Grand Prix Mexico je další výzvou pro piloty a také pro výrobce pneumatik Pirelli. Díky vysoké nadmořské výšce je tato GP specifická v mnoha směrech .
MARIO ISOLA – VEDOUCÍ MOTORISTICKÉHO SPORTU PIRELLI
„Druhá zastávka amerického turné Formule 1 se koná v Mexico City na okruhu pojmenovaném po Pedrovi a Ricardovi Rodriguezových: bratrech, kteří byli místními hrdiny motoristického sportu v 60. a 70. letech. Trať, která se nachází na západní straně města, je dlouhá něco málo přes čtyři kilometry se 17 zatáčkami a nachází se v nadmořské výšce více než 2000 metrů. To má důležitý vliv na výkon vozu, protože řídký vzduch snižuje odpor vzduchu a také přítlak. Výsledkem je, že aerodynamické nastavení vozů je podobné těm, které se používají na okruzích s vysokým přítlakem – pouze s mnohem menším účinkem na pneumatiky. Přilnavost asfaltu je také mnohem nižší než průměr, protože drsnost povrchu patří k nejnižším v celém kalendáři.
Letos jsme se rozhodli přivézt do Mexika tři nejměkčí směsi – C3, C4 a C5 – po pečlivém zvážení na základě informací z loňského roku a simulací, které nám týmy jako vždy poskytly. To by mělo vést k širší škále strategických voleb v průběhu závodu, což by také otevřelo dveře strategii dvou zastávek. V loňském roce, kdy byly zvoleny směsi C2, C3 a C4, téměř všichni jezdci zastavili pouze jednou, a to převážně na měkkých a středně tvrdých pneumatikách.
Mexiko nám také dává možnost vyzkoušet si novou variantu C4 se všemi týmy. Během pátečních dvouhodinových volných tréninků bude mít každý jezdec k dispozici dvě sady těchto nových prototypů, které bude moci používat podle svého uvážení. Jakmile zanalyzujeme všechna data, rozhodneme se, zda tuto verzi homologujeme pro použití v roce 2024.“
PNEUMATIKY NA TRATI
- V Mexiku budou mít týmy C3 jako P Zero White tvrdé, C4 jako P Zero Yellow medium a C5 jako P Zero Red měkké: o jeden stupeň měkčí ve srovnání s rokem 2022.
- Na této trati je často vidět zrnění, přičemž vozy více kloužou kvůli sníženému aerodynamickému účinku a vysoké nadmořské výšce.
- Max Verstappen je nejúspěšnějším jezdcem v Mexico City se čtyřmi vítězstvími ze sedmi účastí. To také znamená, že Red Bull má v Mexiku více vítězství než kterýkoli jiný tým.
- Jedna zastávka byla v loňském roce nejoblíbenější strategií. Max Verstappen startoval na ojetých měkkých pneumatikách a poté dokončil závod na středně tvrdých pneumatikách před Lewisem Hamiltonem, který místo toho startoval na středně tvrdých pneumatikách a skončil na tvrdých.
- Mezi začátkem a koncem každého dne je velký rozdíl v teplotě, což je faktor, který je třeba mít na paměti, pokud jde o analýzu potenciální rychlosti degradace.
PIRELLI V MOTORISTICKÉM SPORTU
Společnost Pirelli, založená v roce 1872, je společnost s hlubokými italskými kořeny, která je nyní uznávána po celém světě pro své špičkové technologie, schopnost inovace a kvalitu svých produktů. Motoristický sport vždy hrál důležitou roli ve strategii Pirelli a řídil se filozofií „race to road“. Společnost se zabývá motoristickým sportem již 116 let a dnes dodává pneumatiky pro více než 350 šampionátů na dvou i čtyřech kolech. Pirelli věnuje neustálou pozornost co nejefektivnějšímu využívání přírodních zdrojů a energie a do roku 2030 dosáhne uhlíkové neutrality. Pirelli je globálním partnerem mistrovství světa FIA Formule 1 od roku 2011. Společnost také dodává šampionáty včetně FIA Formule 2, FIA Formule 3, Formula Regional European Championship by Alpine, FIA World Rally Championship a GT World Challenge, spolu s mnoha národními sériemi.
Zdroj : Pirelli
Formule 1 – GRAN PREMIO DE LA CIUDAD DE MÉXICO 27.-29.10.2023
