Cestování vlakem mezi Českem, Slovenskem a Maďarskem vstupuje do nové éry. České dráhy od poloviny prosince nasadí na vybrané spoje nejmodernější soupravy ComfortJet, které nabídnou špičkový komfort a služby na trase Praha – Brno – Bratislava – Budapešť. Další spoje obslouží oblíbené Railjety, známé z rychlých spojení do Rakouska.
Nová úroveň pohodlí
„Podnikáme důležité kroky k zásadnímu zlepšení kvality cestování našimi vlaky na Slovensko a do Maďarska. Od poloviny prosince začneme jezdit s ComfortJety až do Budapešti,“ uvedl Jiří Ješeta, člen představenstva Českých drah.
Cestující se mohou těšit na moderní interiéry, Wi-Fi, elektrické zásuvky, USB porty, místa pro rodiny s dětmi, vozíčkáře i cyklisty. Soupravy nabídnou také garanci směru jízdy při rezervaci místa.
ComfortJet v číslech
- 9 vozů, délka 237 metrů
- 555 míst k sezení, z toho 99 v 1. třídě
- 18 míst v restauračním voze
- Maximální rychlost 230 km/h
Na palubě nechybí klimatizace, prostorné úložné prostory, dětské kino ani informačně-zábavní portál. ComfortJet je vlajkovou lodí moderní železniční dopravy v Česku.
Railjet Metropolitan
Od prosince se mění i známé spoje Metropolitan – většina z nich přejde do vyšší kategorie railjet. Denně pojede 5 railjetů z Česka do Maďarska a stejný počet zpět. Zůstane jen několik spojů EuroCity, které zajistí slovenský dopravce ZSSK.
Proč vlak?
Železniční spojení mezi Prahou, Bratislavou a Budapeští má dlouhou tradici sahající až do dob Rakousko-Uherska. Dnes je železnice nejen ekologickou, ale i pohodlnou alternativou k autu či letadlu. Ročně na společných linkách ČD, ZSSK a MÁV cestuje téměř půl milionu lidí.
„Cílíme na to, aby se vlak stal první volbou pro cesty z Česka do slovenské i maďarské metropole,“ dodává Jiří Ješeta.
🔥 Tip redakce: Od poloviny prosince sledujte nové jízdní řády – ComfortJet a Railjet přinesou cestování na středoevropských tratích na úplně novou úroveň.
| Kategorie | Popis |
|---|---|
| Interiér | Velkoprostorový klimatizovaný interiér, tlakotěsná souprava pro tichý a čistý prostor |
| Bezbariérovost | Vnitřní bezbariérovost, široké mezivozové přechody, automatické dveře, 3 místa pro vozíky, zdvihací plošiny, WC pro vozíčkáře |
| Dveře | Ovládání tlačítky, selektivní odblokování, centrální uzavření před rozjezdem |
| Sedadla | 1. třída: 2+1, kožený potah, polohovatelná; 2. třída: 2+2, textilní potah |
| Stoly | Sklopné stolky (letecké uspořádání), pevné stoly (vis-à-vis) |
| Úložné prostory | Nadokenní police, stojany pro velká zavazadla |
| Technologie | Wi-Fi, USB A/C, zásuvky 230 V, bezdrátové nabíječky (1. třída), okna s průchodem signálu |
| Informační systém | LCD monitory, audiovizuální info, elektronický rezervační systém |
| Zábava | Palubní portál, dětské kino, stolní hry |
| Speciální vybavení | Braillovo písmo, haptická tlačítka, slepecká vysílačka |
| Kapacita | 99 sedadel v 1. třídě, 456 sedadel ve 2. třídě, 18 míst v restauraci |
| Restaurační vůz | Moderní kuchyně, teplé/studené pokrmy, kávovar, výčep, ekologické nádobí |
| Další možnosti | 12 míst pro kola, místa pro kočárky, přebalovací pult |
| Bezpečnost | Protipožární systém, překlenutí účinku záchranné brzdy pro dlouhé tunely |
| Provozní parametry | Schválení pro ČR, Německo, Polsko, Rakousko, Slovensko, Maďarsko, Dánsko; max. rychlost 230 km/h |
| Uspořádání soupravy | Řídicí vůz 1. třídy, vložený vůz 1. třídy, restaurační vůz, víceúčelový vůz, 4 vozy 2. třídy, koncový vůz |
zdroj : ČD
