Velká cena Mexika – páteční tréninky – tým Scuderia Ferrari HP

Pátek přinesl týmu Scuderia Ferrari HP při Grand Prix Mexico několik zajímavých informací, pokud jde o výkon, ale ne rozsáhle, protože tým nebyl schopen dokončit svůj plánovaný program. Carlos Sainz byl nejrychlejší ze dvou tréninků, ale incident s Oliverem Bearmanem, který poprvé vyjel ve voze Charlese Leclerca v prvním tréninku a poté dlouhá přestávka v červené vlajce na začátku druhého tréninku znamenal, že inženýři neshromáždili tolik dat, kolik by si přáli. Další položkou na dnešním pracovním listu, ve skutečnosti pro všechny týmy, bylo provedení testu pneumatik Pirelli pro rok 2025, přičemž týmy prováděly srovnání mezi podobnými směsemi, současnými a těmi pro příští rok. Scuderia Ferrari HP použila směs C4 a tak mohla použít víkendovou závodní směs Medium, čímž získala užitečná data zejména v závodním nastavení, i když na přípravu na kvalifikaci to tolik nezafungovalo. To bude hlavním cílem zítřejšího dopoledního třetího volného tréninku.

FP1

Carlos a Oliver vyjeli, anglický pilot se za volantem SF-24 objevil podruhé v této sezóně, když závodil v Saúdské Arábii, kde nahradil Carlose Sainze. Oliver jel tak, aby splnil požadavek stanovený předpisy, že každý závodní jezdec musí být v určitém okamžiku sezóny pro první trénink nahrazen mladým jezdcem, který se nezúčastnil více než tří Grand Prix. Oba startovali na tvrdých pneumatikách, ale session byla okamžitě označena červenou vlajkou, aby mohly být z trati odstraněny nečistoty. Po návratu na trať byl Carlos v tomto okamžiku nejrychlejší v čase 1’19″407, zatímco Bearman kolidoval s Alexem Albonem ve Williamsu, a zajel nereprezentativní čas 1’21″256, když dokončil pouhých sedm kol. Při restartu vyjel Carlos na měkkých pneumatikách a zajel druhý nejrychlejší čas 1:18″315. Ke konci session měl vysoké množství paliva na tvrdých pneumatikách použitých na startu a dokončil 25 kol, takže celkový počet kol týmu byl 32.

FP2

Charles byl zpět v kokpitu, ale musel počkat několik minut, než byly dokončeny opravy jeho vozu. Než mohl vyjet, byla kvalifikace označena červenou vlajkou poté, co George Russell havaroval v 9. zatáčce a oprava bariér trvala poměrně dlouho, což v podstatě vymazalo dalších 30 minut plánovaných pro session, která by normálně trvala hodinu. Při restartu oba jezdci opět vyjeli na prototypových pneumatikách. Carlos se dostal do čela s 1’17″699 a Charles zajel čas 1’17″887. Poté jezdily s vysokým nákladem paliva. Sainz odjel celkem 34 kol, Leclerc 31, celkem 65.

FP3

Zítřejší závěrečný volný trénink začíná v 11:30 místního času (19:30 SELČ) a bude obzvláště důležitý. Carlos mohl dnes ráno otestovat měkké pneumatiky, i když když byla trať stále špinavá, ale Charles nezajel ani jedno kolo na směsi, která bude klíčem k závěrečné části kvalifikace, která začíná v 15 hodin (23 SELČ).

Carlos Sainz #55

„Celkově to byl pozitivní den, protože jsem byl schopen dokončit náš program a zapracovat na vyvážení vozu a nastavení, zejména v FP1.Ve druhé části jsme museli jet se směsí C4 a získali jsme dobrá data, zejména o rychlosti závodu. Třetí trénink bude velmi důležitý pro doladění vozu pro kvalifikaci, protože stále máme prostor pro zlepšení, ale dnešní start byl povzbudivý.“

Charles Leclerc #16

„Byl to z mé strany náročný den. Bylo plánováno, že vynechám první trénink, což bylo na papíře dobré, protože jsme si mysleli, že to vynahradíme ve druhém tréninku, protože to bylo o 30 minut delší než obvykle. Bohužel jsme nedostali ten čas navíc, abychom to vynahradili kvůli červené vlajce po incidentu George (Russella) na začátku druhého tréninku. Takové věci se mohou stát, nyní se již soustředíme na maximalizaci našeho výsledku v kvalifikaci, protože startovní pozice jsou na této trati klíčové. Rychlost tam byla od začátku a ve voze jsem se cítil pohodlně, takže uvidíme, jakou pozici si zítra zajistíme.“

Oliver Bearman #38

„Bohužel první trénink dnes neproběhl tak, jak jsme očekávali, protože náš trénink byl zkrácen po incidentu s Alexem (Albonem). Je to škoda, protože tato trať je zajímavá a těšil jsem se, že získám další zkušenosti s SF-24, ale takové věci se stávají a jsou součástí závodění. Těším se, až uvidím, co náš tým dokáže v zítřejší kvalifikaci.“