Je to těžká sezóna pro Gasly spolu s Maxem Verstappenem a hvězdná sezóna pro nováčka Albona, který je partnerem Daniil Kvyat. Po zbytek roku se Gasly vrátí do Toro Rosso.
Albon, ve své první sezóně F1, po dokončení dojezdu na loňském šampionátu FIA Formule 2, zaujal svou rychlostí a vyspělostí v paddocku. Britský thajský jezdec zaznamenal doposud 16 bodů ze své 12 Grands Prix s nejlepším výsledkem šestého místa v německém kole ovlivněném deštěm – jeho vůbec prvním mokrém závodě F1.
Naopak, Gasly strávil rok 2019 snahou udržet krok s Verstappenem. Poté, co byl na konci minulé sezóny povýšen na Toro Rosso, žil pevně ve stínu Holanďanů a získal jen 63 bodů za 181. spoluhráče svého týmu. Francouz se dosud neobjevil na stupních vítězů v autě, které přijalo Verstappena. na dvě vítězství v závodě a tři další tři nejlepší umístění a jeho týmový kolega byl v každém závodě dosud kvalifikován.
„Red Bull jsou v jedinečné pozici, když mají čtyři talentované řidiče Formule 1 na základě smlouvy, kteří se mohou střídat mezi Aston Martin Red Bull Racing a Toro Rosso,“ uvedl prohlášení společnosti Red Bull. „Tým využije následujících devět závodů k vyhodnocení výkonu Alexe, aby se mohl informovaně rozhodnout, kdo bude jezdit po boku Maxe v roce 2020.
![]() |
||
![]() |
„Všichni v Astonu Martin Red Bull Racing se těší na uvítání Alexe v týmu a na jeho podporu během další fáze jeho kariéry F1.“
Red Bull samozřejmě nejsou cizími řidiči v sezóně. Verstappen dorazil do týmu prostřednictvím Toro Rosso pěti závodů v kampani 2016, skvěle vyhrál na debutu za španělskou Grand Prix.
| pořadí | Melbourne | Bahrain | China | Baku | Barcelona | Monaco | Canada | France | Rakousko | V.Británie | Německo | Maďarsko | body | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 6. |
0 |
4 |
8+1 | 0 | 8 | 10+1 | 4 | 1 | 6 | 12 | 0 | 8 | 63 | |
| Umístění v Grand Prix | 11 |
8 |
6 | DNF | 6 | 5 | 8 | 10 | 7 | 4 | DNF | 6 | ||
| 15. | 0 |
2 |
1 |
0 |
0 |
4 |
0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 1 | 16 | |
| Umístění v Grand Prix | 14 |
9 |
10 |
11 |
11 |
8 |
DNF | 15 | 15 | 12 | 6 | 10 | ||
Zdroj : F1




