Pneumatiky pirelli na Grand Prix Rakouska 2023

Pirelli a předpoklad závodu z hlediska dodavatele pneumatik F1

MARIO ISOLA – ŘEDITEL MOTORISTICKÉHO SPORTU

„Red Bull Ring je okruh, kde pneumatiky neodpočívají. Vozy projedou 10 zatáček trati za něco málo přes minutu a několik rovinek znamená, že pneumatiky mají jen malou úlevu. Asfalt má poměrně vysokou mikro a makro drsnost, vzhledem ke stáří povrchu, zatímco přilnavost je vysoká na začátku kola. Trakce a brzdění jsou klíčovými prvky, přičemž zvláštní pozornost bude třeba věnovat řízení přehřívání pneumatik. Pro jezdce, kterým se nepopodaří pneumatiky řádně ochladit, může být obtížné se bránit útokům soupeřů, zejména v prvním a posledním sektoru. Důležitým faktorem bude okolní teplota, přičemž povětrnostní podmínky jsou tradičně poněkud proměnlivé. Loňský závod byl z velké části o dvou zastávkách s použitím středních a tvrdých směsí, ale letos by mohla být možnost i s jednou zastávkou, pokud nebude degradace příliš vysoká.“

PNEUMATIKY NA TRATI

Týmy budou mít při Grand Prix Rakouska směs C3 jako P Zero White hard, C4 jako P Zero Yellow medium a C5 jako P Zero Red soft. Stejně jako v posledním závodě v Montrealu byly nominovány tři nejměkčí směsi v řadě Pirelli F1.
Víkend ve Spielbergu bude druhou velkou cenou v kalendáři s F1 Sprintem. Kvalifikace, která rozhodne o startovním roštu pro Grand Prix, je naplánována na páteční odpoledne po jediném volném tréninku dopoledne. Sobota bude místo toho věnována Sprint Shootoutu a Sprint Race. Během tří krátkých tréninků, které tvoří Sprint Shootout (trvající 12, 10 a osm minut), budou muset týmy nasadit nové pneumatiky a použít střední směs pro Q1 a Q2. V Q3 bude použita pouze měkká směs.
Red Bull Ring má pouze 10 zatáček, s nejkratším časem na kolo ze všech tratí v šampionátu. Rekord kola drží Carlos Sainz z Ferrari, který dokončil 68. kolo Velké ceny Štýrska 2020 v čase 1m05,619 s s vozem McLaren poháněný motorem Renault na měkkých pneumatikách P Zero (C4).
Jezdcem s největším počtem vítězství na současné verzi rakouské trati je Max Verstappen z Red Bullu se čtyřmi vítězstvími z 18 závodů konaných od roku 1997. Nejúspěšnějším výrobcem je Mercedes se šesti vítězstvími, zásluhou Nica Rosberga, Lewise Hamiltona a Valtteriho Bottase, kteří všichni vyhráli po dvou závodech.
Většina jezdců udělala v loňském roce dvě zastávky, startovala na střední pozici před dvěma stinty na tvrdém povrchu. Bylo tam hodně předjíždění, zejména ve středu pole, kde pět vozů bojovalo o místa těsně mimo stupně vítězů.
Změny nadmořské výšky na Red Bull Ringu jej řadí na druhé místo za Spa-Francorchamps, pokud jde o variace. Mezi nejnižším bodem na trati – těsně před zatáčkou 1 – a nejvyšším bodem po zatáčce 2 je změna o více než 60 metrů.