Zklamání pro tým v ulicích Monaka
- George Russell skončil na 11. místě a Kimi Antonelli na 18. místě ve frustrující Velké ceně Monaka 2025 pro tým.
- Po náročné sobotě, kdy se jezdci umístili na 14. a 15. místě, se tým rozhodl odstartovat do závodu na tvrdé směsi a jet dlouho.
- To bylo způsobeno povinnou regulací dvou zpit stopech, kdy se všechny tři směsi používaly na začátku.
- Nakonec to bylo frustrující odpoledne pro George a Kimiho, protože vozy před nimi hrály týmovou hru a zpomalovaly rychlost, aby umožnily svým týmovým kolegům dokončit povinné zastávky.
- V závěrečných fázích George těžil z Kimiho týmové práce, absolvoval dvě povinné zastávky v boxech a udržel si 11. místo.
- A to i přesto, že předtím musel dostat penalizaci průjezdem boxy, když nedovoleným způsobem předjel Williams Alexe Albona v Nouvelle Chicane.
- Tým nakonec nedokázal přivézt domů žádné body, ale do Velké ceny Španělska příští víkend míří stále na druhém místě v Poháru konstruktérů.
George Russell
„Opravdu jsem si připadal, jako bychom dnes hráli šachy na správné cestě s tímto novým povinným nařízením o dvou pit stopech. Strategie byla taková, že jsme si s Kimim navzájem pomáhali a získávali pozice v průběhu závodu. Bohužel Williams a Racing Bulls se rozhodli pro stejnou strategii a to nás nechalo bez skutečných možností. Stále jsme se snažili hrát dlouhou hru a doufali jsme ve safety car nebo červenou vlajku, ale nic nám nepadlo. S tímto nařízením bylo pro týmy snadné spolupracovat, posunovat vozy a dávat možnosti zastávek zdarma. Zajet čtyři sekundy za tempem a nebýt předjížděn je tady v Monaku snadné, takže je snadné si to spočítat. Na druhou stranu jsem si posledních 10 kol opravdu užil. Monako je jedním z nejlepších okruhů na světě a já jsem měl možnost jet na limitu a v závěrečných rychlostních zkouškách si to užít naplno.“
Kimi Antonelli
„Jsem zklamaný z dnešního výsledku, ale nakonec to nebylo překvapení, když jsem se včera kvalifikoval na patnáctém místě. Nebyl to nejnapínavější závod, jaký jsme kdy absolvovali, a strategie nevyšla v náš prospěch. Na začátku závodu jsem se snažil být agresivní, abych získal co nejvíce pozic. Před tunelem jsem se udělal manévr na Bortoleta; Měl jsem rychlost a šel jsem do toho a byl jsem schopen se posunout o jedno místo dopředu. Poté jsme se snažili hrát dlouhou hru, ale ostatní týmy ve středu pole jako Racing Bulls a Williams běžely svůj vlastní závod a my jsme se ocitli ve vlaku, daleko mimo tempo, bez možností předjíždět. Navzdory neuspokojivému výsledku bylo pro mě Monako dalším dobrým poučným víkendem. Hodně jsem se trápil na směsi pneumatik C6, stejně jako v Imole, a měl jsem problémy zajet jednotlivá kola. Jsem rád, že nyní zamíříme do Barcelony, kde pojedeme na tvrdších směsích pneumatik, které dobře znám.“
Toto Wolff, šéf týmu a generální ředitel
„Dnešek prostě nebyl náš den. Startovat ze čtrnáctého a patnáctého místa byla výzva a my jsme o tom věděli od začátku. Nebyly tam žádné scénáře, které by nám mohly přinést nějaké body a doufat v červenou vlajku nebo safety car byla jediná možnost, kterou jsme měli k dispozici. Sobotní kvalifikace nás penalizovala pro dnešní závod a to je v Monaku obvykle, když startujete více vzadu. Pro náš tým to byl frustrující závod a jsem si jistý, že mnoho fanoušků si tuto podívanou neužilo. Jako sport se podíváme na povinné pravidlo o dvou stopkách a uvidíme, jak se těmto situacím můžeme v budoucnu vyhnout. Monako je však stále jednou z těch neuvěřitelných událostí a neuvěřitelnou podívanou. Je to zábavný víkend, ale není překvapením, že sobota je téměř důležitější než samotný den závodu. Musíme se ujistit, že nepřijdeme o kouzlo Monaka a zároveň v těchto úzkých uličkách vytvoříme co nejlepší závodění.“
Andrew Shovlin, technický ředitel trati
„Dnešek je pro tým velkým zklamáním. Když jsme však startovali tak daleko na roštu, neočekávali jsme od tohoto závodu žádný jiný výsledek. Naše strategie spočívala v spoléhání se na potenciální varovné signály a incidenty, ke kterým nakonec nikdy nedošlo. Od volných tréninků až po kvalifikaci jsme se potýkali s vyvážením vozu, pneumatikami a pro jezdce bylo obtížné vybudovat si důvěru a najít rychlost pro lépe měřená kola v sobotu. Včera jsme nebyli dost dobří a to opravdu zpečetilo osud našeho víkendu. Jediné, co můžeme udělat, je oprášit se a příští víkend se vrátit silnější. Z Monaka odjíždíme se spoustou věcí, na kterých musíme pracovat, a s mnoha vylepšeními. V příštích několika dnech budeme pracovat naplno, abychom v Barceloně nabídli lepší úroveň výkonnosti a vrátili se k bojům o stupně vítězů.“
Zdroj: Mercedes-AMG PETRONAS Formule 1 Team
