Je to domácí závod Pirelli a jeden z nejoblíbenějších závodů kalendáře Formule 1, díky vášni fanoušků a bohaté historii okruhu, který ho hostí. Příští víkend se v Monze uskuteční Gran Premio d’Italia 2026 Formule 1 Pirelli, nyní již v 77. ročníku.
Pirelli v Monze
Spojení Pirelli s Chrámem rychlosti, nejhistorickejším závodním okruhem Evropy, sahá daleko za hranice blízkosti sídla italské společnosti a autodromu. Je také zakořeněno v mnoha vítězstvích dosažených na pneumatikách Pirelli v Monze. Mezi nimi je vítězství Pietra Bordina ve Fiatu 804 na Grand Prix, která slavnostně otevřela nově postavený okruh 10. září 1922.
Pirelli bude hlavním sponzorem závodního víkendu a oslaví svůj vztah s Velkou cenou Itálie prostřednictvím trofeje, kterou vytvořilo italské umělecké duo, a kterou zvednou tři nejlepší závodníci nedělního závodu, stejně jako speciální edici pódiových čepiček.
Trofej
Tři jezdci, kteří v neděli vystoupí na stupně vítězů, spolu se zástupcem vítězného týmu oslaví výsledek závodu tím, že zvednou trofej FRAGILE, která byla uměleckým dílem vytvořena uměleckým duem vedovamazzei.
Italská Grand Prix trofej je každoročně objednávána italskými umělci jako součást víceročního projektu, nyní v šestém ročníku, iniciovaného Pirelli, hlavním sponzorem závodu, ve spolupráci s Muzeem současného umění Pirelli HangarBicocca.
Pro ročník 2026 byla zakázka udělena vedovamazzei, duu složenému ze Stella Scala a Simeone Crispino, jejichž umělecká praxe kombinuje ironii se schopností zachytit rozpory a složitosti reality. Jejich díla často reinterpretují každodenní předměty a zdůrazňují paradoxní aspekty světa.
FRAGILE je přesně vrstevnatá kompozice domácích předmětů – šálků a malých misek – které při navrstvení na sebe nabývají nestabilně vypadající vertikální podobu.
Práce vyžadovala tradiční proces přenášení kreseb a skic na papír, následovaný vysoce technologickým 3D tiskem pomocí nylonového prášku. Tento materiál byl poté natřen, pozinkován a leštěn, dokud nezískal reflexní tvar.
Umělci vysvětlují:
„Myšlenka trofeje vychází ze starodávné tradice předávat slavnostní pohár z ruky do ruky. Sloužila jako velká nádoba na pití, vytvářející pocit společné oslavy a slavnosti.“
„Chtěli jsme, aby trofej byla symbolem vítězství, které jednotlivec drží v rukou, ale zároveň odrážela ducha komunity. V případě Formule 1 tato komunita zahrnuje tým, fanoušky a celý svět točící se kolem jezdců. Složení také evokuje každodenní rozměr svými opakujícími se gesty, které naznačuje vítězství získané kolo za kolem, které nikdy neodpovídá věčnému, neměnnému statusu. Je nestabilní, krátkodobé a musí být znovu získáno. Ve skutečnosti je křehké.“
Zakázka udělená vedovamazzei navazuje na zakázky svěřené umělcům Alice Ronchi (2021), Patricku Tuttofuocovi (2022), Ruth Beraha (2023), Andreovi Salovi (2024) a Nicovi Vascellarimu (2025).
Speciální edice Pirelli Podium Cap
Pro víkend v Monze vytvořila společnost Pirelli Design speciální edici pódiové čepice, kterou budou nosit jezdci na stupních vítězů v Chrámu rychlosti. Čepici navrhl Denis Deković, má ikonickou barvu Azzurro italského sportu a je zdobena zlatou výšivkou a nezaměnitelnými vavřínovými věnci spojenými s pódiem.
