Řada 434.2 ČSD je čtyřspřežní nákladní lokomotiva bývalých Československých státních drah, která vznikla přestavbou sdružené lokomotivy řady 170 kkStB na dvojčitou s přehřívačem. Jednalo se o jednu z nejúspěšnějších rekonstrukcí nejen v Československu, ale i v Evropě.
Lokomotiva Čtyřkolák
Řada 434.2 ČSD je čtyřspřežní nákladní lokomotiva bývalých Československých státních drah, která vznikla přestavbou sdružené lokomotivy řady 170 kkStB na dvojčitou s přehřívačem.
Po první světové válce připadlo po rozpadu Rakouska-Uherska Československu i 306 lokomotiv řady 170. ČSD si pořídily ještě dalších 71 strojů této řady. Ačkoliv šlo v době jejich vzniku o vynikající lokomotivy, po více než dvaceti letech se již ve srovnání s novějšími lokomotivami na přehřátou páru jevily jako nehospodárné. ČSD se proto rozhodly pro jejich rekonstrukci.
V letech 1924 – 1925 provedla První Českomoravská rekonstrukci strojů 170.11 68, 101, 107, 91, 102, 217, 74 a 157). Od roku 1930 pak pokračovaly rekonstrukce dalších strojů, tentokrát ale již ve vlastních dílnách ČSD – především v Lounech, dále v Nymburce a v Plzni.
V roce 1938 předaly ČSD s výtopnami v obsazeném pohraničí i 80 lokomotiv této řady DR – ty je označily řadou 56.36. Za války rekonstrukce ještě pokračovaly, v letech 1939 – 1944 bylo zrekonstruováno 67 lokomotiv. Po roce 1945 následovalo posledních 12 rekonstrukcí, které skončily v listopadu 1951 předáním 434.2341. Celkem bylo rekonstruováno 345 lokomotiv.
Zdroj: Wikipedie
| Parní lokomotiva řady 434.2 (dle označení ČSD) |
|
|---|---|
| Výrobce | První Českomoravská, dílny ČSD v Lounech, Plzni a Nymburce |
| Rok výroby | 1924-1947 |
| Počet vyrobených kusů | 345 |
| Provozovatel | ČSD |
| Období provozu | 1924–1983 |
| Indikovaný výkon | 1 400 PS |
| Maximální tažná síla | 116 kN |
| Maximální rychlost | 60 km/h |
| Hmotnost a rozměry | |
| Prázdná hmotnost | 61,5 t |
| Hmotnost ve službě | 69,5 t |
| Adhezní hmotnost | 58,0 t |
| Celková délka přes nárazníky | 17 428 mm |
| Výška | 4 570 mm |
| Rozvor | 6 800 mm |
| Pevný rozvor | 2 800 mm |
| Minimální poloměr projížděných oblouků |
150 m |
| Rozchod kolejí | 1 435 mm |
| Průměr hnacích a spřažených dvojkolí |
1 308 mm |
| Průměr běhounů | 830 mm |
| Parametry pohonu | |
| Uspořádání pojezdu | 1´D p2 |
| Rozvod | Heusinger |
| Počet válců | 2 |
| Průměry válců | 570 mm |
| Zdvih pístů | 632 mm |
| Přetlak páry | 13 bar |
| Výhřevná plocha *) | 162,9/155,3 m² |
| Plocha přehřívače *) | 77,3/38,3 m² |
| Plocha roštu | 3,91 m² |
| Parametry tendru | |
| Tendr | ČSD řada 516.0 |
| Hmotnost uhlí | 8,0 t |
| Objem vody | 16,0 m³ |
| Počet náprav | 3 |
| Poznámka | |
| *) | Malotrubnatý/velkotrubnatý přehřívač |
| Seznam českých a slovenských lokom | |
