Rok po vítězství v jubilejním ročníku si Ferrari zajistilo další vítězství v závodě 24 hodin Le Mans 2024, nejslavnějším a nejprestižnějším vytrvalostním závodě na světě, a dosáhlo tak výkonu, který se zapíše do historie motoristického sportu.
Oficiální vůz Ferrari – AF Corse s číslem 499P 50 projel šachovnicovou vlajkou jako první po 311 kolech za potlesku 329 000 přítomných diváků (rekord pro závod 24 hodin Le Mans). Nicklas Nielsen, který sdílel kokpit s Miguelem Molinou a Antoniem Fuocem, dovezl vůz až do cíle.
Zatímco vůz 499P se startovním číslem 50 byl hvězdou závodu 24 hodin a vedl 72 kol, třetí místo „sesterského“ hypervozu Le Mans s číslem 51 Alessandra Piera Guidiho, Jamese Calada a Antonia Giovinazziho – loňských vítězů na okruhu La Sarthe – pouhých 36 sekund za svými týmovými kolegy, završilo nezapomenutelný den pro fanoušky.
Tým
Tento výsledek byl výsledkem dokonalé týmové práce, která udržela oficiální 499P se znakem vzpínajícího se koně v boji o vedení po celý závod. Tým optimalizoval výkonnost hypecarů a diverzifikoval strategie, zejména ve výběru pneumatik, během závodu poznamenaného deštěm, který vyústil v téměř sedmihodinové výjezdy safety caru, zejména v noci.
Čísla
Jedná se o celkové 11. vítězství ve znaku vzpínajícího se koně v klasickém francouzském vytrvalostním maratonu a druhé vítězství v řadě po triumfu z 11. června 2023 s vozem 499P číslo 51. Předchozí vítězství byla v letech 1949, 1954, 1958 a 1960 až 1965. Bilance výrobce z Maranella v Le Mans zahrnuje také 29 vítězství ve své třídě, celkem tedy 40 vítězství.
Díky triumfu v 92. ročníku závodu 24 hodin Le Mans a GP Monaka se Ferrari stalo prvním výrobcem, který od roku 1934 vystoupil na nejvyšší stupínek pódia ve dvou nejprestižnějších závodech světa ve stejném roce. Spolu s Indianapolis 500 tvoří tyto dvě sportovní události „Triple Crown of Motorsport“.
83.
V závodě, který se počítá jako čtvrté kolo FIA WEC 2024, se představilo 499P týmu AF Corse s číslem 83, který v této sezóně debutoval v mistrovství světa vytrvalostních závodů. Hypercar v barvách Giallo Modena, který řídili oficiální jezdci Maranella Yifei Ye (který dnes oslavil své 24. narozeniny) a Robert Shwartzman po boku Roberta Kubici, byl dlouho v centru pozornosti. První pozici si udržel celkem 83 kol, ale po 248 kolech musel odstoupit.
Šampionát
S 50 body za vítězství je nyní Ferrari druhé v Poháru konstruktérů, devět bodů za Porsche. Fuoco, Molina a Nielsen jsou v pořadí jezdců druzí (devět bodů za vedoucími jezdci), zatímco Pier Guidi, Calado a Giovinazzi jsou šestí.
Nicklas Nielsen 499P #50:
„Fantastické! Je to opravdu splněný sen. Vítězství se zdálo být po část závodu velmi těžké, a to i v závěru, kdy jsme měli problém se dveřmi. Pak ale všechno dobře dopadlo. Nemám slov. Jsem na všechny moc pyšný. Poslední kolo bylo velmi dlouhé, nepředstavitelné. Bál jsem se, abych se vyhnul jakémukoliv riziku a dostal se co nejrychleji do cíle. Musel jsem se jen dostat do vedení.“
Antonio Fuoco 499P #50:
„Celý víkend jsme byli perfektní, takže si myslím, že si vítězství zasloužíme. Od loňského roku to bylo dlouhé čekání, takže si to můžeme pořádně užít. Výsledek je o to lepší, že jsme s vozem #51 skončili na stupních vítězů. Atmosféra je zde vždy neuvěřitelná, počínaje testovacím dnem, kdy se setkáte s fanoušky s vlajkami Ferrari. Tyto aspekty také poskytují další motivaci k tomu, abyste ze sebe vydali to nejlepší. I během závodu, v noci, za deště, bylo krásné vidět velkou účast veřejnosti podél trati, na tribunách. Je neuvěřitelné, kolik vášně můžete zažít. Žádná slova nemohou zachytit tento okamžik.“
Miguel Molina 499P #50:
„Tvrdě jsme pracovali, abychom tohoto cíle dosáhli. O toto vítězství jsme dlouho usilovali. Uvědomili jsme si, že máme šanci bojovat o vítězství, a dali jsme do toho všechno. Jsem nadšený, protože je to nejlepší den mé sportovní kariéry!“
Alessandro Pier Guidi 499P #51:
„Ferrari bylo opět nejlepším vozem v Le Mans. Pokaždé, když jsme sem přijeli, ukázali jsme, jak výjimečný tento vůz je. Chci pogratulovat svým spoluhráčům, odvedli mimořádnou práci. Náš závod byl těžký, ale nakonec jsme se dostali na stupně vítězů, takže mít dvě Ferrari na stupních vítězů je fantastické. Stejně tak je mimořádné vyhrát dva roky po sobě.“
