Scuderia Ferrari oslavila návrat Velké ceny Číny do kalendáře čtvrtým a pátým místem zásluhou Charlese Leclerca a Carlose Sainze. Pozitivní je, že v balíku je celkem 31 bodů, včetně těch ze sprintu, což je druhý nejvyšší součet za Red Bullem. Vždy to bylo o snaze získat po náročné kvalifikaci náskok, ale poprvé v této sezóně se ani jeden z jezdců nedostal na stupně vítězů.
Strategie a řízení
Ze šestého a sedmého místa na startovním roštu byla strategie zaměřena na posun Charlese a Carlose v pořadí, aniž by uvízli ve vlaku DRS. Ani jeden z nich ale nezačal dobře, oba předjel George Russell a to vše ještě více zkomplikovalo. Leclerc se po devíti kolech dokázal dostat před Mercedes a poté jel na střední sadě pneumatik v silném tempu a zajel delší stint než jeho soupeři. Carlos měl těžší první stint a v 17. kole zajel do boxů, aby přezul na tvrdou sadu a vrátil se na desáté místo. Jedním z klíčových momentů byl výjezd virtuálního safety caru ve 22. kole, kdy Valtteri Bottas zastavil na trati a následoval skutečný safety car. Charles pak absolvoval svůj jediný plánovaný pitstop na tvrdé pneumatiky, což mu trvalo polovinu času oproti obvyklému, což ho posunulo na třetí místo za Maxe Verstappena a Landa Norrise a před Sergia Péreze. Carlos také těžil ze zastávek v boxech a posunul se na páté místo. Při restartu se ani jeden z jezdců Ferrari nedokázal vyrovnat tempu nejrychlejších vozů na tvrdých pneumatikách, a tak musel monacký pilot přnechat Pérezovi. Sainz musel prodloužit svůj stint na tvrdých pneumatikách a když ho Alonso předjel, klesl o jedno místo na šesté místo. Fernando však jel na měkkých pneumatikách, a tak Carlos znovu převzal místo, když Aston Martin musel udělat další pit stop, a skončil tak pátý za svým týmovým kolegou.
Další zastávka Florida
Mistrovství světa pokračuje za čtrnáct dní šestým podnikem v Miami, posledním závodem před startem evropské části sezony.
Charles Leclerc #16
„S dnešním výsledkem nejsme úplně spokojeni. Na odjezd ze Šanghaje se musíme soustředit na dvě věci, jednou je naše kvalifikace a druhou naše rychlost na tvrdých pneumatikách, což byla dnes naše hlavní výzva. Naše strategie a výkonnost byly až do safety caru silné, ale poté jsme všichni jeli na stejné strategii a bylo pro nás trochu obtížnější dostat se zpět do tempa na tvrdých pneumatikách. Zásadní budou nadcházející vylepšení, protože budou definovat směr, kterým se vydáme v další části sezóny.“
Carlos Sainz #55
„Tento víkend to pro nás byl těžký závod na náročné trati. Prvních pár zatáček nebylo zdaleka ideálních a vzhledem k provozu jsme se rozhodli zajet do boxů brzy, abychom přezuli na tvrdé pneumatiky. O několik kol později, za safety carem, jsme zůstali na této pneumatice a až do cíle jsme skončili pátí. V každém případě jsme se celkově trápili více, než jsme očekávali, a dnešní výsledek není takový, jaký jsme chtěli. Vše si promyslíme před cestou do Miami, kde věřím, že se můžeme vrátit do formy, kterou jsme předváděli o předchozích víkendech.“
Fred Vasseur, šéf týmu
„Nejsem si jistý, jestli jsme dnes mohli očekávat více, pokud jde o umístění na vyšších příčkách, vzhledem k našim pozicím na startovním roštu. Očekával jsem však více, pokud jde o rychlost, než jsme předvedli v závodě. Nyní musíme pochopit, proč tomu tak bylo, zejména na tvrdých pneumatikách, a zlepšit se v čase pro Miami jak v kvalifikaci, tak v závodě, protože v současné době je to všechno velmi těsné, setiny sekundy dělají velký rozdíl. Oba jezdci nasadili strategii dvou pit stopů a Charles odvedl dobrou práci, když prodloužil svůj stint na středně tvrdých pneumatikách, ale když byl povolán virtuální safety car, rozhodli jsme se pro jednu zastávku s nadějí, že budeme moci bojovat o umístění na stupních vítězů. Bohužel Carlos zastavil těsně před safety carem, a tak i on musel přezout v jednom pit stopu. To samozřejmě znamenalo, že musel být v závěrečné části závodu trochu konzervativní, ale i tak si dojel pro nejlepší výsledek, jaký byl dnes možný.“
Zdroj: Scuderia Ferrari
