Parním vlakem z muzea k Berounce

V pátek 5. července 2019 pojede parní vlak z Lužné u Rakovníka do Berouna (a zpět). Historickou soupravu poveze parní lokomotiva Papoušek.

 Hasičský záchranný sbor Středočeského kraje vydal zákaz jízd parních lokomotiv, a tak pojede tento pátek v čele vlaku k Berounce místo plánovaného Papouška 477.043 Čmelák T 669.0001.

Z parního vlaku můžete vystoupit nejen v cílové stanici, ale také na Křivoklátě a prohlédnout si hrad, v Roztokách u Křivoklátu a vykoupat se v řece Berounce nebo jen pozorovat vodácký provoz, či třeba ve Zbečně, kde lze navštívit památku lidové architektury Hamousův statek.

Jízdní řád

Změna parní lokomotivy je vyhrazena.

Jízdné

Zakoupit si můžete jednosměrné jízdné:

• Lužná u R. až Městečko u Křivoklátu – Beroun 140 Kč/děti 6 až 15 let 100 Kč,
• Lužná u R. – Křivoklát nebo Křivoklát – Beroun 80 Kč/děti 6 až 15 let 60 Kč,

    děti do 6 let zdarma (bez nároku na místo k sezení).

Předprodej jízdenek ve všech pokladnách ČD, případný doprodej přímo ve vlaku.

VÍCE O LOKOMOTIVĚ ČMELÁK T 669.0001

Plakát pořadatele

parním vlakem z muzea k Berounce 2019

Více informací naleznete ZDE

Lokomotiva Papoušek

Lokomotiva řady 477.0 (známá také jako „papoušek“) je posledním typem parní lokomotivy, vyrobeným v ČKD pro Československé státní dráhy. Její výroba proběhla v letech 1951–1952 a 1955 a vývoj původně probíhal pod řadovým označením 476.1. Vzhledem k překročení nápravové hmotnosti během vývoje ale došlo k přeznačení typu na řadu 477.0. Téměř celá první série 38 kusů, dokončená v roce 1952, byla ještě dodána s tímto označením, druhá série o 22 kusech dodaná v roce 1955 již nesla nové označení. Lokomotivy druhé série měly pro zlepšení jízdních vlastností a vhodnější rozložení hmotnosti oproti první sérii zmenšený vodojem o 2 m³ a upraven byl i pojezd. První série pak získala nové značení sjednocené s druhou sérií.

Stroj je tendrovou lokomotivou určenou pro rychlou osobní dopravu na předměstských tratích a také pro dopravu rychlíků, kde nahradily zejména starší předválečné stroje řady 464.0. Postupem času přecházely vlivem postupu elektrifikace železniční sítě a výrobě nových motorových lokomotiv spíše na méně důležité tratě a výkony. Po roce 1970 začalo odstavování a rušení i této řady po necelých 20 letech provozu. Poslední lokomotivy dosluhovaly mezi lety 1978–1979. Do současnosti byly zachovány tři stroje evidenčních čísel 013, 043 a 060.

Zdroj: Wikipedie