Test: MG ZS Hybrid +

MG ZS Hybrid+ je kompaktní SUV, které kombinuje benzinový čtyřválec 1.5 s elektromotorem a třístupňovou multimódovou převodovkou. Systémový výkon činí 197 koní, zrychlení z 0–100 km/h zvládne za 8,7 s a průměrná spotřeba se pohybuje kolem 5,9 l/100 km. Cena začíná na 574 900 Kč, verze Exclusive vyjde na cca 674 900 Kč

První dojmy 

Design působí moderně a atraktivně, zejména díky výrazné masce s LED světlomety ve stylu „hunting eyes“. Interiér překvapí kvalitou zpracování, příjemné materiály a 12,3″ displej infotainmentu. Ergonomie je celkově dobrá, ale některé prvky (např. startovací tlačítko na středovém tunelu) vyžadují zvyk. Prostor v kabině je dostatečný pro čtyři dospělé, zavazadlový prostor pojme 433 litrů.

Na první dojem a první nasednutí vozidlo takzvaně sedne do ruky. Během chvilky se zorientujeme v kabině a nastavíme si pro nás přívětivé prostředí. Stejně jsi velice rychle zvykneme na asistenční prvky, které nám pomáhají v bezpečné a pohodové jízdě.

Jízda ve městě

Ve městě se ZS Hybrid+ cítí jako doma. Do rychlosti 60 km/h zvládá jet čistě na elektřinu, což výrazně snižuje spotřebu – ta se pohybuje kolem 5 l/100 km. Díky délce 4,43 m je parkování stále relativně snadné. Odhlučnění je slušné a podvozek zvládá běžné nerovnosti bez větších problémů.

V městském provozu mimo jiné oceníme adaptabilní tempomat, a to zvláště v přeplněných pražských ulicích. Samozřejmě, nejen v hlavním městě České republiky ale i v dalších českých i eropských městech. Kufr si můžeme zvětšit sklopením dvou či jedné sedačky, jelikož zadní sedačky jsou dělené. Tím nám vznikne podstatně větší prostor při přepravě objemnějších věcí.

Parkování nám ulehčuje couvací kamera a také čidla upozorňující na vzdálenost od ostatních vozidel – tedy parkování bylo pohodové. 

Jízda po okresních silnicích 

Na okreskách působí auto stabilně, v zatáčkách se nenaklání a drží stopu. Podvozek je naladěn kompromisně – není sportovní, ale ani příliš měkký. Nerovnosti zvládá dobře, i když větší výmoly vnímáte. Dynamika je dostatečná, elektromotor pomáhá při akceleraci, takže předjíždění není stresující.

Během našeho testu jsme využili jízdu po okresních silnicích v menší míře, ale přesto jsme měli možnost vyzkoušet tento druh vozovek. Musíme ocenit že i na méně kvalitní silnici tento vůz jede dobře a pohlcuje drobné výtluky. Současně musíme ocenit i jeho rekuperaci a využívání elektrického pohonu, protože při nižší rychlosti je velice často využíván. Tím se samozřejmě snižuje spotřeba benzinu a chráníme tak planetu před znečištěním.

Při jízdě můžete využít tři jízdní režimy: Normální, Eko, Sport

Jízda po dálnici

Jízda po dálnici s tímto vozidlem je naprosto pohodová. Zvolíme si jízdní režim normální a úplně v klidu  a v pohodě uháníme maximální povolenou rychlostí vstříc svým cílům. Jo zvlášť na dálnici oceníme všechny asistenční a bezpečnostní prvky vozidla. Nejužitečnějším pro nás byl adaptabilní tempomat. Nemusíme se tak obávat nenadálé kolize a můžeme se tak věnovat více provozu kolem nás a soustředit se na další nutné úkony při řízení vozidla.

Nemůžeme opomenout, že v momentě, kdy je třeba vyvinout větší výkon při stoupání je hluk motoru podstatně vyšší, než bychom očekávali. Je to s největší pravděpodobností způsobeno tím, že současně s vyšším výkonem je i dobíjena baterie, aby vozidlo po pro pozdější dobu mělo kapacitu na jízdu na elektrický pohon. S tímto fenoménem dnešní doby jsme se setkali i u jiných výrobců, kdy nás překvapil takovýto hluk z motorové části. Ale není to nic  výrazně obtěžujícího. Dojezd na plnou nádrž (50 l) je cca 850 km.

 

Závěrem

MG ZS Hybrid+ je příjemné překvapení. Nabízí bohatou výbavu už v základu, solidní dynamiku a úsporný provoz, zejména ve městě. Slabší stránkou je pomalejší infotainment a absence některých komfortních prvků v nižších výbavách (např. vyhřívání sedaček). Za cenu kolem 575 tisíc jde ale o jedno z nejdostupnějších full-hybridních SUV na trhu, které se vyplatí zvážit, pokud hledáte praktické a moderní auto za rozumné peníze.

Nesmíme zapomenout , že většina prvků je u automobilu MG ZS Hybrid + zautomatizována. Spouštění světel, spouštění stěračů a také automatická klimatizace. Toto pomáhá především bezpečné jízdě a snižuje únavu řidiče při delší době při řízení. My jsme toho využili vrchovatou měrou, jelikož jsme projížděli krajinou s mnoha tunely a také s rozdílným počasím. Je nepsaným pravidlem, že řidiči zapomínají spouštět světla v tunelech či za snížené viditelnosti. To se nám s tímto automobilem  nestalo, jelikož vše za nás řídí a nastavuje.

 

Více informací naleznete na stránkách výrobce ZDE