Abú Dhabí hostí poslední Grand Prix sezóny a zároveň to bude poslední účast na závodním víkendu vzhledem k velikosti pneumatik, kterou Formule 1 používá od roku 2022.Od příští sezóny, při zachování stejného průměru ráfků 18 palců, budou pneumatiky mírně užší, aby vyhovovaly nové generaci vozů vyvinutých v rámci přepracování technických předpisů.
Skupinový test
V úterý po Grand Prix (9. prosince) se na okruhu Yas Marina uskuteční skupinový test, kde závodníci budou řídit mule cars, přizpůsobených pro řadu pneumatik pro rok 2026. (viz odstavec „Klíčové slovo“).
Než se to stane, bude čas oslavit na posledním pódiu mistrovství světa 2025, kde jezdci budou nosit speciální edici slavné čepice Pirelli. Abú Dhabí Podium Cap, kterou vyrábí Pirelli Design ve spolupráci s designérem Denisem Dekovicem, je béžová, evokuje pouštní duny, a lze ji zakoupit na specializovaném e-shopu https://store.pirelli.com.
Směsi
Pirelli se drží obvyklého výběru kompozitů pro poslední závod sezóny v Abú Dhabí, konkrétně C3, C4 a C5. Historicky se na trati Yas Marina objevuje zrnitost pneumatik, ale od loňska se tento jev zdá být relativně omezený a větší odolnost současných pneumatik by ji mohla snížit natolik, že i měkká pneumatika, obvykle používaná pouze v kvalifikaci, by mohla být pneumatikou pro sestavení závodní strategie. Na této trati je degradace termální povahy a obecně se projevuje na zadních tratě kvůli požadavku na trakci, zejména v závěrečném sektoru trati.
Rok 2024
V loňském závodě Yas Marina nasadilo 19 jezdců na Medium pro start, jedinou výjimkou byl Hamilton, který zvolil Hard. Strategie jednoho pit stopu byla nejrychlejší strategie, přičemž pro druhý úsek použil tvrdé sady pneumatik. Z deseti nejlepších jezdců zajel do boxů pouze Alonso dvakrát. Pouze jeden jezdec jel na Soft s jediným cílem – zajet nejrychlejší kolo závodu. Zrnění a degradace byly omezené, takže i ti, kteří zajeli do boxů před polovinou závodu, zvládli jen dva stinty bez problémů.
Trať
Yas Marina hostila poslední závod sezóny Formule 1 13krát. Jedná se o moderní, špičkové zařízení, trať je dlouhá 5,281 kilometru a obsahuje 16 zatáček. Jezdci ji dobře znají, protože už dlouho slouží jako místo pro posezónní testovací jízdu. Trať navrhl Hermann Tilke a prošla před čtyřmi lety generální úpravou, která mírně zkrátila její délku, ale zároveň ji zrychlila a plynuleji, což přineslo více příležitostí k předjíždění, zejména na 1,2 kilometru dlouhé rovince mezi pomalými zatáčkami 5 a 6. Další zajímavou částí jsou zatáčky 10, 11 a 12, kde musí piloti prudce brzdit, což vytváří na voze těžké boční zatížení. Povrch dráhy je vyroben ze směsi dovezené z Anglie a poskytuje střední úroveň abrazivity a přilnavosti. Aby se vyhladily některé hrbolaté úseky, byl letos povrch předělán od první do čtvrté zatáčky. Jako u všech nočních závodů dojde mezi první a poslední jízdou k výraznému poklesu teploty. Podmínky trati se mohou měnit podle toho, kdy jsou vozy na trati, a také je ovlivněno množstvím gum díky doprovodným závodům, včetně Formule 2.
Klíčové slovo: posezonní test
V úterý 9. prosince se všechny týmy zúčastní skupinového testu organizovaného společností Pirelli, který potrvá od 09:00 do 18:00. Každý tým nasadí jednoho ze svých závodních jezdců za volantem testovacího vozu, speciálně upraveného tak, aby simuloval charakteristiky příštích vozů, aby mohl otestovat řadu pneumatik pro rok 2026. Každý tým dostane jednu sadu C2, tři C3, C4 a C5, stejně jako sadu intermediárních pneumatik pro případ deště. Modely 2026 C1 a Full Wet nebudou v Yas Marina k dispozici.
Ve stejný den každý tým také nasadí“ mladého jezdce“, tedy jezdce, který nezávodil ve více než dvou Grand Prix, za volantem svého vozu pro rok 2025. Tito jezdci budou vybaveni pneumatikami pro rok 2025 – dvě sady C3 a C5, čtyři sady C4 a jedna sada Intermediaates a Full Wets pro případ deště.
Pro test budou pneumatiky 2026 vybaveny aktualizovanou grafikou na bočnicích, která bude používána po celou sezónu, přičemž si zachovají obvyklé barvy, které označují tvrdost pneumatiky, i když C2 nebude mít v Abú Dhabí držáčky, aby se na trati odlišila od C3.
Statistický koutek
Toto bude již sedmnáctý rok v řadě, kdy okruh Yas Marina hostí Velkou cenu Abú Dhabí. První ročník v roce 2009 vyhrál Sebastian Vettel. Nejúspěšnějším jezdcem v Emirates je Lewis Hamilton s pěti vítězstvími a stejným počtem pole position. Letos by Max Verstappen mohl tento rekord vyrovnat, protože má čtyři body. Jeho tým, Red Bull Racing, má nejvíce vítězství (7), zatímco Mercedes je jen o jedno pozadu. Právě zde v Abú Dhabí v roce 2021 německý tým získal svůj osmý titul mistra světa konstruktérů, ve stejný den, kdy Max Verstappen poprvé získal titul jezdců.
Zdroj: Pirelli Media
Formula 1 – Etihad airways ABU DHABI Grand Prix 5.-7.12.2025
