Trident připomíná vítězství minulosti s ohledem na novou kapitolu v historii motoristického sportu. Sedmdesát let uplynulo od Grand Prix Itálie 13. září 1953, kde Juan Manuel Fangio slavil své první a jediné vítězství sezóny v posledním závodě v Monze za volantem svého Maserati A6GCM.
Argentinské eso, jedno z největších všech dob spolu s kolegy kalibru Senny a Schumachera – Fangio postoupil korunu nejtitulovanějšího pilota Formule 1 posledně jmenovanému po téměř 50 letech, dovedl Trident na Olymp značek v nejvyšší třídě motoristického sportu v letech 1954 a 1957 rok pátého a posledního mistrovství světa El Chueco.
Před sedmdesáti lety se na okruhu v Brianze křivky chrámu rychlosti rozzářily na poslední závod, aby argentinskému mistru světa smazaly utlumenou sezónu, která v následujícím roce pokračovala v tomto vítězství a získal svůj druhý světový titul.
Výročí Maserati
Nezapomenutelné výročí Maserati v roce, kdy se opět stalo velkým jménem v záznamech mezinárodního motoristického sportu, a to díky svému návratu na trať a oznámení významné, pečlivě promyšlené závodní strategie.
Maserati ve Formuli E a návrat do soutěží GT
Po prvním roce ve Formuli E, kde Maserati získalo tři pódia a jedno vítězství ve 100% elektrické sérii, oznámila značka se sídlem v Modeně svůj návrat do soutěží GT: v červenci na 24 hodin Spa představila svůj nejnovější převratný výtvor o výkonu 621 koní, věnovaný soukromým týmům a gentlemanským jezdcům, který se od sezóny 2024 zúčastní evropské série Fanatec GT2.
Se svou neustálou touhou po vavřínech Maserati v létě také odhalilo překvapivý MCXtrema, vůz pro několik vyvolených – přesněji řečeno 62 – fanouškům nekompromisního výkonu a vynikajícího designu, který je vyroben tak, aby zprostředkovával jedinečné emoce výhradně na závodní dráze.
Od svého debutu v závodním světě – v roce 1926, kdy Alfieri Maserati s vozem Tipo 26 na Targa Florio prý ve své třídě, je dokonalost v motoristickém sportu charakteristickým znakem DNA Maserati. Její historie se opakuje v touze psát nové významné kapitoly v největších třídách motoristického sportu, kde byla italská značka potvrzena jako jedna z prestižních značek, které mohou zaručit nejvýraznější výkon, a to jak silničních vozů, tak i těch určených pro závodní okruhy.
Maserati S.p.A.
Maserati vyrábí kompletní řadu jedinečných vozů, které jsou okamžitě rozpoznatelné pro svou mimořádnou osobnost. Díky svému stylu, technologiím a přirozeně exkluzivnímu charakteru potěší i ty nejnáročnější chutě a vždy byly měřítkem pro globální automobilový průmysl. Tradice úspěšných vozů, z nichž každý nově definuje, co dělá italský sportovní vůz z hlediska designu, výkonu, komfortu, elegance a bezpečnosti, v současné době k dispozici na více než 70 trzích po celém světě. Ambasadory tohoto dědictví jsou vlajková loď Quattroporte, sportovní sedan Ghibli, Levante – první SUV vyrobené Maserati a Grecale, „každodenní výjimečné“ SUV, všechny modely charakterizované použitím nejkvalitnějších materiálů a vynikajících technických řešení. Řada vybavená 4-válcovými hybridními pohonnými jednotkami – k dispozici pro Ghibli, Grecale a Levante – zážehovými motory V6 a V8, s pohonem zadních kol a všech kol, ztělesňující výkonovou DNA značky Trident, nyní doplněnou Grecale Folgore, prvním plně elektrickým SUV Maserati. Vrchol nabídky tvoří supersportovní vůz MC20 a spyder MC20 Cielo, poháněný průkopnickým 100% motorem Maserati Nettuno V6, který poprvé začleňuje technologie odvozené od F1 do pohonné jednotky standardního sériového vozu. Nové GranTurismo je k dispozici jak s výkonným zážehovým motorem V6 odvozeným od Nettuna, tak se 100% elektrickou verzí: GranTurismo Folgore, prvním vozem v historii značky z Modeny, který toto řešení přijal. Do roku 2025 budou všechny modely Maserati k dispozici také v plně elektrické verzi a celá řada Maserati poháněna pouze elektřinou do roku 2030.
Zdroj: Maserati
