S Grand Prix Las Vegas startuje poslední trojice závodů sezóny, která povede k závěru šampionátu, tradičně plánovanému v Abú Dhabí. Závod se odehraje mezi bariérami Strip Circuit a bude posledním městským okruhem roku 2025.
Trať
Las Vegas Strip Circuit byl uveden do provozu v roce 2023, což znamenalo návrat Formule 1 do města v Nevadě po 41 letech od posledního závodu, který se jel na parkovišti Caesars Palace. Rychlost je jeho hlavní charakteristikou – průměrné rychlosti na kolo přesahují 240 km/h.
Po krátké akceleraci následuje zatáčka 1 – ostrý levá vracečka, která je jedním z hlavních míst pro předjíždění – a poté pomalejší, technická sekce. Po šikaně v zatáčce 7 se trať otevírá a začíná úsek čisté rychlosti: vozy projíždějí zatáčku 10 naplno, stejně tak 12, a najíždějí na rovinku dlouhou 1,9 km po slavné Strip, kde dosahují rychlostí přes 350 km/h před prudkým brzděním do zatáček 14–15–16. Odtud krátký sprint zpět na cílovou rovinku uzavírá okruh dlouhý 6,201 km, který se pojede 50krát (celková závodní vzdálenost 309,958 km).
Počasí a strategie
Závod se koná v poušti Mojave, kde mohou být noční teploty překvapivě nízké. V předchozích ročnících teplota asfaltu jen zřídka přesáhla 15 °C, ale letošní posun časů by měl problém částečně zmírnit a nabídnout o něco teplejší podmínky. Přivést pneumatiky a brzdy do správného pracovního okna však zůstane klíčovou výzvou. V roce 2024 většina týmů zvolila strategii dvou zastávek, ale není vyloučeno, že kombinace teplot a degradace umožní i strategii s jednou zastávkou.
Speciální barvy
Piloti Scuderie Ferrari HP budou mít v Las Vegas červenou, ale v netradiční podobě. Charles a Lewis obléknou kombinézy, oblečení a čepice ve třech odstínech červené na oslavu 20 let spolupráce s Pumou, partnerem týmu od roku 2005. Bude to amaranto z počátků, použité i při jubilejní 1000. Grand Prix Ferrari na Mugellu v roce 2020, dále červená z vozu z roku 2007, který vyhrál titul s Kimim Räikkönenem, a odstín z F2008, který přinesl titul konstruktérů v následující sezóně s Räikkönenem a Felipem Massou.
Program a časy
Grand Prix Las Vegas letos přináší důležitou novinku: všechny tréninky a kvalifikace byly posunuty o dvě hodiny dříve oproti minulým ročníkům. Rozhodnutí FIA a F1 má usnadnit přesun do Středního východu po závodě a nabídnout přijatelnější časy pro americké fanoušky.
Čtvrtek 20. listopadu
FP1: 16:30 místního času (01:30 CET)
FP2: 20:00 (05:00 CET)
Pátek 21. listopadu
FP3: 16:30 (01:30 CET)
Kvalifikace: 20:00 (05:00 CET)
Sobota 22. listopadu
Závod: 20:00 (05:00 CET v neděli)
Fred Vasseur – Team Principal
„Las Vegas je jedinečná událost v kalendáři: atmosféra, program – se závodem v sobotu večer – a samotná trať z něj dělají něco speciálního. V posledních závodech jsme předvedli solidní výkony a bojovali vpředu; chceme to zopakovat i tento víkend. V Las Vegas bude klíčové zaměřit se na specifické výzvy tohoto okruhu. Správná práce s pneumatikami při velmi nízkých teplotách bude opět zásadní, stejně jako správná interpretace závodu pro nalezení nejlepších strategických příležitostí. Jako vždy se soustředíme na sebe a zajistíme, že využijeme maximum z našeho potenciálu.“
Statistiky Ferrari
- Účast v GP: 1119
- Sezóny v F1: 76
- Debut: Monako 1950 (Ascari 2.; Sommer 4.; Villoresi nedokončil)
- Vítězství: 248 (22,16 %)
- Pole position: 254 (22,70 %)
- Nejrychlejší kola: 264 (23,59 %)
- Počet pódiových umístění: 836 (24,90 %)
Ferrari v USA:
- Účast v GP: 68
- Debut: 1952 – Indianapolis 500 (Ascari nedokončil)
- Vítězství: 14 (20,59 %)
- Pole position: 18 (26,47 %)
- Nejrychlejší kola: 16 (23,53 %)
- Počet pódiových umístění: 47 (23,04 %)
Tři otázky pro Antonina Mazzolu – Inženýra pneumatik Scuderie Ferrari
Jaká je trať z pohledu pneumatik a jaké výzvy přináší?
