Formule E: Rome E-Prix výsledky nedělního závodu

• Jake Dennis zajel brilantní závod, vyhnul se další velké havárii, aby získal první GEN3 grandslam a vedl každé kolo k vítězství
• Mitch Evans odstoupil ze závodu, což vážně poškodí jeho ambice na titul a zároveň zmaří snahu Nicka Cassidyho o titulovou slávu
• Norman Nato obsadil působivé druhé místo, zatímco Sam Bird se vrátil z centra včerejšího šokujícího incidentu a skončil třetí

Jake Dennis zvítězil v nědělním závodě Rome E-Prix

Jake Dennis (tým Avalanche Andretti Formule E) se ve druhém závodě E-Prix Hankook Rome zapsal do historie Formule E, aby získal zpět vedení v boji o světový titul, když mu zbývaly už jen dva závody. Britský pilot  porazil v Římě všechny soupeře na své cestě k zisku prvního grandslamu éry GEN3:  Julius Bär pole position , nejrychlejší kolo TAG Heuer a vítězství v závodě, zatímco vedl každé kolo závodu.

V dalším dramatickém závodě ve spalujícím horku v ulicích Věčného města a po včerejší největší havárii v závodě Formule E se Dennis opět dokázal vyhnout katastrofě, která zasáhla jeho nejbližší titulové soupeře Nicka Cassidyho (Envision Racing) a Mitche Evanse (Jaguar TCS Racing) těsně za ním ve druhém kole závodu.

Když se Cassidy připravoval na souboj s Dennisem o vedení v brzdné zóně v nechvalně proslulé zatáčce 7, Evans ztratil zadní část svého Jaguaru , srazil vedoucího Andrettiho a přeletěl Cassidyho Envision Racing Jaguar I-TYPE 6.

Incident opět prokázal odolnost závodního vozu GEN3 v jeho první sezóně soutěže ve Formuli E pouhý den po posunu více vozů – a zdůraznil jedinečně intenzivní a vysoce riskantní povahu série, kdy jezdci bojují v ulicích města mezi zdmi bez omezení trati.

Byl to další velký moment v boji o titul jezdců a Dennis toho plně využil. Evansovo poškození se ukázalo jako konečné poté, co se dostal zpět do boxů, zatímco Cassidy se dokázal zotavit a skončil až na 14. místě a mimo klíčové body pro novozélandského pilota, který začal závod s vedením boje o titul o pět bodů před Dennisem.

Od té chvíle vypadal Dennis sebejistě a dokázal závod ovládnout a dojel tři sekundy před Normanem Natem (Nissan Formula E Team) na druhém místě. Sám Nato statečně bojoval, aby zadržel Sama Birda (Jaguar TCS Racing) po celou dobu, přestože utrpěl  poškození předního křídla.

Bylo to první vítězství v éře GEN3 a teprve čtvrtý „grandslam“ v historii Formule E čítající 114 závodů. Jeden z těchto předchozích grandslamů dosáhl Dennis a jediný  pilot, který dosáhl více než jednoho v historii Formule E. Mezitím  více než 26 000 diváků zúčastnilo římského závodního víkendu, aby zažili nepřetržitou zábavu světové třídy v motoristickém sportu.

Výsledek znamená, že Dennis má náskok 24 bodů před Cassidym a jde do finále sezony v Londýně – na domácí půdě a na okruhu, kde dvakrát vyhrál. Evans je na třetím místě o 44 bodůméně, zatímco Pascal Wehrlein (TAG Heuer Porsche Formula E Team) si udržuje  matematickou naději se ztrátou 49 bodů na první místo.

Tým Envision Racing vede tabulku týmů o 14 bodů před TAG Heuer Porsche, zatímco Jaguar TCS Racing je třetí s 228 body.

Jak ukázaly oba závody v Římě – ve Formuli E se může stát cokoliv a poslední víkend sezóny bude jistě obsahovat další zvraty a obraty, jak bitva o šampionát dosáhne svého vzrušujícího vrcholu.