James Calado 499P #51:
„Jsem nesmírně šťastný za Ferrari, protože v Le Mans získali další vítězství podruhé v řadě. Pro tým je to fantastický výsledek. Jsem velmi hrdý na celý tým a samozřejmě na kluky z #50. Toto vítězství si zasloužili; Celý tento týden vystupovali a soustředili se. Z našeho pohledu to byl těžký závod. Bavíme se však o stupních vítězů, což je stále vynikající výsledek. První a třetí místo pro Ferrari není špatný způsob, jak zakončit den v Le Mans.“
Antonio Giovinazzi 499P #51:
„Největší gratulace patří Ferrari k vítězství v Le Mans dva roky po sobě. Jsme fantastický tým, který si zaslouží vše, co v tuto chvíli dostaneme. Je to pro nás škoda v 51. kole, protože jsme mohli zahrát lépe. Ale takhle je to skvělé. Po loňském roce jsme získali další pódium. Dostat se na stupně vítězů je vždy skvělý pocit, zvláště po tak dlouhém a náročném závodě, jako je tento, s deštěm a neustále se měnícím počasím. Tento výsledek nám umožňuje vrátit se do boje o titul, což je v tuto chvíli nejdůležitější věc, kterou je třeba zvážit. A teď se všechny oči upírají na další závod.“
John Elkann, prezident Ferrari:
„Naše první a třetí místo v Le Mans je důkazem toho, že týmová práce nám umožňuje dosahovat mimořádných výsledků. Rád bych proto poděkoval všem, kteří během těchto mimořádně těžkých 24 hodin prokázali odvahu a velkou houževnatost. Těší mě, že s letošním a loňským výsledkem vyhráli v Le Mans všichni jezdci Ferrari – a s nimi i celé Ferrari. Tohoto historického výsledku mohl dosáhnout pouze velmi soudržný a odhodlaný tým.“
Antonello Coletta, globální ředitel pro vytrvalost a Corse Clienti
„Návrat do Le Mans a opětovné vítězství a dosažení jedenáctého celkového vítězství znaku vzpínajícího se koně v jeho historii je něco mimořádného – výsledek obrovského týmového úsilí, které dokazuje, že loňský úspěch nebyl náhodný. Konečně ve čtvrtém kole sezóny 2024, kde jsme dosud nevystoupali na nejvyšší stupínek na stupních vítězů, jsme se vrátili k vítězství v nejdůležitějším závodě roku, na což jsme velmi hrdí. Chci poděkovat a pogratulovat celému týmu, jezdcům a všem, kteří tento projekt podporují. Každý z nich hraje zásadní roli založenou na kompetenci a vášni.“
Ferdinando Cannizzo, vedoucí vytrvalostních závodních vozů:
„Pokora, vášeň a odhodlání byly základem tohoto vítězství. Do Le Mans jsme přijeli s vědomím, že nemáme nejkonkurenceschopnější vůz, ale s vědomím, že můžeme využít našich silných stránek. V posledních několika dnech, počínaje testovacím dnem, jsme demonstrovali hodnotu celého týmu, analyzovali jsme kritické body a hledali nejlepší řešení pro dobrý závod. V posledních měsících, i když jsme nepoužili žádné výjimky, jsme se zaměřili na náš 499P s cílem vylepšit jej ve všech směrech. I v těch nejnáročnějších chvílích závodu jsme se ke každému problému postavili se soustředěním. V poslední fázi, kdy nastal čas zaútočit, jsme se rozhodli pokračovat na středně tvrdých pneumatikách i přes riziko deště a využít potenciál naší 499P.“
Vítězství vozu s číslem 50
Oficiální vůz Ferrari – AF Corse s číslem 499P s číslem 50 sklidil potlesk fanoušků, když projel pod šachovnicovou vlajkou jako první. Nicklas Nielsen, který sdílel kokpit s Miguelem Molinou a Antoniem Fuocem, projel s vozem cílovou čárou.
Třetí skončil sesterský Hypercar Le Mans s číslem 51 ve složení Alessandro Pier Guidi, James Calado a Antonio Giovinazzi.
Jedná se o celkové 11. vítězství vozů se znakem vzpínajícího se koně v klasickém francouzském vytrvalostním maratonu a druhé vítězství v řadě po triumfu z 11. června 2023 s vozem 499P číslo 51. Předchozí vítězství byla v letech 1949, 1954, 1958 a 1960 až 1965.
Čestná listina výrobce z Maranella v Le Mans zahrnuje také 29 vítězství ve své třídě, celkem tedy 40 vítězství.
V tomto čtvrtém kole sezóny FIA WEC 2024 odstoupil po 248 kolech vůz týmu AF Corse se startovním číslem 83 499P poté, co se dlouho pohyboval mezi předními jezdci.
Zdroj a foto : Scuderia Ferrari
