Formule 1 je svou povahou obvykle docela předvídatelný sport, co se týče možnosti předpovědět, kdo vyhraje. Vozy jsou spolehlivější než kdykoli dříve a předjíždění je obtížný manévr, takže většinu závodů v sezóně vyhrává nejrychlejší jezdec v nejrychlejším autě. Ani v letošní sezóně se pravděpodobně mnoha překvapení nedočkáme, karty jsou celkem jasně rozdány, což je vidět i na kurzech, které jsou vypsány jak na blížící se Velkou Cenu Monaka, tak na celkové vítězství mistrovství světa, i v poháru konstruktérů.
V současné době se závody Formule 1 stávají vážnými konkurenty populárnějších disciplín, jako je fotbal, basketbal a tenis, což je patrné i při pohledu na jejich zařazení na platformy online sázkových kanceláří. Ty dnes nabízejí sázky nejen na výše zmíněné disciplíny, ale také na různé soutěže F1 a odhadují aktuální favority, včetně slavné Velké ceny Monaka, a také na šampionáty jezdců a konstruktérů. Například aktuálním favoritem šampionátu konstruktérů je stáj Red Bull Racing, hned za ní následují Ferrari a Mercedes (27. května 2022). I když se zdá, že konstruktéři jako McLaren a Alpine jsou v současné době naprostými outsidery, pro všechny týmy zůstává vše možné a možná se dočkáme i nějakého překvapivého vítězství
Ve Formuli 1 sice dochází k překvapení opravdu zřídka, nicméně, pokud se podíváme do historie, během téměř sedmdesátiletého fungování F1, jak ji známe, došlo k několika obrovským šokům a na některé z nich se podíváme.
Jody Scheckter (Argentina 1977)
Úvodní závod sezóny 1977 Formule 1 se konal na argentinském okruhu v Buenos Aires a Jody Scheckter startoval na nevýrazném 11. místě v prvním závodě Wolf Racing. Argentinská trať byla vždy pro auta velkou výzvou, zejména když obvykle hostila první závod sezóny.
Obhájce titulu, James Hunt, vedl v raných fázích, ale vypadl kvůli poruše. John Watson se ujal vedení, ale o 10 kol později odstoupil kvůli problémům s podvozkem. Watsonův týmový kolega Carlos Pace se ujal vedení, ale čelil přehřátí v kokpitu a dostával se pod tlak Schecktera, který ho nakonec předjel, ujal se první pozice, kterou držel až do cíle. Nakonec vyhrál před Pacem o celých 43 sekund.
Johnny Herbert (Německo 1999)
Nebýt jeho strašlivé havárie Formule 3 v Brands Hatch v roce 1988, Johnny Herbert by se podle svých vrstevníků asi stal mistrem světa F1. Navzdory svým zraněním si veselý Brit užil úspěšnou kariéru Formule 1 a vyhrál 3 Velké ceny, z nichž nejznámější vítězství je to z Nürburgringu.
Mistrovství Formule 1 v roce 1999 bylo ve znamení boje mezi obhájcem titulu Mikou Hakkinenem a Eddiem Irvinem z Ferrari, ale ani jeden z nich si v Německu závod příliš neužil.
Po přerušeném startu se rozjížděl závod s Jordanem Heinze-Harald Frentzenem ve vedení. Frentzen a David Coulthard vedli během první poloviny závodu, a to navzdory nepředvídatelnému počasí, které působilo velký chaos v pořadí.
Irvine a Hakkinen se propadli dozadu kvůli špatnému výběru pneumatik při změnách počasí, což znamenalo, že Frentzen by se na ně v sérii mistrovství dotáhl, pokud byl závod vyhrál. Ale nebyl to jeho den, kvůli potížím s elektronikou odstoupil ve 32. kole z 66.
Vedení zdědil Coulthard, ale ne na dlouho, protože Brit jel v dešti s pneumatikami na suchou trať a v 38. kole vyjel z trati.
Vedení se ujal Ralf Schumacher, ale i on trpěl problémy s pneumatikami, a nakonec ho vyřadil ze hry defekt. Své první vítězství mohl získat Giancarlo Fisichella, ale o vedoucí pozici brzy přišel. Herbert přešel na mokré pneumatiky v pravý čas, což mu umožnilo vplížit se mezi vedoucí vozy, aniž by si toho někdo více všímal a nakonec urval vítězství.
Tým Stewart GP nikdy předtím nevyhrál závod a poté už nikdy nedosáhl na stupně vítězů, protože následující rok se stal Jaguarem.
Pastor Maldonado (Španělsko 2012)
Nejúspěšnější venezuelský jezdec formule 1 vyhrál svůj jediný závod za neuvěřitelných okolností. Williams měl za sebou (v té době) nejhorší sezónu v F1 v roce 2011, ale rok 2012 se vyvíjel lépe a Bruno Senna v Malajsii i Číně získal slušné bodové příčky. Pastor Maldonado za svým brazilským týmovým kolegou mírně zaostával, ale to se mělo ve Španělsku změnit ve velkolepém stylu.
Lewis Hamilton se původně kvalifikoval do závodu z pole position, ale během třetí rychlostní zkoušky byla u jeho McLarenu zjištěna nedostatečná hmotnost, což znamenalo, že musel startovat ze zadních pozic.
To znamenalo, že Maldonado zdědil první místo na startu, čímž se úžasný kvalifikační výkon změnil v neuvěřitelný. Start však nevyšel podle plánu, protože v první zatáčce se do vedení dostal domácí favorit Fernando Alonso. Maldonado se v následujících kolech k překvapení všech držel Španěla na dosah.
Když přišla druhá série zastávek v boxech, Maldonado se stále držel v rozmezí několika sekund od Alonsa, což znamenalo, že zde byl potenciál pro jeho dohnání. Alonso byl zpomalen při objíždění a Ferrari příliš pomalu reagovalo, což znamenalo, že se Maldonado neuvěřitelně dostal do vedení.
Katalánský okruh je jednou z nejobtížnějších tratí na předjíždění, což se projevilo tím, že se Alonso i přes veškerou snahu nedokázal dostat do pozice, která by mu umožnila bojovat o vedení. Maldonado se udržel až do cíle a stal se jediným Venezuelanem, který vyhrál Velkou cenu, a posledním vítězem závodu Williamsu, který předtím naposledy vyhrál v roce 2004.
titulní ilustrační foto
