Druhá část závodního dvojboje se odehrává na okruhu Autódromo Hermanos Rodríguez v Mexico City.
Toto Wolff hovoří o Velké ceně Mexika
„Do konce sezóny zbývá pět závodů. Pouhých 10 bodů dělí druhé až čtvrté místo v Poháru konstruktérů. V Austinu jsme měli slabý výsledek a naši soupeři získali náskok. Tento víkend v Mexiku máme šanci se okamžitě odrazit zpět. Bude to boj až do cílové šachovnicové vlajky v Abú Zabí – a na ten se těšíme. Mexico City představuje jedinečnou výzvu. Vysoká nadmořská výška výrazně zatěžuje brzdy i pohonnou jednotku, zatímco řídký vzduch vyžaduje nastavení s vysokým přítlakem. Náš rezervní jezdec Fred Vesti usedne do vozu během prvního tréninku (FP1), což bude jeho druhá letošní nováčkovská účast. Do našeho programu přispěje jako pokaždé, když je v autě. Pole je velmi vyrovnané, ale věříme, že předvedeme silnější výkon než před pár dny v Texasu.“
Fred Vesti o Mexiku
„Jsem nesmírně šťastný, že se tento víkend v Mexiku opět dostanu za volant vozu W16 během FP1. V posledních měsících jsem strávil hodně času v simulátoru a je pro mě obrovskou ctí přenést tuto práci na skutečnou trať. Tato nová příležitost mi přinese další zkušenosti jako jezdci, ale zároveň mi umožní přinést nové poznatky týmu simulátorů v Brackley. Moje letošní účast v závodech vytrvalostního typu mi pomohla udržet se v kondici a připravit se na návrat do vozu F1. Pracoval jsem také na posílení krku, protože víme, že Formule 1 tělo rozhodně nešetří! Děkuji týmu za tuto příležitost a za to, že mi umožňuje navázat na dosavadní pokrok.“
Fakta: Velká cena Mexico City
- Autódromo Hermanos Rodríguez je třetí nejkratší okruh v kalendáři F1 2025, měří jen 4,304 km (kratší jsou pouze Zandvoort a Monako).
- Trať má nejdelší úsek od startovní pozice k prvnímu brzdnému bodu ze všech okruhů v kalendáři 2025 (767 m) a téměř 10 sekund z 1,2 km dlouhé rovinky se jede na plný plyn.
- Kvůli vysoké nadmořské výšce a nízké hustotě vzduchu je vzduch v Mexico City velmi řídký (méně molekul), což znamená, že odvádí méně energie z horkých systémů jako je pohonná jednotka a brzdy.
- Díky tomu, že lze použít přítlak jako v Monaku, ale dosáhnout přítlaku jako v Monze, jsou maximální rychlosti v Mexiku jedny z nejvyšších v sezóně – vozy mohou dosáhnout až 346 km/h (215 mph), nebo i více s pomocí vzduchového vaku.
- Pohonná jednotka je jedním z nejvíce ovlivněných systémů kvůli vysoké nadmořské výšce – výkon motoru klesá kvůli řídkému vzduchu. Turbodmychadlo část ztráty kompenzuje, ale musí pracovat mnohem intenzivněji než za běžných podmínek.
- Kvůli klikaté části mimo hlavní rovinku jsou jezdci na plný plyn jen 45 % času na kolo a 60 % vzdálenosti – jedny z nejnižších hodnot v sezóně.
- Tým zde získal tři vítězství – dvě s Lewisem (2016 a 2019) a jedno s Nicem v roce 2015. Nico vyhrál při návratu F1 na tento okruh poprvé od roku 1992.
- Testovací a rezervní jezdec Fred Vesti si poprvé vyzkoušel nováčkovskou FP1 účast v Mexiku v roce 2023 s vozem W14. Kimi se zúčastnil tréninku loni s vozem W15, což byla jeho druhá FP1 účast po Monze.
Zdroj: Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Team
Formula 1 – Gran Premio De la Ciudad de México 24.-26.10.2025
