Grand Prix Kanady je osmým z letošních 22 závodů a již po 42. se koná na okruhu Gillese Villeneuve, který se nachází na umělém ostrově Notre-Dame v Montrealu.
Frédéric Vasseur, šéf týmu
„Přijíždíme do Kanady s vědomím, že je zde stále prostor pro zlepšení, pokud jde o závodní tempo se SF-23. Vylepšení zavedená v posledním kole ve Španělsku však znamenala, že se vůz v závodě v Barceloně choval konzistentněji. V loňském roce v Montrealu oba naši jezdci závodili opravdu dobře, Carlos skončil druhý poté, co dostal vítěze pod tlak až k vlajce, zatímco Charles se probojoval polem ze zadní řady startovního roštu a získal páté místo. Ferrari se v Kanadě vždy těšilo velké podpoře a doufáme, že tento víkend předvedeme pro naše tifosi dobrý výkon.“
Ferrari – statistiky
- Účast v GP: 1059
- Sezony v F1: 74
- Debut Monako 1950 (A. Ascari 2. místo; R. Sommer 4. místo; L. Villoresi ret.)
- Vítězství: 242 (22,85%)
- Pole position 243 (22,95 %)
- Nejrychlejší kola: 259 (24,46 %)
- Umístění na stupních vítězů celkem: 799 (25,15 %)
Ferrari Statistiky GP Kanady
- Účast v GP: 51
- Debut 1967 (C. Amon 6.)
- Vítězství: 12 (23,53%)
- Pole position: 8 (15,69 %)
- Nejrychlejší kola: 10 (19,61%)
- Umístění na stupních vítězů celkem: 37 (24,18 %)
Tři otázky pro…
MICHELE PIGNATTI MORANO, ŘEDITEL MUZEA FERRARI
Tento víkend je zvláštním výročím v historii Enza Ferrariho a tím i jeho společnosti. Povězte nám o tom a co bylo uspořádáno na oslavu?
17. června uplyne sto let od prvního vítězství Enza Ferrariho, které se konalo na okruhu Savio poblíž Lugo di Romagna, odkud pocházel Francesco Baracca. V ten den, v roce 1923, se Ferrari poprvé setkal s otcem slavného letce, od kterého později „zdědil“ znak vzpínajícího se koně. Muzeum v Modeně, věnované našemu zakladateli, oslavuje výročí rekonstrukcí události, zachycující soutěživého ducha těchto dnů od roku 1920 do roku 1925. V sobotu 17. a v neděli 18. června budou moci návštěvníci v muzejním kongresovém sále zhlédnout speciální instalaci, která bude součástí muzejního zážitku pro tuto příležitost. To samo o sobě je dobrým důvodem k návštěvě o tomto víkendu a navíc veškerý výtěžek z těchto dnů bude věnován na charitu na podporu fondu pro katastrofy Emilia-Romagna.
Existují dvě muzea Ferrari, jedno v Maranellu a druhé v Modeně. Jak byste vysvětlil jejich rozdílné charakteristiky?
Muzeum Ferrari v Maranellu je dlouholetým výstavním prostorem společnosti, který je od roku 1995 spravován přímo společností a nachází se v blízkosti nejdůležitějších míst Ferrari, jako je samotná továrna se vstupem, který působí nezměněným dojmem, sídlo Scuderie a trať Fiorano. Je to povinná destinace pro každého fanouška Ferrari a každoročně hostí 400 000 návštěvníků z celého světa. Výstava v Maranellu se zaměřuje na společnost, výrobu automobilů, vývoj výrobních procesů, supersportů, které vedly cestu v technologických inovacích značky, historii Scuderie od samého počátku, vozy a jezdce, kteří vyhráli mistrovství světa Formule 1, které jsou oslavováni ve Hale vítězství. Od roku 2014 muzeum v Modeně doplňuje muzeum v Maranellu a přidává k zážitkům nabízeným návštěvníkům pohled na historii a rané dny Enza Ferrariho, jeho rodiště, nedalekou kancelář jeho otce, ve které sídlí muzeum automobilů Ferrari, stejně jako futuristický výstavní pavilon, který je domovem dočasných výstav, které se každoročně mění v den Enzových narozenin 18. února.
Máte skvělé obchodní zkušenosti. Řekněte nám něco o sobě a své vášni pro tuto společnost?
Narodil jsem se 2. února 1966 v Johannesburgu v Jižní Africe jako šesté ze sedmi dětí. Můj otec byl diplomat, který cestoval po světě, ale pocházel z Modeny. Pracuji ve Ferrari více než 20 let a získal jsem zkušenosti v několika oblastech. Začínal jsem v marketingu jako manažer sponzoringu, pak jsem pracoval v našich korporátních podnicích, jako jsou zábavní parky a nyní mám na starosti muzea. Moje děti a někteří přátelé říkají, že mám nejlepší práci na světě. Mám opravdu štěstí, že každý den reprezentuji skvělou značku, kterou je Ferrari, a každý rok přijíždí do muzeí více než 600 000 návštěvníků z celého světa, aby si užili jedinečný zážitek spojený se znakem vzpínajícího se koně. Spolu s mými kolegy je naší úlohou zprostředkovat vášeň ztělesněnou touto skvělou značkou. Jak řekl Enzo Ferrari: „Nemůžete popsat vášeň, musíte ji zažít.“ A o to se snažíme každý den v muzeích. Práce u Ferrari je čest a také vyžaduje hodně vášně a obětí, což je možné pouze s podporou úžasné rodiny za vámi.“
Profil
Michele Pignatti Morano
Datum a místo narození: 2.2.1966, Johannesburg (Jihoafrická republika)
Grand Prix Kanady: Fakta a čísla
4.
Pozice Montrealu, pokud jde o velikost na seznamu francouzsky mluvících měst na světě. Největší, s největším počtem obyvatel, je Kinshasa (Demokratická republika Kongo), následuje Paříž (Francie) a Abidžan (Pobřeží slonoviny). Většina obyvatel Montrealu je přinejmenším bilingvní, i když 20% populace také mluví třetím jazykem.
24.
Tolikrát tým Montreal Canadiens, hovorově známý jako „Habs“, držel nad hlavou Stanley Cup za vítězství v NHL (National Hockey League). Klub je bezesporu nejpopulárnější ve městě a je nejstarším profesionálním hokejovým týmem na světě. Naposledy přivezl domů Stanley Cup v roce 1993, ale stále drží rekord v počtu vyhraných titulů v NHL.
41.
Průměrný věk obyvatel Montrealu, jeden z nejnižších mezi městy v Severní Americe. K této statistice přispívá skutečnost, že Montreal je domovem přibližně dvaceti tisíc studentů ze 150 různých zemí.
50.
Počet let od debutu safety caru ve Formuli 1. Vůz, který vyjede, když je na trati nebezpečí, byl poprvé použit při Grand Prix Kanady 1973 v Mosport Parku. Řídil ho bývalý pilot Formule 1 Eppie Wietzes, který, nutno říci, vyjel uprostřed balíku a měl nezanedbatelný vliv na konečný výsledek závodu!
744.
Počet kol, kdy Ferrari vedlo v Grand Prix v Montrealu. Rekord letos nelze překonat, protože druhý je McLaren s 518 koly, následovaný Williamsem (440), Mercedesem (257) a Red Bullem (236) a nedělní závodní vzdálenost je 69 kol.
Zdroj: Scuderia Ferrari