Kontrastní černé hledí je vyšívané slovem „Monza“. Na boku je výšivka „Italia 2026“ se čtyřmi zlatými hvězdami doplněná daty závodního víkendu. Speciální edice je již k zakoupení na e-commerce platformě https://store.pirelli.com.
Okruh
V Monze budou v nabídce tři nejměkčí směsi v řadě: C3 jako tvrdá, C4 jako střední a C5 jako měkká. Na papíře by všechny tři možnosti mohly ovlivnit nedělní závodní strategie, pokud teploty nebudou příliš vysoké.
Okruh dlouhý 5,793 km, který má 11 zatáček, patří mezi nejrychlejší v kalendáři Formule 1, částečně díky dlouhým rovinkám, které letos představují další výzvu pro řízení energie s novými pohonnými jednotkami. Týmové simulace ve skutečnosti předpovídají časy kol přibližně o dvě sekundy rychlejší než loni.
Z hlediska pneumatik by měla být přední náprava vystavena nižšímu brzdnému zatížení, protože brzdné zóny se pravděpodobně projíždějí při snížených rychlostech. Naopak zadní náprava bude čelit větším nárokům během trakčních fází, kdy je nasazen plný výkon pohonné jednotky.
Stabilita brzdění a trakce při výjezdu ze zatáčky, zejména v první šikaně a Ascari, budou dva klíčové faktory, které získají výhodu nad soupeři na trati, která je obvykle provozována s aerodynamickým nastavením s nízkým přítlakem, přičemž maximální rychlost je upřednostňována.
Okruh obecně nabízí dobrou úroveň přilnavosti od úvodních jízd. Od kompletní obnovy povrchu v roce 2024, kdy byla položena relativně hladká asfaltová směs, nebyly provedeny žádné významné úpravy. Letos byly obrubníky u zatáček 1, 4 a 8 přestavěny, zatímco v zatáčce 5 byla štěrková plocha nahrazena asfaltovým únikovým úsekem.
Jezdci pravděpodobně budou muset během závodu řešit přehřívání zadní nápravy, ale zhoršení by nemělo být natolik závažné, aby ohrozilo výkon pneumatik. Výsledkem je, že strategie s jednou zastávkou se jeví jako nejpravděpodobnější možnost pro neděli, přestože příležitosti k předjíždění v Monze nejsou vzácné.
Rok 2025
Pro úvodní stint většina jezdců zvolila směs Medium. Pět jezdců zvolilo Hard, zatímco pouze jeden startoval na Soft. Červeně pruhovaná pneumatika se objevila ke konci závodu, přičemž ji několik jezdců nasadilo na poslední kole po jediné zastávce v boxech. To platilo pro Norrise a Piastriho, kteří skončili druzí a třetí po startu na Medium. Verstappen, loňský vítěz, dokončil závod s kombinací Medium-Hard.
Statistiky
Toto je 77. ročník Velké ceny Itálie, jednoho z nejdéle běžících závodů v kalendáři Formule 1. Konala se v Monze při všech příležitostech kromě jednoho, kdy se konala v Imole. Jezdci s největším počtem vítězství jsou Michael Schumacher a Lewis Hamilton, každý s pěti vítězstvími, zatímco Ferrari je nejúspěšnějším týmem s 20 vítězstvími. Hamilton také drží rekordy v pole positions v Monze (sedm) a nejrychlejších kol (sedm). Mezi současnými jezdci si Pierre Gasly připsal své první vítězství ve Formuli 1 v Chrámu rychlosti, když vyhrál Velkou cenu Itálie 2020 za volantem AlphaTauri a přinesl týmu první úspěch pod novým jménem.
Fotografie Trophy: vedovamazzei s FRAGILE (2026), TROFEJ FORMULA 1 PIRELLI GRAN PREMIO D’ITALIA 2026 realizovaná uměleckým duem vedovamazzei (Simeone Crispino a Stella Scala) a na zakázku Pirelli s Pirelli HangarBicocca
S laskavým svolením umělců Foto A. Osio
Zdroj: Pirelli Media
