Úvodní den barcelonského shakedownu začal včera (26. ledna) na okruhu Circuit de Barcelona‑Catalunya. Týmy mohou jezdit pouze ve třech z pěti dostupných dnů a sedm z nich, včetně nás, se rozhodlo vyjet hned v první den.
Kimi usedl ráno za volant vozu Mercedes‑AMG F1 W17 E PERFORMANCE, odpoledne pak kroužil George.
Ital byl vůbec prvním jezdcem na ještě vlhké trati, když se otevřel výjezd z boxů. Po úvodních jízdách na pneumatikách Intermediate přešel na měkkou směs C3 a poté na tvrdou C1. Do pauzy na oběd stihl 56 kol.
George převzal vůz na odpoledne a přidal dalších 95 kol. Tým tak zakončil den na celkových 151 kolech a něco přes 700 km.
Omezený výběr snímků z dneška je k dispozici na našem mediálním webu. Veškeré fotografie jsou dostupné zdarma pro redakční použití.
Kimi Antonelli
„Bylo příjemné být dnes ráno zpět v autě a co je důležitější, měli jsme produktivní první den tady v Barceloně. U těchto nových strojů se musíme naučit spoustu věcí, a proto je důležité najezdit co nejvíce kilometrů a získat co nejvíce dat. Týmy v Brackley a Brixworthu odvedly skvělou práci, aby nás dostaly až sem – vyvinuly a postavily auto, které zvládlo přes 150 kol hned při prvním pořádném dni testování.
Je ale stále velmi brzy. V následujících dnech objevíme věci, které můžeme zlepšit, ale o tom testování je. Zatím ale balík působí dobře a během dalších dvou dnů, které tu můžeme odjet, na tom budeme stavět.“
George Russell
„Je skvělé být znovu zpátky na trati a řídit monopost F1! Auta vypadala na okruhu opravdu skvěle, což je pozitivní pro náš sport. Pro nás jako pro jezdce jsou poměrně odlišná, ale jakmile si na ně zvyknete, ovládají se docela intuitivně. Je zábava sedět za volantem a myslím, že fanoušci se mají na co těšit s těmito novými předpisy.
Jsme spokojeni s naším dnem, ale musím říct, že mě zaujalo i několik dalších týmů. Pohonná jednotka Red Bullu ujela velké množství kol, což – vzhledem k tomu, že jde o jejich první vlastní motor – znamená, že odvedli opravdu dobrou práci. Haas zvládl podobné množství kol jako my, takže i ferrariovská pohonná jednotka má za sebou solidní porci kilometrů. Není to zkrátka jako v roce 2014! Sport se od té doby neuvěřitelně posunul a úroveň, ve všech aspektech, je dnes velmi vysoká.“
Andrew Shovlin, ředitel traťového inženýrství
„Celkově jsme spokojeni s průběhem dne. V rané fázi s novým autem je pro nás zásadní, abychom zvládli odjet mnoho kol. To nám umožňuje pokračovat v našem programu a učit se během následujících dnů. Dnešek byl o pochopení vozu, o zajištění správné stabilizace teplot a o tom, abychom mohli absolvovat dlouhé jízdy. A to se nám podařilo.
Byl to monumentální projekt připravit tento vůz – jak po stránce podvozku, tak po stránce pohonné jednotky. V Brixworthu na ní pracovali celé roky. Nevíme, kde se výkonově nacházíme, ale dokázali jsme auto udržet bez problémů na trati, a to je důkazem tvrdé práce všech v obou našich továrnách.“
Zdroj: Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team
