Den plný kontrastů tým nejlepší v FP1 ale čelí náročné FP2
- Díky zcela novému povrchu na mezinárodním autodromu v Miami bylo v první den jízd na Hard Rock Stadium hodně co odhalovat a dělat.
- V FP1 George překonal svou zkrácenou trať po výměně hřebenu řízení na začátku tréninku, aby zajel nejrychlejší čas.
- Poté, co se Lewis soustředil na počáteční vysokou rychlost paliva na střední sadě pneumatik, předvedl silné tempo, když se před šachovnicovou vlajkou dostal na P2 po přepzutí na sadu pneumatik měkké směsi.
- FP2, v chladnějších podvečerních teplotách, byl obtížnější a oba piloti měli po celou hodinu problémy s vyvážením vozu. Lewis zakončil relaci ba P7 a s George na
- Tým bude přes noc tvrdě pracovat na analýze změn v chování vozu mezi tréninky a na zlepšení pro kvalifikaci.
PILOT
FP1
FP2
Lewis Hamilton
- 24 kol
- 1:30,337
- P2
- Střední, Střední, Měkká
- 23 kol
- 1:28,858
- P7
Střední, Měkká, Střední
George Russell
- 18 kol
- 1:30,125
- P1
- Střední, Střední, Měkký
- 21 kol
- 1:29,216
- P15
- Střední, Měkká, Střední
LEWIS HAMILTON
„Zůstanu optimistou a budu doufat, že zítra dostaneme vůz na lepší místo a možná budeme o pár pozic dále než dnes. Nebyli jsme nijak zvlášť rychlí a na trati to byl boj. Přilnavost je na tomto novém povrchu poměrně nízká. Je to kluzké, zejména pro zadní část. Teplota trati byla dnes velmi vysoká, takže se hodně klouzalo. FP1 vypadal docela dobře, ale naše tempo v FP2 nebylo dobré. Zkoušíme spoustu různých věcí a budeme na tom dál pracovat. Dnes večer vše probereme, uvidíme, jestli můžeme udělat nějaké změny v nastavení a dostat auto na lepší místo. Je to tady skvělý víkend a skvělé místo, takže jsou zde určitá pozitiva.“
GEORGE RUSSELL
„Dnešek se příliš nelišil od loňského roku zde v Miami. V roce 2022 jsme byli nejrychlejší v pátek, ale pak v sobotu v Q2 vypadli. Letos se vůz měnil i během session. FP1 byla trochu chaotická hodina, ale skončili jsme nejrychleji. V FP2 jsem se cítil ve střední jízdě silný, ale když jsme nasadili měkkou sadu pneumatik, auto mi nefungovalo. Trochu chápeme, proč tomu tak je, a naštěstí máme čas na zlepšení přes noc. Jsou tam jemné rozdíly. Myslím, že v neděli bude několik neznámých. Trať byla letos obnovena, ale stále nefunguje jako jiný okruh. Je to skutečná mimořádná hodnota. Myslím, že v některých ohledech je to skvělé, ale závodit v tom může být těžké. Nemůžete si dovolit jezdit offline, protože ztrácíte veškerou přilnavost. Když se podíváme na sobotu, pokud je vše v pořádku, není důvod, abychom nemohli být před Ferrari a Aston Martinem. Jak jsme viděli v prvních čtyřech závodech, mezi všemi třemi týmy je to velmi těsné. Pokud vše maximalizujeme, můžeme být odměněni a předbějet je. Víme, že máme potenciál, ale musíme se přes noc zlepšit.“
ANDREW SHOVLIN, TRAŤOVÝ TECHNICKÝ ŘEDITEL
„Náš program v FP1 byl ve srovnání s jinými kompenzován, takže časy nám do určité míry lichotily. Přesto jsme měli auto jasně v pěkném okně a oba piloti zjistili, že čas na kolo přišel docela snadno. Před FP2 jsme na voze provedli několik drobných změn, ale okamžitě se ukázalo, že v chladnějších podmínkách měl vůz spíše nové pneumatiky. Červená vlajka pro Leclercovu havárii mezitím znamenala, že všichni byli omezeni pouze na několik kol s vysokým palivem. Z jízdě, kkterou jsme zvládli, naše tempo v tomto ohledu vypadá OK. Bude však těžké zde předjíždět, takže dnes večer musíme zlepšit bilanci jednoho kola, jinak nás čeká frustrující neděle. Jako obvykle máme přes noc podporu naší továrny a ode dneška jsme si o problémech dobře přečetli, takže víme, na čem pracovat.“
Zdroj: Mercedes AMG-PERTRONAS Formula One Team
