Pirelli stanovilo řadu směsí pro sezónu Formule 1 2026. Po dokončení analýzy po posledním testovacím závodě v Mexico City italská společnost se souhlasem FIA stanovila, které směsi budou homologovány 15. prosince, jak stanoví technické předpisy.
Konstrukce pneumatik
Co se týče konstrukce pneumatik, ta byla dokončena 1. září po pečlivém vyhodnocení vyvážení náprav, s ohledem na aktivní aerodynamiku, která bude zavedena příští rok.
Vývoj pneumatik
Vývoj pneumatik probíhal na základě předpovědních dat poskytnutých týmy, přičemž simulace se vztahovaly na zatížení a rychlosti předpovídané na konec sezóny 2026, přičemž se sledovaly cíle podobné těm letos.
Vývojové testy na trati
Modely byly ověřeny na základě výsledků vývojových testů na trati, přičemž testovací vozy (mule cars) byly upraveny tak, aby reprodukovaly charakteristiky další generace aut.
To bylo komplikující faktorem během testování, protože pneumatiky nemohly být testovány na skutečných vozech 2026, která budou mít o něco užší 18palcové pneumatiky než současné.
Sortiment suchých pneumatik bude zahrnovat pět směsí od nejtvrdší C1 po nejměkčí C5, všechny s podobným umístěním jako současná a s přístupem k tepelnému zhoršení, který umožňuje širokou škálu možností napříč mnoha různými charakteristikami na okruzích v kalendáři mistrovství světa.
Rozdíly ve výkonu z hlediska času na kolo
Zvláštní pozornost byla věnována rozdílům ve výkonu mezi těmito směsmi z hlediska času na kolo, aby se zajistil široký a konzistentní rozdíl mezi nimi a nabídlo více strategických možností.
Rozhodnutí nevalidovat šestou a nejměkčí směs, C6, která je v rozmezí pro aktuální sezónu, bylo učiněno právě proto, že nebylo možné splnit požadavek na delta. Nejnovější testy ukázaly, že časová mezera mezi prototypy C5 a C6 byla příliš malá ve srovnání s ostatními, aniž by nabídla významnou výkonnostní výhodu.
Před konečnou homologací bude rozsah použit v jednodenním skupinovém testu 9. prosince v Abú Dhabí. Týmy budou vybaveny sadami směsi od C2 do C5, stejně jako pneumatikami pro intermedie pro případ mokrých podmínek. C1 a Full Wets, ačkoliv jsou součástí řady 2026, nebudou dodávány v Yas Marina.
Testy budou provádět současní závodníci v testovacím voze, zatímco ve stejný den mladí jezdci vyjedou na trať za volantem vozů 2025, vybavených aktuálními pneumatikami.
Zdroj: Pirelli media
