTSI, která cílí především na řidiče hledající komfortní rodinný vůz pro každodenní provoz. Jak si vede ve městě, na okreskách i na dálnici?

První dojmy

Nový Tiguan působí naživo dospělejším dojmem než jeho předchůdce. Design není zbytečně extravagantní, přesto vůz vypadá moderně a sebevědomě. Verze People nabízí atraktivní výbavu, která zahrnuje vše podstatné pro běžné používání.

Po usednutí za volant zaujme především kvalitně zpracovaný interiér, pohodlná sedadla a moderní digitální prostředí. Ergonomie zůstala tradičně volkswagenovsky přehledná a řidič si na ovládání rychle zvykne.

Zvláštností u vozidel VW v je že pravá páčka pod volantem slouží k ovládání jízdy vozidla.

Tedy dálo by se říct, že je zde automatická řadicí páka k jízdě dopředu dozadu a sport. Ovládání stěračů je tak přesunuto na levou páčku pod volantem. Což je trošku neobvyklé a je třeba si na to zvyknout. Většina činností je zde zautomatizována, takže stírání stěračů za deště rozsvěcení světel, a to i dálkových je automaticky řízená pokud je tak nastavíme. Řidič pak má čas sledovat silnici a zvlášť v nočním provozu na okresních silnicích se vystříhat zvěři.

Jízda ve městě 

Ve městě těží Tiguan z lehce pracujícího řízení a příjemně naladěného podvozku. Mild-hybridní motor 1.5 eTSI poskytuje dostatek výkonu pro plynulé rozjezdy a v nízkých rychlostech působí kultivovaně.

Oceňujeme také dobrý výhled z vozu a snadné manévrování, které usnadňují parkovací senzory i kamera. Automatická převodovka DSG řadí hladce a bez zbytečného váhání, což přispívá k pohodové atmosféře při každodenním popojíždění v městských kolonách.

Také u tohoto vozidla máme volbu jízdních režimů, a to Eco, Comfort. Sport a individual.

Z těchto režimů můžeme volit podle toho, jak chceme pojmout jízdu, tedy pokud chceme šetřit palivo zvolíme variantu Eco. V případě klasické jízdy, kterou jsme využívali i my vysoce oceníme variantu komfort. Chceme-li sportovní jízdu odpovídající typu vozidla zvolíme Sport, ale nečekejme, že se z tohoto vozidla stane závodní vůz. Pro  individualisty je zde volba vlastního nastavení jízdního režimu. Během našeho testu jsme zhruba z 80 % volili jízdní režim Comfort.

Jízda po okresních silnicích 

Právě na okreskách působí Tiguan nejvyváženěji. Motor oživí vůz dostatečně svižně a při běžném tempu nabízí příjemnou pružnost. Podvozek dobře filtruje nerovnosti a současně si zachovává jistotu v zatáčkách.

Tiguan není sportovně zaměřené SUV, ale při svižnější jízdě působí stabilně a předvídatelně. Řidič ocení také dobré odhlučnění kabiny, které umožňuje komfortní cestování i na horším asfaltu.

Nastavení tohoto vozidla máme možnost vybrat si ze čtyř pomocných asistentů.

Chvilkou nám trvalo, než jsme se zorientovali, co je pro nás nejvýhodnější a pak jsme zjistili že je to kombinace adaptabilního tempomatu+ asistenta řízení. To poskytuje řidiči klid a pohodu při řízení a zároveň zvyšuje bezpečnost na silnici. Také jsme ocenili schopnost vozidla hlídat při couvání rychle jedoucí vozidla za vámi které vám nedají přednost při vyjíždění z řady. Nám se to stalo, pomalu couváme z parkovacího místa a najednou vozidlo zastaví. Bylo to díky tomu že za námi se přeřítilo auto ohromnou rychlostí, aniž sledovalo provoz na parkovišti.

Jízda po dálnici

Na dálnici ukazuje Tiguan své cestovní schopnosti. Při dálničních rychlostech si posádka užívá nízkou hladinu hluku a stabilní jízdní projev. Motor 1.5 eTSI s DSG udržuje tempo bez problémů, přesto je znát, že jde především o agregát zaměřený na hospodárnost než na dynamiku.

Pro předjíždění je občas potřeba razantněji sešlápnout plynový pedál, ale běžným cestovatelům bude výkon bohatě stačit. Adaptivní asistenční systémy navíc výrazně usnadňují dlouhé dálniční přesuny.

Závěr

Volkswagen Tiguan People 1.5 eTSI potvrzuje pověst univerzálního rodinného SUV. Nabízí vysoký komfort, kvalitní interiér, moderní technologie a příjemné jízdní vlastnosti. Nejlépe se cítí při klidném až středně svižném tempu, kde vyniknou jeho silné stránky v podobě kultivovanosti a pohodlí.

Pro řidiče hledající všestranný vůz pro město, rodinné výlety i dálniční cestování představuje Tiguan 1.5 eTSI velmi přesvědčivou volbu.

Více informací naleznete na stránkách výrobce ZDE 

Testované automobily – www.cysnews.cz

 

2026
DS No.4 E-Tense
DS No. 8 Etoile	Honda CR-V PHEV	Dacia DUSTER LPG
Mitsubishi Grandis HEV	Honda Civic e:HEV Sport	KGM Korando
KGM ACTYON HEV	Mitsubishi Grandis	VW Touran
Citroën C5 Aircross	Mitsubishi Outlander PHEV	DS 7 Performance Line 1.5 Blue HDi
Mitsubishi ASX HEV	Muso KGM	KGM Rexton
Citroën ë-Jumpy Elektro	KGM Torres Hybrid HEV – testuje žena	KGM Korando Klasický pohon BA
2025
Nissan Interstar Klasický pohon BA
Renault 5 E-Tech Elektro	Citroën C3 Aircross Plus Turbo Klasický pohon BA	MG Cyberster GT  Elektro
DS 7 PHEV 300k -Jules Verne  PHEV	C 3 Cargo Klasický pohon BA	Renault Espace HEV
Citroën C5 Aircross Plug-in hybrid	MG ZS Hybrid +	Jaecoo 7 SHD
Hybrid	Elektromobil	Klasický pohon +LPG
Honda HR-V e: HEV	Citroën ë-C3	KGM Actyon
Citroën C4 MAX Hybrid 136 ë-DC6	Dacia Spring	SsangYong Musso Grand pickup
Dacia Bigster Extreme TCe 130 4×4	Maxus eDelivery 3	KGM Tivoli
DS 7 PHEV Edition France	Peugeot 308 SW GT elektro	Mitsubishi ASX
Opel Grandland HEV		VW Golf People 1.5 TSI
Dacia Bigster HEV		Citroën C3
MG ZS Hybrid +
Peugeot 3008 GT Hybrid
Renault Rafale E-Tech Full Hybrid
Opel Mokka 1.2 Turbo Hybrid
Mitsubishi Eclipse Cross PHEV 4×4
2024
Hybrid	Elektromobil	Klasický pohon +LPG
Mitsubishi colt	SsangYong Torres EVX	VW Polo Limited
	Peugeot 3008 GT electric	Ssang Yong Rexton
Citroën C5 Aircross 1.2 Hybrid	Maserati Grecale Folgore	SsangYong Nový Torres
DS 7 E-TENSE	Peugeot E-208	Citroën Berlingo XL1.5 BlueHDi 130
Sportage HEV	DS 3 – E-Tence	DS7 Pallas HDi
Test Honda CR-V e:PHEV	MG 5	DS 4 HDi