V polovině sezóny se Formule 1 vrací tam, kde před 75 lety všechno začala. První Grand Prix, která se započítávala do mistrovství světa jezdců, se konala 13. května 1950 v Silverstonu, na trati vytyčené v bývalém vojenském letišti z druhé světové války.
Na počest tohoto výročí vyrobila společnost Pirelli ve spolupráci s designérem Denisem Dekovićem speciální edici kšiltovky Podium jako součást kolekce Pirelli Design. Kšiltovka Silverstone Podium Cap je již k dispozici na specializované platformě pro elektronický obchod (https://store.pirelli.com/).
Složení pneumatik a jejich směsí
Pro tuto událost došlo k důležité změně ve volbách složenin. Ve skutečnosti Pirelli zvolilo C2 jako Hard, C3 jako Medium a C4 jako Soft, což je o krok měkčí než loni. Cílem, který sdílí FIA, F1 a týmy, je vytvořit širší škálu strategických možností pro závod. V roce 2024, kdy byla C3 měkká, ji v závěrečných fázích závodu po dešti využilo jen několik jezdců. V letošním roce bude jako médium hrát důležitou roli, pravděpodobně v několika fázích závodu. Pro ty, kteří usilují o závod s jednou zastávkou, budou muset být stinty řízeny velmi opatrně a zároveň akceptovat delší celkový čas závodu. V této rovnici je také zohledněn fakt, že doba potřebná k výměně pneumatiky není příliš dlouhá (kolem 20,5 sekundy) a i když je to náročné, předjíždění je možné.
V roce 2024
Všechny suché směsi a přechodné směsi byly použity během Velké ceny Velké Británie 2024. Na střední směs se na střední směs postavilo 17 jezdců, jedinou výjimkou byli Ocon a Zhou, kteří dali přednost měkké směsi, a Pérez, který musel startovat z boxové uličky na tvrdých pneumatikách. C2 se ukázal jako účinný, protože umožnil řidičům tlačit i na plné množství paliva od startu a také jim umožnil zvládnout složité podmínky, které vznikly, když začalo pršet. Střední pneumatika navíc poskytovala větší flexibilitu, pokud jde o to, kdy provést první zastávku v boxech, vzhledem k tomu, že hrozba deště hrozila ještě před startem.
Dále nastal čas, aby se Intermediate dostal do centra pozornosti, když nastal okamžik crossoveru. Ti, jako Leclerc a Pérez, kteří se rozhodli předčasně přezout na pneumatiky se zelenými pruhy, zjistili, že když nastanou opravdu mokré podmínky, musí znovu zajet do boxů pro novou sadu, protože jejich původní sada se opotřebovala. Déšť však nikdy nebyl tak intenzivní jako předchozí den ve třetím tréninku, což znamenalo, že se opotřebovávaly rychleji, jak trať osychala. V závěrečné části závodu si všechny tři suché směsi vedly stejně. Mezi lídry bylo jasně vidět, že různé balíčky směsí pneumatik-jezdec-pneumatika fungují dobře: Hamilton vyhrál pro Mercedes na měkké směsi, Verstappen měl nejlepší rychlost v Red Bullu na tvrdé, zatímco Piastri byl ve svém McLarenu na středně tvrdé směsi velmi konkurenceschopný.
Trať
Silverstone hostil 59 Grand Prix, což je více závodů mistrovství světa než kterýkoli jiný okruh s výjimkou Monzy (74). Jeho dispozice se v průběhu let víceméně nezměnila. S délkou 5,861 kilometru je to jedna z nejdelších tratí v kalendáři s 18 zatáčkami (10 vpravo a 8 vlevo). Některé z nich, jako například komplex Maggotts-Becketts-Chapel, zahrnují rychlé a vysokorychlostní změny směru, které generují velmi vysoké boční síly, podobně jako ve Spa-Francorchamps a Suzuce. Okruh je téměř celoročně využíván pro čtyřkolové a dvoukolové závodní kategorie, a tak poskytuje dobrou přilnavost již od pátečního prvního volného tréninku, čemuž napomáhá i fakt, že povrch je z hlediska abrazivity hodnocen středně nízko.
Přestože se koná na vrcholu léta, anglické počasí může být často nepředvídatelné s velmi proměnlivými teplotami a náhle se objeví vítr a déšť, které během závodu zvrátí situaci, jako tomu bylo v loňském roce.
Klíčová slova: výročí
Silverstone je rodištěm Formule 1, první závod započítávaný do šampionátu jezdců se konal 13. května 1950 před více než 100 000 diváky. S Alfou Romeo 158 vybavenou pneumatikami Pirelli získal Nino Farina pole position, nejrychlejší kolo závodu a vůbec první vítězství v historii Formule 1. Ital se také stal prvním mistrem světa, když si titul zajistil ve finálovém kole později téhož roku v Monze. Od Silverstonu po Monzu je letos mezi oběma místy také spojení: zatímco Formule 1 slaví své diamantové jubileum v Anglii, o víkendu GP Itálie v Monze se bude konat speciální ceremoniál oslavující 500. Velkou cenu Pirelli. Ve skutečnosti bude tohoto konkrétního milníku dosaženo o předchozím víkendu při Velké ceně Nizozemska v Zandvoortu, ale je jen příhodné, že se bude konat na místě, které je vzdáleno pouhých 15 kilometrů od sídla Pirelli v Miláně.
Koutek se statistikami
Ve čtvrtek 3. července odstartuje 76. ročník Velké ceny Velké Británie, která se spolu s Velkou cenou Itálie dělí o tu čest být jedinými závody, které se vždy objevovaly v kalendáři šampionátu. Dostih se jel také v Aintree (pětkrát) a Brands Hatch (12krát). Silverstone také hostil Velkou cenu 70. výročí F1 v sezóně 2020 ovlivněné Covidem.
Sir Lewis Hamilton vyhrál svou domácí Grand Prix rekordně devětkrát, zatímco jeho současný tým, Ferrari, je vedoucím týmem s 18 vítězstvími. Hamilton také vede seznam pro nejvíce pole position se sedmi umístěními a umístěními na stupních vítězů (14), zatímco jeho krajan Nigel Mansell drží rekord v nejrychlejších kolech závodu (7). Z týmů vede Ferrari v počtu pole position (16), umístění na stupních vítězů (59) a nejrychlejších kol v závodě (21).
Velká Británie poskytla více jezdců Formule 1 (179) než kterákoli jiná země. Ve 1120 závodech se na startovním roštu objevil alespoň jeden britský jezdec. Vlajkou Union Jack vlálo 20 mistrů světa a 319 vítězství, stejně jako 308 pole position, 787 umístění na stupních vítězů a 282 nejrychlejších kol závodu.
PIRELLI V MOTORSPORTU
Společnost Pirelli, založená v roce 1872, je společností s hlubokými italskými kořeny, která je nyní uznávána po celém světě pro svou špičkovou technologii, schopnost inovace a kvalitu svých produktů. Motorsport vždy hrál důležitou roli ve strategii Pirelli, která se řídí filozofií „race to road“. Společnost se zabývá motoristickým sportem již 128 let a dnes dodává pneumatiky pro více než 350 šampionátů na dvou i čtyřech kolech. Pirelli věnuje neustálou pozornost co nejefektivnějšímu využívání přírodních zdrojů a energie a do roku 2030 dosáhne uhlíkové neutrality.
Pirelli je globálním partnerem mistrovství světa FIA Formule 1 od roku 2011. Společnost také dodává šampionáty včetně FIA Formule 2, FIA Formule 3, Formula Regional European Championship by Alpine a GT World Challenge, spolu s mnoha národními sériemi.
