Monacká značka skončila šestá v těžce vybojované Portland E-Prix
Závod v číslech
Edoardo Mortara
- FP1 😛 13
- FP2: P8
- Kvalifikace:P11 [1:10.050, skupina B]
- Závod : DNF
- Nejrychlejší kolo: 1:11,656
- Umístění v šampionátu : P18 [17 bodů]
Maxmilián Günther
- FP1: P5
- FP2: P2
- Kvalifikace: P5 [1:09.160, čtvrtfinále dvě]
- Závod: P6
- Nejrychlejší kolo: 1:11,863
- Umístění v šampionátu : P7 [78 bodů]
Maserati MSG Racing
Umístění v šampionátu: P6 [95 bodů]
Portland E-Prix
Maserati MSG Racing si přivezlo domů šesté místo v úvodní E-Prix Portlandu a získalo osm bodů, když Formule E odjela do Států, aby se utkala v taktickém souboji na okruhu v Oregonu.Tempo Maserati Tipo Folgore bylo patrné od začátku víkendu, kdy piloti Edoardo Mortara a Maximilian Günther během tréninku budovali pozitivní dynamiku.Přestože Eda těsně minuly duelové fáze kvalifikace, Max postoupil do čela a pokračoval v udržování své formy z dominantního výkonu na E-Prix v Jakartě na začátku června.Mladý německý pilot zajel druhý nejrychlejší čas ve skupině A, ale i přes prohru ve čtvrtfinále startoval v první pětce, zatímco Edo skončil devátý.
Vzhledem k energeticky citlivému uspořádání Portlandu byl energetický management klíčovým faktorem celého závodu a souboje ve stylu pelotonu probíhaly od startu do konce.Zůstat ve slipstreamu, aby se šetřila energie, bylo klíčové a poté, co Edo a Max ztratili půdu pod nohama na startu, usadili se v konzistentním rytmu během úvodní fáze.Safety car v pátém kole, způsobený zastavením Roberta Merhiho, krátce přerušil jízdy a po obnovení v sedmém kole vedla nehoda Nica Müllera k dalšímu výjezdu v 10. kole.Když byl závod v 17. kole obnoven, Edo a Max bojovali o pódiová umístění, ale využili restartu k aktivaci svého konečného použití režimu Attack na úkor pozice na trati.Tato dvojice však rychle zvýšila své úsilí a Max se vrátil do čela startovního pole, aby se udržel na třetím místě.Bohužel 25letý jezdec byl vytlačen z trati Samem Birdem z Jaguaru, což ukončilo jeho naděje na stříbro.
Edo mezitím držel konkurenceschopné šesté místo, ale byl nucen odstoupit poté, co utrpěl defekt po kontaktu s Maxem v 31. kole během prodloužené časové fáze závodu.Max projel pod šachovnicovou vlajkou na šestém místě, získal osm bodů a dále upevnil pozici Maserati MSG Racing v mistrovství světa týmů.
Devátá sezóna Formule E bude pokračovat 15. a 16. července E-Prix v Římě a předposledním závodním víkendem aktuální kampaně.
James Rossiter, šéf týmu, Maserati MSG Racing
„Bohužel odjíždíme z Portlandu se smíšenými pocity. Na jedné straně bylo dobré přivézt domů další dobrý zisk bodů, ale na druhé straně bylo velmi frustrující přijít o to, co mohlo být silným výsledkem pro oba naše vozy. Viděli jsme, jak dnes závodní styl pelotonu dosáhl nové úrovně, a naši inženýři vymysleli neuvěřitelnou strategii, aby dostali naše jezdce na správnou pozici na trati, když na tom záleželo. Bohužel Max se dostal do kontaktu s Edovou pravou zadní pneumatikou a způsobil defekt v posledních kolech – malá chyba s bodovými důsledky. Pokračujeme v pozitivním směru a doufejme, že v příštím závodě v Římě budeme schopni dosáhnout s oběma vozy dobrých výsledků.“
Edoardo Mortara, pilot, Maserati MSG Racing
„Dnešní závod se nevyvíjel dobře a je těžké to strávit. I když kvalifikace neproběhla podle našich představ, stále bylo mnoho příležitostí díky stylu závodění. Naším cílem bylo být v silné pozici před posledními třemi koly a provedli jsme dobrou strategii, abychom si vybudovali energetický náskok kolem jednoho nebo dvou procent před našimi nejbližšími soupeři. Během posledních kol se mě Max snažil předjet v zatáčce 10, jeho křídlo mi prořízlo pravou zadní pneumatiku a byl jsem nucen odstoupit pro defekt. V tu chvíli jsem byl šestý a vím, že jsem mohl být ještě výš.“
Maximilian Günther, pilot, Maserati MSG Racing
„Pro nás to byl dobrý víkend. Ve všech trénincích jsme si vedli dobře a dostali jsme se do skvělé pozice s 5. místem v kvalifikaci. Jeli jsme inteligentní závod a na 4. místě jsme byli v silné pozici až do několika kol před koncem. Bohužel mě soupeř vytlačil na trávu, což způsobilo, že jsem ztratil některé pozice a postavil mě dozadu. Byl jsem na 9. místě, ale měl jsem dobrou energii a dobré tempo na konci, takže jsem byl schopen získat několik míst a dokončit 6. místo – dobrá pozice s dobrými body.“
Giovanni Sgro, šéf Maserati Corse
„Dnes to byl těžce vybojovaný závod a bylo skvělé vidět oba jezdce v první pětce. Maxovo šesté místo přineslo domů důležité body do mistrovství světa a Edo jel před defektem velmi dobře. Musíme udržet tempo z Jakarty do dalšího závodu v Římě, který bude domácím závodem Maserati.“
Maserati MSG Racing
Maserati MSG Racing je jedním ze zakládajících týmů mistrovství světa FIA ABB Formule E a v prosinci 2013 se stalo prvním výrobcem, který vstoupil do přední plně elektrické kategorie motoristického sportu. Jako jeden z mála stálých účastníků od úvodní sezóny 2014/15 se MSG Racing posunul od úspěchu k úspěchu a v roce 2021 okusil úspěch vicemistra světa s Edoardem Mortarou, než dokončil svou dosud nejúspěšnější sezónu v roce 2022 a dokončil sezónu jako vicemistři světa. Pod vedením předsedy představenstva a řídícího partnera Scotta Swida a šéfa týmu Jamese Rossitera je monacká značka genderově nejrozmanitějším týmem Formule E a stojí v čele udržitelnosti, EDI, technických inovací a excelence.
Zdroj: Maserati
