Po nočním dešti v São Paulu zůstaly některé části okruhu Autódromo José Carlos Pace na začátku šestihodinového závodu stále vlhké. Loïc Duval (#94) předvedl výborný start a udržel si osmou pozici, zatímco Paul Di Resty (#93) se probojoval provozem a před první zastávkou v boxech získal čtyři místa.
Odlišné strategie Peugeotu
Tým Peugeot TotalEnergies následně zvolil pro oba vozy Peugeot 9X8 odlišnou strategii. Posádka vozu #93 pokračovala na stejné sadě všech čtyř pneumatik, což jí umožnilo posunout se až na druhé místo průběžného pořadí. U vozu #94 byly při zastávce vyměněny obě pravé pneumatiky.
Druhá zastávka vozu #93 proběhla v 70. kole, zatímco vůz #94 zajel do boxů v 84. kole z pozice v první pětce. Poté převzali vozy Nick Cassidy a Théo Pourchaire, oba na čtyřech nových slickových pneumatikách.
Krátce před polovinou závodu však naděje týmu na úspěch zhatily penalizace. Vůz #94 obdržel penalizaci stop-and-go, vůz #93 průjezd boxovou uličkou (drive-through). Tyto tresty zmařily veškeré úsilí Nicka Cassidyho a Théo Pourchairea.
Pro závěrečný dvojitý stint převzali vozy Stoffel Vandoorne a Malthe Jakobsen. Nad okruhem Interlagos se mezitím začala tvořit mlha, která výrazně zhoršila viditelnost.
Stabilní závěr závodu
Trať zůstala až do cíle suchá navzdory několika kapkám deště v posledních dvaceti minutách. Za těchto podmínek oba vozy Peugeot 9X8 udržely dobré tempo až do šachovnicové vlajky a dojely na 14. místě (#94) a 16. místě (#93).
Letní přestávka přichází pro tým Peugeot TotalEnergies ve vhodnou chvíli. Poskytne příležitost k odpočinku, analýze a přípravě před pokračováním sezóny FIA WEC na okruhu Circuit of the Americas v Austinu začátkem září.
Emmanuel Esnault – šéf týmu Peugeot TotalEnergies
„Celkově jsme měli odpovídající výkonnost a závod jsme začali dobře. Paul i Loïc dokázali bojovat s konkurencí a držet solidní pozice. Další průběh závodu byl ale mnohem obtížnější, protože jsme za své chyby zaplatili vysokou cenu. Naši soupeři byli tento víkend silnější. Musíme dál pracovat, aby se naše úsilí v dalších závodech proměnilo v lepší výsledky.“
Nick Cassidy (Peugeot 9X8 #93)
„Můj stint byl poměrně náročný. Ve volných trénincích jsem měl z vozu dobrý pocit, ale v závodě už to nebylo stejné. Tým odvedl dobrou práci a já jsem udělal maximum.“
Paul Di Resta (Peugeot 9X8 #93)
„Můj první stint nebyl špatný. Získal jsem několik pozic a ztrácel jsem asi patnáct sekund na vedoucí vůz. Ve druhém stintu jsem bojoval s degradací pneumatik a následně jsme dostali penalizaci. Prostě to nebyl náš víkend.“
Stoffel Vandoorne (peugeot 9X8 #93)
„Byl to pro nás velmi obtížný závod. Dostali jsme penalizace a v závěru panovaly kvůli špatné viditelnosti složité podmínky. Pozitivní je alespoň to, že se nám podařilo vůz dovést do cíle.“
Loïc Duval (Peugeot 9X8 #94)
„Těžký závod. Naše tempo i nastavení vozu nebyly špatné. Udělal jsem ale chybu při posledním vjezdu do boxů – myslel jsem si, že jsem aktivoval omezovač rychlosti v boxové uličce. Mrzí mě to. Měli jsme tempo na umístění v první desítce.“
Malthe Jakobsen (Peugeot 9X8 #94)
„Jsme velmi zklamání. Prakticky nic nám dnes nevycházelo. Po včerejší Hyperpole jsme očekávali více. Teď je čas na přestávku, načerpání nových sil a do Austinu se vrátíme ještě motivovanější.“
Théo Pourchaire (Peugeot 9X8 #94)
„Je to zklamaní, zvlášť když jsme startovali z osmého místa a měli potenciál bojovat o body. Penalizace nás stály velmi mnoho. Jsem ale spokojený s naším závodním tempem i s prací celého týmu. Velké poděkování všem za jejich úsilí. Teď se soustředíme na Austin a doufáme, že tam budeme bojovat o lepší umístění.“
Zdroj: P Automobil Import
