Kvalifikace se bojovala na tisícinu sekundy od startu do cíle. Nový formát, který nařizoval použití tvrdých pneumatik pro Q1, středních pneumatik pro Q2 a měkkých pneumatik pro Q3, učinil trénink ještě nepředvídatelnějším, přičemž několik pilotů v „top ten“ se nedostalo do závěrečné fáze, mezi nimi i Carlos Sainz. Charles Leclerc odstartoval ze šestého místa na startovním roštu, zatímco jeho týmový kolega se seřadí na jedenácté místo.
Kvalifikační těsné rozdíly
V Q1 jezdily vozy téměř neustále, vzhledem k tomu, že trať se po celou dobu zlepšovala, což znamenalo, že žádný pilot nemohl riskovat, že zůstane v boxech po první jízdě a každý měl extra sadu nových tvrdých pneumatik. Charles a Carlos se dostali do Q2 a vyrazili na dvě měřená kola na středních pneumatikách. Vývoj trati byl opět významný a všichni jezdci se při své druhé jízdě zlepšili. Carlosovi se nezdařil cut o pouhé tisíciny, jeho čas 1’17″703 stačil na 11. místo, jen dvě tisíciny sekundy na desátého Fernanda Alonsa, zatímco Sainzova ztráta na třetího Maxe Verstappena byla jen 156 tisícin. V závěrečné fázi na měkkých pneumatikách všichni jezdci zajeli dvě jízdy: Leclercův nejlepší čas ve druhé jízdě byl 1’16″992, což stačilo na šesté místo na roštu.
Klíčem je správa pneumatik.
Vypadá to, že zítra to bude velmi otevřený závod a jako obvykle v Maďarsku bude dobré řízení pneumatik klíčové. Charles i Carlos mají potenciál získat místa. Závod trvá na 70 kol a začíná v 15 hodin místního času.
Charles Leclerc #16
„I když jsem se svým kolem spokojený, prostě jsme nebyli dost rychlí. Naše auto je poměrně citlivé na vítr a to také ovlivnilo výsledek. Je těžké říci, kdo budou zítra našimi hlavními soupeři, protože, jak jsme viděli v této sezóně, pořadí se neustále mění. Víme, jaká jsou naše slabá místa, a budeme tvrdě pracovat na jejich zlepšení. Správa pneumatik je na této trati klíčová, pokud to zvládneme dobře, můžeme mít dobrý závod.“
Carlos Sainz #55
„Nejsem rád, že mi letos poprvé unikla Q3 jen o dvě tisíciny. Celý víkend jsem se necítil pohodlně se střední směsí a dnes jsem na to doplatil v dosud nejtěsnější kvalifikaci sezóny. Zítra to nebude snadné s provozem a vysokou degradací, ale uděláme vše pro to, abychom předjížděli a získali pozice, abychom domů přivezli nějaké dobré body.“
Frédéric Vasseur, šéf týmu
„Naše dnešní vystoupení nemá nic společného s novým formátem, který je pro všechny stejný. Před tréninkem jsme se snažili získat jasný obrázek o naší situaci, ale co nás zklamalo je, že jsme neodvedli dobrou práci, pokud jde o správu pneumatik. Nakonec nám s Charlesem o necelou desetinu uniklo být o jednu řadu výše na startovním roštu. Po celou dobu jsme se s Lewisem vyrovnávali, ale na konci se nám to nepodařilo. Pokud jde o závod, je těžké říci, jak se bude vyvíjet, protože týmy včera jezdily své dlouhé jízdy na různých směsích. Zítřejší podmínky na trati budou úplně jiné než v pátek, což znamená, že všichni jdeme do závodu trochu naslepo, protože dnes ráno jsme měli omezené jízdy s vysokým obsahem paliva. Zítra bude úvodní kolo klíčové, protože je poměrně obtížné předjíždět, jak jsme viděli v dnešních závodech Formule 3 a Formule 2, kdy tam byly dlouhé vlaky DRS. Bude to zajímavá výzva a dnes večer budeme mít hodně práce.“
Kvalifikace na Grand Prix Maďarska. Teplota vzduchu je 26 stupňů a trať je na 45 stupňů .
Q1
V první části lze použít pouze tvrdé pneumatiky. Carlos začíná s 1’19″793, Charles s 1’19″414 a pokračují v lapování. Sainz se dostává na 1’19″168. Většina pilotů zajíždí do boxů pro nové pneumatiky, včetně dvojice Ferrari, která je na 13. a 16. místě. S novou sadou tvrdých pneumatik se Charles dostane na 1’18″440 a Carlos na 1’18″393. Sainz je čtvrtý, Charles pátý a oba postupují do Q2.
Q2
Druhá fáze se jede na středních sadách pneumatik: při první jízdě Charles zajel 1’17″877, Carlos 1’17″905. Ve své druhé jízdě zajel Charles Leclerc čas 1’17″580 a dostal se do Q3 na šestém místě. Carlosovi Sainzovi ale unikl cut, jen o dvě tisíciny sekundy s kolem v čase 1’17″703. Pole je velmi vyrovnané: na třetím místě je Max Verstappen jen o 156 tisícin sekundy rychlejší než Carlos na jedenáctém místě.
Q3
Závěrečná fáze musí být dokončena na měkkých pneumatikách. Při své první jízdě zajel Charles kolo v čase 1’17″157, prozatímně pátý. Podruhé se monacký jezdec dostal na 1’16″992, což mu zajistilo šesté místo.
FP3
Charles Leclerc a Carlos Sainz zajeli sedmý a osmý nejrychlejší čas ve třetím a posledním volném tréninku na Velkou cenu Maďarska před kvalifikací.
57 kol
Oba pilotii startovali na použitých středních sadách pneumatik, monacký pilot zajel čas čas 1’19″565 a španělský pilot zastavil čas 1’20″345. Oba pak nabrali větší množství paliva a na stejných pneumatikách absolvovali 17 kol v závodní výbavě. Ke konci se Charles Leclerc a Carlos Sainz vydali na softech na kvalifikační simulaci a zajeli 1’18″190 a 1’18″234. Charles odjel 28 kol, Carlos 29.
Zdroj: Scuderia Ferrari
