75. ročník mistrovství světa FIA Formule 1 se chystá odstartovat v Austrálii, přesněji v melbournském Albert Parku, kde se nachází polostálý městský okruh. Závod v hlavním městě státu Victoria znamená začátek dlouhé sezóny 24 závodů, přičemž tohoto rekordu bylo dosaženo poprvé v loňském roce a od nynějška do víkendu od 5. do 7. prosince navštíví Formule 1 pět kontinentů.
Směsi
Poté, co Pirelli v loňském roce „zjemnilo“ svůj výběr směsí, potvrdilo stejné tři směsi pro úvodní kolo roku 2025, a to trojici C3 jako tvrdou, C4 jako střední a C5 jako měkkou. Ve srovnání s loňským rokem se však samotné pneumatiky vyvinuly jak z hlediska konstrukčních, tak z hlediska směsi. První z nich byl mírně upraven, aby zvládl zvýšené aerodynamické zatížení, které bude pravděpodobně generováno finální verzí současné generace vozů. Pokud jde o druhou jmenovanou verzi, C3, nejuniverzálnější z hlediska vyvážení a degradace, je v podstatě stejná jako verze používaná pro předchozí dvě sezóny, zatímco C4 byla upravena tak, aby se snížila možnost zrnění na povrchu běhounu a minimalizovala se degradace, což bylo také použito u C5, aby se rozšířilo její použití jako vhodné závodní pneumatiky. Před čtrnácti dny v předsezónním testu v Bahrajnu odvedla C3 nejvíce práce, když absolvovala více než dvě třetiny celkového počtu najetých kilometrů.
Týmy a jezdci proto mají k dispozici spoustu údajů týkajících se této pneumatiky, která je poměrně podobná té loňské, i když budou muset vzít v úvahu, že povrch trati Sakhir má velmi odlišné vlastnosti než ten, se kterým se setkají v Albert Parku, což vysvětluje, proč je v Austrálii C3 tvrdá, zatímco když se šampionát dostane do Bahrajnu, bude to Soft.
Něco nového na stupních vítězů
Ceremoniál na stupních vítězů při Velké ceně Austrálie bude znamenat začátek spolupráce mezi Pirelli Design a Denisem Dekovi, světově proslulým designérem, který vytvoří 14 různých vzhledů ikonické čepice Pirelli Podium, kterou budou nosit tři nejlepší jezdci v každém kole mistrovství světa F1. Dekovic vzdává hold tradicím a kulturní identitě země, která hostí Grand Prix, použitím barev a materiálů. S více než 30 lety zkušeností ve světě sportovního oblečení přináší Dekovic svou vizi s exkluzivními kousky, které ztělesňují výkon, přesnost a prestiž a odrážejí snahu Pirelli o dokonalost na trati i mimo ni.
Kolekce bude v prodeji na nové, specializované platformě elektronického obchodu (https://store.pirelli.com/) od tohoto víkendu, počínaje čepicemi pro první tři závody sezóny.
V roce 2024
V loňském roce byla nejoblíbenější strategií dvě zastávky, kdy Hard odvedl většinu práce, dokončil 80 % všech kol s průměrnou délkou stintu 22 kol. Pouze tři jezdci se rozhodli startovat na měkkých pneumatikách s nejdelším stintem sedm kol, zatímco dva jezdci se seřadili na tvrdých pneumatikách, čímž se střední směs pneumatik stala s 15 startujícími nejoblíbenější na startovním roštu.
Zrnění dalo během víkendu pocítit svou nevítanou přítomnost, i když nikdy skutečně neohrozilo výkon pneumatik. Albert Park by mohl být prvním skutečným testem, který ukáže, zda provedené změny, zejména na C4 a C5, přinesou očekávané výsledky.
Dráha v Albert Parku
Povrch trati se od jeho obnovení v roce 2022 nezměnil a není příliš drsný k pneumatikám. Jediná změna uspořádání trati, která obsahuje některé úseky tvořené silnicemi obvykle otevřenými pro normální provoz, přichází v zatáčkách 6 a 7, kde byla upravena svodidla a obrubníky, jako preventivní opatření, aby se zabránilo opakování některých nehod z minulosti v tomto úseku. Okruh dlouhý 5,278 kilometru kombinuje rychlé rovinky s technickými zatáčkami v nízké až střední rychlosti a několika prudkými brzdnými body.
