Scuderia Ferrari HP dnes představila SF‑26, monopost, se kterým bude startovat v Mistrovství světa Formule 1 2026, jež začíná 8. března v Austrálii. Jde o 72. různý monopost F1, který tým z Maranella postavil. Letos vstupují v platnost nové technické a sportovní předpisy, představující zásadní proměnu nejprestižnější motoristické série. Hlavními změnami jsou lehčí vozy, zásadní přehodnocení aerodynamiky a nová generace pohonných jednotek. Slavnostní odhalení proběhlo na okruhu ve Fioranu.
Nová éra
SF‑26 byl navržen podle zcela nových regulací, což vedlo k úplnému přepracování architektury vozu. Šasi opouští koncept přísavného efektu a přechází na jiný aerodynamický přístup, s čistšími liniemi a celkovou filozofií zaměřenou na snížení hmotnosti a zvýšení efektivity, v souladu s cíli F1 pro toto období.
Pohonná jednotka představuje velký krok vpřed: novou generaci hybridního systému bez MGU‑H, zato s posíleným MGU‑K na 350 kW, který významně zvyšuje podíl elektrické energie. To si vyžádalo zcela nový přístup a velmi těsnou integraci podvozku a motoru.
Design, barvy a identita
V souladu s novými pravidly přináší SF‑26 čistší a uhlazenější linie s proporcemi, které zdůrazňují lehkost a agilitu. Od počátku se konstruktéři zaměřili na funkční jednoduchost, robustnost a flexibilitu konceptu, připraveného na rozsáhlý vývoj během sezony.
Letošní zbarvení propojuje minulost a budoucnost Ferrari při vstupu do nové technické éry. Po sedmi letech se vrací lesklý lak, přičemž tón Rosso Scuderia 2026 je jasnější a intenzivnější – inspirovaný speciální monopostem z Monzy 2025. Barva zároveň navazuje na odstíny červené kolem přelomu tisíciletí, odkazující na hodnoty Ferrari: vášeň, odvahu a identitu.
Vedle červené hraje zásadnější roli také bílá, tradičně používaná střídmě. Nyní však zdůrazňuje oblasti kolem kokpitu a krytu motoru, čímž vytváří výrazný kontrast a okamžitě zapamatovatelný vzhled. Společně tvoří červená a bílá harmonii symbolizující propojení historie a budoucí vize.
Sound ON! 🔊 The SF-26 comes to life! pic.twitter.com/aC1M0K58V3
— Scuderia Ferrari HP (@ScuderiaFerrari) January 23, 2026
Výstroj jezdců
Závodní kombinézy pro sezonu 2026 rovněž odrážejí tuto vizuální identitu. Dominantní červená zůstává symbolem Scuderie. Bílá, historicky významná, se vrací v oblasti ramen a kolem límce, zdůrazňující spojení tradice a inovace.
Výhled na sezonu 2026
Příští týden začnou testy, následované dvěma testovacími bloky v Bahrajnu. Tým nyní přechází od fáze návrhu k poznávání monopostu na trati. V úplně novém technickém prostředí pro všechny bude mít Ferrari tradiční přístup: metodickou práci, důraz na detail a analýzu dat — vše s cílem pokládat pevné základy před prvním závodem.
Vyjádření vedení a jezdců
Fred Vasseur, šéf týmu
„SF‑26 znamená začátek nové éry pro Formuli 1 i Ferrari – nové předpisy pro šasi, motor, nové palivo a nové rozměry pneumatik. Tento monopost je výsledkem obrovské týmové práce a představuje start nové cesty podle zcela jiných pravidel. Od příštího týdne v Barceloně začneme proces poznávání vozu. Prioritou bude učit se co nejvíce a vytvořit pevné základy před úvodním závodem.“
Loïc Serra, technický ředitel šasi
„Vývoj SF‑26 nás přinutil přizpůsobit se zcela nové sadě pravidel. Dlouho jsme pracovali na konceptu, abychom co nejlépe pochopili technický rámec. Museli jsme zajistit dostatečnou flexibilitu pro vývoj během sezony. Efektivita a integrace aktivní aerodynamiky jsou klíčové. Monopost je výsledkem rozsáhlé týmové spolupráce a těšíme se na začátek sezony.“
Enrico Gualtieri, technický ředitel pohonné jednotky
„Pohonná jednotka podle pravidel 2026 je ještě více integrována do celkového konceptu vozu. Větší důraz na elektrickou část, 99% udržitelné palivo a odstranění MGU‑H představují změnu filozofie, nikoli evoluci předchozí éry. Museli jsme zcela přepracovat architekturu motoru od základu. Je to komplexní výzva, ke které jsme přistoupili s disciplínou a cílem optimalizovat celý systém během sezony.“
Charles Leclerc #16
„Nová pravidla vyžadují vyšší úroveň přípravy i pro nás jezdce. Je tu mnoho nových systémů a energetický management bude klíčový. Pracovali jsme na projektu od počátku a víme, jak náročná taková změna je. Velkou roli bude hrát adaptace a cit. Podpora fanoušků bude letos mimořádně důležitá.“
Lewis Hamilton #44
„Sezona 2026 znamená obrovskou výzvu – největší změnu pravidel, jakou jsem za kariéru zažil. Nová éra je o vývoji a růstu jako tým. Být zapojen od začátku bylo fascinující. Řidič bude mít zásadní roli v energetickém managementu a práci s novými systémy. Ale jsme v tom společně, podpořeni energií našich tifosi.“
Technické specifikace SF‑26
Šasi
- Uhlíková kompozitní buňka s honeycomb strukturou, ochranný systém halo
- Karoserie a sedadlo z karbonu
- Podélná převodovka Ferrari, 8 rychlostí + zpátečka
- Hydraulicky řízený zadní diferenciál
- Brzdy Brembo, větrané karbonové kotouče, elektronicky řízená zadní brzda
- Přední a zadní zavěšení typu push‑rod
- Hmotnost včetně kapalin a jezdce: 770 kg
- Kola 18″ vpředu i vzadu
Pohonná jednotka
- Turbodmychadlem přeplňovaný motor
- Název: 067/6
- Objem: 1600 cm³
- Jedno turbodmychadlo, max 150 000 ot./min
- Maximální energetický tok paliva: 3000 MJ/h
- Konfigurace: V6 90°
- 6 válců, vrtání 80 mm, zdvih 53 mm
- 4 ventily na válec
- Přímé vstřikování, max 350 bar
ERS systém
- Hybridní systém s jedním generátorem (MGU‑K)
- Li‑ion baterie, min. hmotnost vč. elektroniky 35 kg
- Kapacita: 4 MJ delta SOC, 9 MJ max během nabíjení
- Max. napětí: 1000 V
- Výkon MGU‑K: 350 kW
- Max. otáčky MGU‑K: 60 000 ot./min
zdroj: Scuderia Ferrari HP