Las Vegas Strip Circuit se jede večer a nízké teploty pouště spolu s nízkou drsností asfaltu jsou hlavní výzvou pro výkon pneumatik. V kvalifikaci musí jezdec tlačit už na zaváděcím kole, aby dostal pneumatiku do správného teplotního okna, ale to může předčasně poškodit povrch a snížit grip v rychlém kole. Není jisté, zda týmy použijí jedno nebo dvě přípravná kola – klíčem bude kompromis mezi zahřátím a degradací. V závodě kombinace nízké teploty, hladkého asfaltu a měkké směsi Pirelli (C3, C4, C5) vytváří ideální podmínky pro graining, což vede k rychlému poklesu výkonu, zejména na směsi Soft. Letos však pneumatiky vykazují vyšší odolnost, což bude důležité ověřit v trénincích.
Jak ovlivní situaci posun časů o dvě hodiny?
Posun přinese méně extrémní a předvídatelnější podmínky díky mírně vyšším teplotám vzduchu a asfaltu, což pomůže i lepší gumování trati. Neočekáváme však zásadní změny oproti loňským omezením – klíčové bude detailní vyhodnocení dat z tréninků pro optimalizaci kvalifikace a strategie.
Jaká byla vaše cesta do Ferrari a jak se cítíte jako součást týmu?
Práce ve Ferrari byla mým snem od dětství, kdy jsem sledoval závody s dědečkem. Vystudoval jsem strojní inženýrství v Palermu, poté jsem krátce působil ve výzkumu v Pittsburghu a začal kariéru ve F1 u Toro Rosso, následně u Williamsu, kde jsem se věnoval dynamice vozu. Před šesti lety jsem dostal příležitost vstoupit do Ferrari, čímž jsem si splnil sen. Zde jsem se profesně rozvinul, pracuji na vývoji a korelaci modelů pneumatik, integrovaných do nástrojů týmu včetně simulátoru, a podporuji tým z Remote Garage během závodních víkendů. Být součástí této stáje je privilegium – spojuje práci a vášeň v prostředí, které neustále směřuje k dokonalosti.
Profil – Antonino Mazzola
Národnost: Italská
Narozen: Palermo (Itálie), 18. 12. 1990
GRAND PRIX LAS VEGAS – ČÍSLA A ZAJÍMAVOSTI
30
Průměrný počet sekund mezi jedním a druhým svatebním obřadem v Las Vegas. Světová metropole svateb registruje přibližně 500 obřadů denně. Asi 3 % z nich jsou zrušena do jednoho roku, často proto, že byla uzavřena v okamžicích… přílišného nadšení.
600
Přibližný počet měst duchů v Nevadě, státě, který jich má nejvíce v USA. Většina pochází z období zlaté a stříbrné horečky mezi polovinou 19. a začátkem 20. století. Mnoho osad bylo opuštěno, když se doly vyčerpaly nebo staly nerentabilními. Některé, jako Rhyolite, jsou dnes turistickými cíli a filmovými kulisami.
3087
Výška Mount Charleston, nejvyšší hory Nevady. Nachází se asi 30 mil od Stripu a nabízí překvapivý kontrast s okolní pouští: v zimě sjezdovky a jehličnaté lesy, v létě chladné stezky pro pěší turistiku.
1999
Rok, kdy byla slavná cedule „Welcome to Fabulous Las Vegas“ zapsána do Národního registru historických míst jako uznání její symbolické hodnoty pro město a americkou kulturu.
6000
Počet lumenů na metr čtvereční vyzařovaných metropolitní oblastí Las Vegas, což z ní činí nejjasnější město na planetě při pohledu z vesmíru. Miliony neonových a LED světel osvětlují Strip a mění jej v maják uprostřed pouště Mojave.
Zdroj: Scuderia Ferrari HP
