Konečný úspěch pro Philippa Pretteho s Maserati GT2 a pro tým LP Racing, zatímco výrobce s trojzubcem ve znaku má největší počet triumfů v šampionátu 2024
První kompletní sezóna Maserati v evropské sérii Fanatec GT2 powered by Pirelli 2024 skončila v Barceloně, na okruhu Circuit de Catalunya. Pro výrobce se znakem trojzubce přichází jezdecký titul ve třídě Am pro Philippa Pretteho s číslem 2 Maserati GT2 a s šampionem LP Racing mezi týmy. Třetí místo obsadil Alexandre Leroy s vozem Maserati GT2 se startovním číslem 24 a tým TFT Racing. Mezi Pro Am druhé místo mezi jezdci pro Leonarda Goriniho a Carla Tamburiniho s Maserati GT2 číslo 1 týmu LP Racing (druhé i mezi týmy).
Sezona pro Maserati se 16 pole position
Sezóna pro Maserati hovoří o 16 pole position (6 mezi Pro Am a 10 mezi Am), 12 vítězstvích (5 Pro Am, 7 Am), 7 druhých místech (2 Pro Am, 5 AM) a 5 třetích místech (5 AM). Víkend ve Španělsku přinesl Maserati další dvě vítězství: první přišlo v 1. závodě díky Robertu Pampaninimu a Mauru Calamiovi v Maserati GT2 se startovním číslem 67 týmu Dinamic Motorsport, stejně jako druhé místo ve třídě Leroy Am s vozem TFT Racing se startovním číslem 24. Ve 2. závodě ve třídě Am se úspěch podepsal Prette (po odvolání předloženém týmem LP Racing), zatímco Leroy získal další druhé místo.
1. závod.
V sobotním závodě, který se jel v dešti, jako první projelo pod šachovnicovou vlajkou Maserati GT2 číslo 67 Calamia a Pampanini. Po pozitivním působení v posledně jmenovaném závodě byl Calamia, již šampion Trofeo Maserati v roce 2014, autorem bezchybného závodu, ujal se vedení a poté se dostal až na 12 sekund náskoku, čímž oslavil své první vítězství v šampionátu. Čtvrté místo pro posádku Tamburini-Goriniová v GT2, která se dokázala vyšplhat ze sedmé pozice. V kategorii AM se na druhém místě umístil Alexandre Leroy, zatímco Philippe Prette poté, co projel cílem na čtvrtém místě celkově a jako první ve třídě, byl odsunut za nesprávnou zastávku v boxech a ve své kategorii skončil čtvrtý.
2. závod.
V nedělním závodě, který se jel na suché trati pod sluncem, skončila posádka Tamburini-Goriniová navzdory pole position na pátém místě, které zdržela dvojitá penalizace (10 sekund za kontakt na startu a 5 sekund za nerespektování traťových limitů). Po sobotním skvělém výkonu se Calamia-Pampanini, který startoval ze třetího místa na startovním roštu, nedokázal zopakovat a projel cílem na devátém místě, dvě místa za Philippem Prettem, druhým ve třídě Am, kterého zdržela pětisekundová penalizace udělená během zastávky v boxech za nesprávný manévr na startu. Verdikt třídy Am padl několik hodin po skončení závodu poté, co byl vůz se startovním číslem 90, který byl v cíli první diskvalifikován, protože nesplňoval předpisy. Na základě tohoto rozhodnutí sportovních komisařů Prette závod vyhrál a získal body potřebné k tomu, aby předjel soupeře se startovním číslem 87 v hodnocení jezdců i týmů (kteří okamžitě po startu odstoupili kvůli kontaktu) a stal se šampionem. Podobně Leroy, který skončil na třetím místě, získal stupínek na stupních vítězů. Maserati GT2 týmu Calamia-Pampanini se také posunulo o jedno místo v pořadí příjezdu, takže skončilo osmé.
Maria Conti, šéfka Maserati Corse:
„Triumfovali jsme v konečném pořadí jezdců a týmů ve třídě Am a přiblížili jsme se titulu v dalších dvou, přičemž šampionát jsme nechali otevřený až do posledního kola, což ukazuje, jak konkurenceschopné Maserati GT2 je. První kompletní sezónu v šampionátu Fanatec GT2 European Series by Pirelli uzavíráme plni emocí. Byli jsme si vědomi toho, že jsme vyvinuli extrémně výkonný vůz: důkazem toho je 5 vítězství ve třídě Pro-Am a 7 vítězství ve třídě Am, stejně jako to, že jsme byli výrobcem s největším počtem triumfů. Je velkou hrdostí nabídnout týmům a řidičům vůz, který se dokáže vyniknout svými špičkovými technologiemi, výrazným výkonem a jedinečným stylem jízdy. To byl vždy náš cíl v závodním světě: oživit vášeň a soutěživou DNA Maserati na závodní dráze.“
Maserati S.p.A.
Maserati vyrábí kompletní řadu jedinečných vozů, které jsou okamžitě rozpoznatelné podle své mimořádné osobnosti. Díky stylu, technologii a vrozené exkluzivitě uspokojí i ty nejnáročnější a vždy představují referenční bod v globálním automobilovém průmyslu. Tradice úspěšných automobilů, které čas od času redefinovaly koncept italského sportovního vozu z hlediska designu, výkonu, komfortu, elegance a bezpečnosti, jsou nyní k dispozici na více než 70 trzích po celém světě. Řada Maserati zahrnuje Grecale, „výjimečné SUV pro každý den“, GranTurismo, ikonický italský grand tourer, a GranCabrio, nový kabriolet z modelu Trident;
Všechny modely se vyznačují propracovaností materiálů a vynikajícími technickými řešeními.
Řada vybavená 4válcovými hybridními motory, které jsou k dispozici pro model Grecale, a zážehovými motory V6 s pohonem zadních kol a pohonem všech kol, které nejlépe vyjadřují výkonnostní DNA značky Trident. Vrcholem nabídky jsou supersportovní vůz MC20 a spyder MC20 Cielo, poháněný inovativním motorem V6 Nettuno, 100% Maserati, který představil technologie odvozené z F1, které jsou poprvé k dispozici u motoru určeného pro sériový vůz. GranTurismo je k dispozici jak s vysoce výkonným zážehovým motorem V6, odvozeným od motoru Nettuno, tak ve 100% elektrické verzi GranTurismo Folgore, prvním vozem v historii značky Modena, který přijal toto řešení. V současné době zahrnuje plně elektrická nabídka také Grecale Folgore, první 100% elektrické SUV Maserati, a nejnovější přírůstek, GranCabrio Folgore. Do roku 2025 budou všechny modely Maserati k dispozici v plně elektrické verzi a do roku 2028 bude celá řada Maserati jezdit výhradně na elektrický pohon.
Zdroj: Maserati
