Scuderia Ferrari HP prošla plánovaným pátečním volným tréninkem na Velké ceně Japonska. Práce se soustředila na doladění SF-26 pro trať v Suzuce, kde se úroveň přilnavosti během dne neustále vyvíjela, částečně proto, že velká část okruhu byla od loňska znovu zpracována. Obě jízdy probíhaly hladce, s množstvím dat shromážděných jak během jednoho rychlého kola, tak i v závodní výbavě, s cílem optimalizovat balíček pro zbytek víkendu. Co se týče kvalifikačního výkonu, zdá se, že je prostor pro zlepšení a dnes večer se týmy zaměří na analýzu všech dat s cílem udělat další krok vpřed před kvalifikací, která začne v 15 místních (7 CET). Stále je potřeba pracovat ve všech oblastech, abychom vše dali dohromady a vytěžili z auta veškerý potenciál.
FP1.
Dopoledne Charles a Lewis začali na tvrdých pneumatikách, ještě, než byla trať pogumovaná. Leclerc zaběhl 1’32″260, zatímco Hamilton zajel čas 1’33″343, než oba přešli na softy. Zatímco Lewis dosáhl 1’32″040, Charles narazil na provoz, ale ve svém třetím rychlém kole zajel čas 1’31″955. Ke konci oba jezdci absolvovali dlouhé jízdy na měkkých pneumatikách. Lewis absolvoval celkem 25 kol, o dvě více než jeho týmový kolega, což činí týmový součet 48.
FP2.
SF-26 byly na začátku druhé hodiny obuty na středně tvrdé. Hamilton zajel kolo v časech 1’31″543 a Leclerc v 1’31″019. V polovině tréninku oba jezdci přešli na měkké pneumatiky, na kterých zaznamenali své nejlepší časy: Leclerc zastavil čas v 1’30″846 a Hamilton v 1’30″980. V poslední třetině se od začátku půl hry vrátili ke středně tvrdým pneumatikám, aby dělali dlouhé jízdy. Charles absolvoval 28 kol, Lewis 27, celkem 55 týmových kol.
Charles Leclerc #16
„Byl to pro nás jako tým náročnější den než poslední dva závody, ale je to teprve první den víkendu. Naše závodní tempo se zatím zdá být dobré, i když stále máme značný odstup před vedoucími jezdci. Do budoucna se zaměříme na práci na kvalifikačním výkonu pro zítřek.“
Lewis Hamilton #44
„Byl to pro nás trochu náročný den. Auto celkově nepůsobí špatně, ale momentálně nám chybí tempo a rovnováha není úplně tam, kde bychom chtěli. Přes noc budeme tvrdě pracovat na zlepšení nastavení a pokusíme se udělat krok vpřed pro zítřek. Jsou oblasti, kde můžeme být lepší, včetně nastavení, a pokud vše správně poskládáme dohromady, měli bychom být schopni dosáhnout vyššího výkonu.“
Zdroj: Scuderia Ferrari HP
