Po závodech v Austrálii, Asii, na Středním východě a v Americe se Formule 1 konečně vrací do Evropy a do tlukoucího srdce Itálie, kousek od Maranella. Čtvrtá Velká cena Made in Italy e dell’Emilia-Romagna od návratu Enzo e Dino Ferrari Autodromo do kalendáře Formule 1 v roce 2020 je prvním ze dvou domácích závodů týmu Scuderia Ferrari HP, tým se tak může spolehnout na neochvějnou podporu svých domácích Tifosi.
Trať
Okruh v Imole je ze staré školy, což je jeden z důvodů, proč je tak oblíbený u řidičů, kteří si opravdu užívají stoupání a klesání, které jsou pro trať na úpatí Apenin typické. V současné konfiguraci je nejnáročnější první sektor, který začíná dlouhou hlavní rovinkou kolem boxů, což je zóna DRS, následuje dvě vysokorychlostní šikany v Tamburellu a zatáčce Villeneuve, než musí jezdci silně brzdit na Tosu, kde na ně čeká šotolinový výjezdový prostor. Sebemenší chyba může stát cenné desetiny v kvalifikaci nebo vést ke ztrátě míst v závodě.
Druhý sektor zahrnuje prudké stoupání směrem k zatáčce Piratella, jedné z nejhezčích v celé sezóně, po kterém následuje sjezd do rychlých pravotočivých zatáček v Acque Minerali, kde řidiči musí být centimetrově dokonalí při zasažení brzdného bodu, aby přenesli dostatečnou rychlost do třetího a posledního sektoru, po kterém následuje jediný detekční bod DRS na trati. Kromě sjezdovek na hlavní rovince není příliš mnoho příležitostí k předjíždění. To znamená, že kvalifikace je velmi důležitá, zatímco pozice na trati je klíčová i během samotného závodu. Nejpravděpodobnější strategií je proto jednotné kontaktní místo, aby se minimalizovalo riziko podbízení.
Program
Poté, co se předchozí kolo v Miami jelo ve formátu sprintu, hostí Imola tradiční víkend: v pátek se jedou dva volné tréninky, a to ve 13:30 a 17:00 SELČ; třetí volný trénink je na programu v sobotu ve 12:30 SELČ, po kterém následuje kvalifikace v 16:00. Velká cena startuje v neděli v 15.00, jede se na 63 kol, vzdálenost 309.049 kilometrů.
Frédéric Vasseur Šéf týmu
Po prvních šesti závodech na třech různých kontinentech začínáme evropskou část sezóny v Imole. Od poslední Grand Prix jsme v Maranellu tvrdě pracovali, připravovali jsme každý detail další Grand Prix s cílem maximalizovat potenciál našeho balíčku, abychom umožnili Charlesovi a Lewisovi předvést to nejlepší na náročné trati, kde se také budeme moci spolehnout na podporu našich domácích fanoušků.
FERRARI STATSGP odjelo: 1104
- Sezóny v F1: 76Debut : Monako 1950 (A: Ascari 2.; R. Sommer 4.; L. Villoresi v.v.)
- Vítězství: 248 (22,46 %)Pole position: 253 (23,82 %)
- Nejrychlejší kola: 263 (23,82 %)
- Stupně vítězů: 830 (25,06 %)
STATISTIKY FERRARI GP IMOLA
- GP závodilo: 31Debut: (J. Scheckter 8°; G. Villeneuve v.v.)
- Vítězství: 8 (25,81%)Pole position: 6 (19,35%)
- Nejrychlejší kola: 10 (32,26%)
- Stupně vítězů: 25 (26,88%)
Tři otázky na… Antonio Giovinazzi
REZERVNÍ ŘIDIČ, SCUDERIA FERRARI HP
- Co nám můžete říci o vlastnostech okruhu Enzo e Dino Ferrari?
V první řadě je Imola domácím závodem, takže to, co vás zarazí ještě před tím, než vyrazíte na trať, je obrovské množství fanoušků, kteří přišli podpořit Ferrari. Díky tomu je závod ještě speciálnější a opravdu se mi líbí, protože je to stará škola, velmi technický okruh. V Imole musíte ve voze formule 1 jezdit po obrubnících a není snadné předjíždět, protože trať je velmi úzká a povrch je velmi přilnavý. Je to skoro jako závodění na pouličním okruhu a sebemenší chyba je velmi drahá! Pokud bych měl vybrat jednu zatáčku, řekl bych Acque Minerali, která je velmi náročná na správné provedení. Je to z kopce, v kombinaci s brzděním a i zde je důležité dobře využít obrubníky.
- Nedávno jste vyhrál kolo mistrovství světa ve vytrvalostních závodech, které se konalo v Imole. Jaký je to pocit vyhrát před italskými fanoušky, všichni v barvách Ferrari?