Jake Dennis, č. 27, tým Avalanche Andretti Formule E:

„Upřímně mi chybí slova, jak jsme právě vyhráli ten závod. Bylo to tak taktické uvnitř kokpitu, snažil jsem se udržet Birda v určité vzdálenosti, protože se očividně bude snažit pomoci Mitchovi. Opravdu jsem potřeboval Normana jako svého wingmana a spolupracovali jsme opravdu dobře. Dal jsem mu prostor, aby mu pomohl bránit, když Bird přešel do ATTACK MÓDU, a pak, když jsem potřeboval to samé, udělal přesně to. Wow, jaký závod, jaký tým, že mi dal toto neuvěřitelné auto. Řekl jsem to milionkrát, ale po včerejší chybě jsme to otočili.  Nemůžu se dočkat, až to s nimi oslavím. Teď máme domácí závod v Londýně. Očekávám, že uvidím spoustu britských fanoušků – určitě všichni přijďte! Pokusíme se tam odvést nejlepší výsledek, ale zatím si to užiju. Potřebuju ledovou koupel!“

Norman Nato, č. 17, Nissan Formula E Team:

„V tuto chvíli nemám slov. V kvalifikaci jsme podali opravdu dobrý výkon, ale myslel jsem si, že můžeme udělat, co je v našich silách, ale nemyslím si, že můžeme bojovat s tímto chlapíkem (Dennisem), protože v závodech nám stále chybí trochu efektivity. Ale upřímně, od začátku závodu jsem se cítil opravdu dobře, věděl jsem, že mi došla energie, takže jsem se snažil zvládnout a upřímně jsem také zajel skvělý závod. To je druh závodu, který se nám líbí, protože tvrdě bojujeme, ale nakonec byl čistý. Jsem opravdu šťastný za tým, ale i za sebe po tak těžkém začátku sezóny, porazit týmy, jak to děláme právě teď, ukazuje to, že veškerý pokrok, který jsme udělali, se začíná vyplácet. Měl jsem poškození, myslím, že od Mitche ve čtvrté zatáčce, když jsme byli vedle sebe, a on šel na plyn a dostal trochu přetáčivost a dotkl se mého předního křídla, takže jsem utrpěl určité poškození. Trochu jsem se obával, že to jde na pneumatiku nebo uvnitř auta. Mohlo to být špatné, ale cítil jsem se tak dobře a pustil jsem se do Jakea. Bylo to možná trochu moc ambiciózní a myslím, že v té době to řídil a viděl, že se blížím. Na konci jsem měl ještě větší poškození na předním křídle, dvě nebo tři kola jsem viděl, jak ta věc letí, ale alespoň to přišlo, když všechno dopadlo dobře, takže je to náš den!“

Sam Bird, č. 10, Jaguar TCS Racing:

„To bylo nejvíc, co jsem potřeboval pódium za dlouhou dobu. Neřekl bych, že je to nutně šťastné, je to větší úleva. Jsem rád, že přivezu domů cenné body pro Jaguar v naší snaze vyhrát týmový titul, bude to extrémně těžký boj, když se dostaneme do Londýna, musíme se ujistit, že děláme naše domácí úkoly, snažíme se trochu zlepšit, ale jaký to bude sakra boj. Opravdu jsem nevěděl, co od sebe očekávat, to je něco, s čím jsem ve vší upřímnosti v poslední době bojoval, nevím, co budu dělat, jakmile nasednu do auta. Ve skutečnosti jsem byl většinu roku opravdu rychlý, jen jsem udělal příliš mnoho chyb, příliš mnoho štěstí se pokazilo nebo nešlo mým směrem. Ale udělal jsem příliš mnoho chyb a zaplatil jsem za to. Ale ulevilo se mi, že jsem dnes získal výsledek. „

Dosud nejdramatičtější sezóna Formule E vyvrcholí v sobotu 29. července a v neděli 30. července 2023 v závodě Hankook London E-Prix. 15. a 16. závod mistrovství světa ABB FIA Formule E je vyvrcholením 9. sezóny a uzavírá první soutěžní sezónu GEN3 – nejrychlejšího, nejlehčího, nejvýkonnějšího a nejefektivnějšího závodního elektromobilu, který byl kdy vyroben.

Starting Grid

The cars ready for the start of the race

Jake Dennis, Avalanche Andretti Formula E, Porsche 99 X Electric Gen3, leads Norman Nato, Nissan Formula E Team, Nissan e-4ORCE 04

The Porsche Taycan Safety Car leads the field

Jake Dennis, Avalanche Andretti Formula E, Porsche 99 X Electric Gen3, leads Norman Nato, Nissan Formula E Team, Nissan e-4ORCE 04, and Sam Bird, Jaguar TCS Racing, Jaguar I-TYPE 6

Jake Dennis, Avalanche Andretti Formula E, Porsche 99 X Electric Gen3, leads Norman Nato, Nissan Formula E Team, Nissan e-4ORCE 04

Norman Nato, Nissan Formula E Team, Nissan e-4ORCE 04

Jake Dennis, Avalanche Andretti Formula E, Porsche 99 X Electric Gen3

Zdroj: FIA Formula E

ABB FIA Formula E – kalendář závodů na rok 2023