Léto v tomto ročním období v Austrálii přechází v podzim a počasí může být velmi proměnlivé, s velkými výkyvy teplot ze dne na den a je známo, že se objevuje déšť. To by mohlo vést k debutu nového modelu Full Wet: úpravy zahrnují nový design běhounu, který snižuje pohyb bloků, což může vést k přehřátí, zatímco použitá směs se blíží směsi obsažené v modelu Intermediate, což by jí mohlo poskytnout širší provozní okno v podmínkách křížení.
Na trati je vždy spousta akce, která začíná ve čtvrtek. Kromě Formule 1, Formule 2 a Formule 3 se jedou kola Porsche Carrera Cup a australské série Supercars, takže během čtyř dnů se odloží velké množství gumy, což vede k výrazné změně úrovně přilnavosti.
Klíčové slovo: ZRNĚNÍ
Zrnění je termín používaný v automobilových závodech k popisu jevu, který se vyskytuje na povrchu pneumatik. Když je povrch pneumatiky vystaven namáhání, které dosáhne úrovně, kdy se směs začne rozpadat, vznikají mikrotrhliny, kterévedou k nepravidelnostem povrchu na běhounu s vrcholy a prohlubněmi, které se liší v hloubce v závislosti na závažnosti jevu.
Toto zrnění pak vede ke snížení přilnavosti způsobené směsí a má významný vliv na výkon vozu při jízdě uprostřed zatáčky nebo při brzdění či akceleraci. Zrnění se objevuje nejčastěji při nízkých teplotách trati nebo když pneumatiky nejsou ve správném provozním okně, které by zajišťovalo přilnavost. Svou roli může hrát také uspořádání okruhu, stejně jako styl jízdy a způsob nastavení vozu. Řízení zrnitosti je důležitou součástí strategie, protože vede k degradaci a opotřebení pneumatik, a proto ovlivňuje celkový výkon vozu během závodu.
Koutek pro statistiky
Tento víkend se koná 39. ročník Velké ceny Austrálie: prvních 11 od roku 1985 do roku 1995 se všech konalo v Adelaide, poté se od roku 1996 koná vždy v Albert Parku s výjimkou let 2020 a 2021, kdy se závod nekonal kvůli pandemii Covid-19. Adelaide bylo tradičně posledním závodem roku, zatímco Melbourne vždy hostilo závod na začátku sezóny, většinou jako úvodní závod sezóny, což je i letos.
Michael Schumacher je na prvním místě seznamu všech dob se čtyřmi, následovaný Jensonem Buttonem a Sebastianem Vettelem, kteří mají shodně tři výhry. V Austrálii zvítězilo dalších 20 jezdců, což z tohoto závodu činí jeden ze závodů s největším počtem různých vítězů. Z pole position však startovalo pouze 15 jezdců, přičemž Lewis Hamilton vedl s osmi pole position, následovaný Ayrtonem Sennou se šesti.
McLaren a Ferrari jsou nejúspěšnější týmy s 11 vítězstvími. Scuderia v posledních třech letech vyhrála dvakrát, v roce 2022 s Charlesem Leclercem a loni s Carlosem Sainzem, zatímco úřadující mistři světa neochutnali vítězství v Melbourne od roku 2012, kdy pro ně vyhrál Button. Díky prvnímu a druhému místu v roce 2024 je Ferrari nyní týmem s největším počtem umístění na stupních vítězů (28) před McLarenem (27).
PIRELLI V MOTORSPORTU
Společnost Pirelli, založená v roce 1872, je společností s hlubokými italskými kořeny, která je nyní uznávána po celém světě pro svou špičkovou technologii, schopnost inovace a kvalitu svých produktů. Motorsport vždy hrál důležitou roli ve strategii Pirelli, která se řídí filozofií „race to road“. Společnost se zabývá motoristickým sportem již 128 let a dnes dodává pneumatiky pro více než 350 šampionátů na dvou i čtyřech kolech. Pirelli věnuje neustálou pozornost co nejefektivnějšímu využívání přírodních zdrojů a energie a do roku 2030 dosáhne uhlíkové neutrality. Pirelli je od roku 2011 globálním partnerem mistrovství světa FIA Formule 1. Společnost dodává také šampionáty včetně FIA Formule 2, FIA Formule 3, regionálního mistrovství Evropy Formule Alpine by Alpine, mistrovství světa FIA v rallye a GT World Challenge a řadu národních sérií.
Zdroj: Pirelli
Folmule 1 – Louis Vuitton Australian Grand Prix 14.-16.3.2025