Bylo to moje první domácí vítězství s Ferrari a bylo to prostě fantastické, hned vedle vítězství v Le Mans. Byl to nezapomenutelný víkend. Tým odvedl perfektní práci, strategii, zastávky v boxech, vůz a zaslouží si obrovské poděkování za to, že nám umožnili toto vítězství. Pod pódiem byl takový dav, který spolu s námi zpíval národní hymnu s rudými vlajkami a červeným kouřem ze světlic – skutečná italská párty a nezapomenutelný den, opravdu nezapomenutelný víkend. Fanoušci tam byli od čtvrtka, oslavovali jsme, že jsme získali pole position a pak vyhráli. Pro nás ve voze 51 to bylo první vítězství po téměř roce a půl, nezapomenutelná neděle. Bylo by skvělé, kdybychom mohli udělat to samé ve formuli 1.
- I letos žonglujete se závoděním ve WEC s rolí rezervního jezdce týmu ve Formuli 1. Co mají tyto dvě disciplíny společného a jaké jsou mezi nimi hlavní rozdíly?
První věc, kterou mají společnou, je, že máte na sobě červenou závodní kombinézu se vzpínajícím se koněm na hrudi. To přináší intenzivní tlak a vy to cítíte. Je to však dobrý druh tlaku, protože reprezentovat Ferrari v jakémkoli šampionátu je vždy zdrojem hrdosti, pokud jste Ital. Kromě toho se jedná o dvě různé formy motorsportu: jednou jsou vytrvalostní závody, druhou jsou kratší rychlejší závody, takže je těžké je srovnávat. Ale vůle vyhrát a dokázat to v barvách Ferrari je vždy stejná!
Profil
Antonio Giovinazzi
Narozen: 14/12/1993
In: Martina Franca (Itálie)
| 45. Počet produktů s CHOP (chráněné označení původu) a CHZO (chráněné zeměpisné označení), které pocházejí z regionu Emilia-Romagna, je nejvíce ze všech oblastí v Itálii před Benátskem (38) a Lombardií (35). Z tohoto regionu pochází šestina všech vysoce kvalitních italských potravinářských výrobků. Patří mezi ně sýr Squacquerone, placka piadina, klobása Mortadella, sýr Parmigiano Reggiano a balzamikový ocet. Kromě toho existují vína DOC vyráběná z vinic v kopcích nad Imolou v provinciích Bologna a Ravenna. Mezi nejznámější odrůdy patří Sangiovese, Cabernet Sauvignon, Barbera, Trebbiano a Chardonnay. Potravinářský sektor Made in Italy je jedním z největších na světě, přičemž zemědělsko-potravinářský řetězec generuje obrat 523 miliard eur, zahrnuje 1,2 milionu různých podniků a zaměstnává 3,6 milionu lidí. |
| 76. Počet předjížděcích manévrů v závodech ještěných v Imole od návratu Formule 1 na Autodromo Enzo e Dino Ferrari v roce 2020. V prvním roce jich bylo jen šest, ale v roce 2021, částečně kvůli dešti, se jejich počet zvýšil na 28. V roce 2022 se diváci dočkali 13 předjížděcích pohybů, zatímco závod v roce 2023 musel být zrušen kvůli povodním, které zasáhly Imolu a okolní region. V loňském roce jich bylo 29. |
| 666. Počet oblouků v portiku San Luca, nejdelším na světě s 3 796 metry. Portikus spojuje svatyni San Luca s městem Bologna a byl postaven mezi 17. a 18. stoletím. Jeho historie se prolíná s historií Via degli Dei, která vede z města do Florencie. Má bohatý historický a kulturní význam, zatímco z architektonického hlediska je portikus vynikajícím příkladem barokního inženýrství a umění. Je také dějištěm mezinárodního běžeckého závodu, který se poprvé konal v roce 1977. Běží se v noci na vzdálenost 9,2 kilometru, z toho 376 metrů stoupání a 385 metrů klesání. |
| 740. Výška nadmořské výšky v metrech Monte Busca v provincii Forlì-Cesena, známé jako „nejmenší sopka v Itálii“. Člověk se musí vydat do toskánsko-emiliánských Apenin, aby spatřil tento skutečně jedinečný úkaz, věčný oheň, který vybuchne z praskliny v zemi a vytvoří ohnivou fontánu. Ve skutečnosti se nejedná o žádnou sopku, ale pouze o uvolnění plynů, které se samovolně vznítí při kontaktu se vzduchem. |
| 1843. Dne 1. července téhož roku byl v Rimini na Jadranské riviéře bratry Baldinim, hrabaty Ruggerem a Alessandrem a právníkem Claudiem Tintorim otevřen „Privileged Baths Establishment“, považovaný za první plážové letovisko v Itálii. Vzniklo ještě před sjednocením země, ke kterému došlo až v roce 1861. Lázně navrhl inženýr Nicola Berzanti. „Rekreanti“ byli hlavně aristokraté, kteří si chtěli užívat jeho údajných terapeutických výhod jako součásti trendu uvědomělého o zdraví, který pronikl ze severní Evropy. Dovolená na pláži a cestovní ruch jsou dnes jedním z hlavních sektorů iniciativy Made in Italy v hodnotě přes 368 miliard dolarů, což představuje přibližně 18 % HDP země. |
zdroj: Ferrari
Formule 1 – AWS Gran Premio del made in ITALY E DELL’EMILIA-ROMAGNA 16.-18.5. 2025
