Velká cena Monaka, jeden ze základních kamenů tohoto sportu, se koná tento víkend. Je to také domácí závod pro Charlese Leclerca, jediného Monačana, který vyhrál závod Formule 1 na domácí půdě. Monako však není jen závod, je to směs historie, prestiže a adrenalinu, to vše se soustředí kolem křivolakých úzkých uliček města, které žije a dýchá Formulí 1 jako součástí své identity.
Dvě zastávky v boxech jsou povinné
Samotný městský okruh neprošel žádnými změnami kromě úpravy povrchu trati. S délkou 3.337 kilometrů je nejkratší v kalendáři a je také velmi úzká, v nejširším místě měří pouhých 10 metrů a každá zatáčka, ať už je to Ste. Devote, nebo vlásenka Fairmont, tunel nebo Rascasse, představuje výzvu měřenou v milimetrech a milisekundách. V letošním roce došlo k velmi zajímavé změně sportovních pravidel, konkrétně pro závod v Monaku, a to požadavek, aby každý jezdec během závodu alespoň dvakrát zastavil kvůli výměně pneumatik, i když stále neexistuje povinnost používat více než dvě ze tří dostupných směsí suchých pneumatik. Cílem je vyvolat na trati více vzrušení, protože v posledních letech se předjíždění a změny pozice obecně staly vzácností. To je důvod, proč je kvalifikace více než v kterémkoli jiném kole klíčovým okamžikem závodního víkendu.
Program.
První dva volné tréninky se konají v pátek ve 13:30 a 17:00 SELČ, zatímco třetí a poslední volný trénink začíná v sobotu ve 12:30 jako úvod do kvalifikace v 16:00. Velká cena Monaka odstartuje v neděli v 15:00 a pojede se na 78 kol, což odpovídá 260,286 kilometru. Na hlavní rovince je jen jedna DRS zóna, i když ani ta předjíždění příliš neusnadňuje.
Fred Vasseur, šéf týmu
„Velká cena Monaka je jedinečný závod. Víme, jak důležitá je kvalifikace na této trati a v posledních dnech jsme pracovali konkrétně na zlepšení našeho výkonu v letmém kole, protože v posledních závodech se nám v sobotu nepodařilo vytěžit plný potenciál našeho balíčku. Tento víkend došlo ke změně sportovních pravidel, konkrétně pro tento závod, který pro všechny týmy představí novou výzvu. Každý jezdec musí absolvovat alespoň dva pit stopy, přičemž cílem je klást větší důraz na strategii a přinést na trať více vzrušení. Je to samozřejmě také Charlesův domácí závod, a proto je tato událost speciální pro celý tým. Jsme plně odhodláni dostat jeho i Lewise do nejlepší možné pozice, abychom maximalizovali jejich výkon.“
STATISTIKY FERRARI
- Účast v GP: 1105
- Sezóny v F1: 76
- Debut: Monako 1950 (A: Ascari 2.; R. Sommer 4.; L. Villoresi v.v.)
- Vítězství: 248 (22.44%)
- Pole position: 253 (22,89 %)
- Nejrychlejší kola: 263 (23.80%)
- Umístění na stupních vítězů: 830 (25,04 %)
STATISTIKY FERRARI GP MONAKA
- Účast v GP: 69
- Debut: Debut (A: Ascari 2nd; R.Sommer 4.; L. Villoresi v.v.)
- Vítězství: 10 (14.49%)
- Pole position: 13 (18,84 %)
- Nejrychlejší kola: 17 (27,64 %)
- Umístění na stupních vítězů: 57 (27,54 %)
Tři otázky na… Arthura Leclerca, vývojového jezdece Scuderia Ferrari HP
Můžeš jako Monačan vysvětlit, jaký význam má tato rasa pro celé knížectví? A pro tebe konkrétně, jaké to je vidět svého bratra závodit v těchto ulicích?
Pro mě jako Monačana je úžasné sledovat Velkou cenu Monaka. Tento závod sleduji už mnoho let, v podstatě od svého narození, a pro všechny naše přátele a rodinu je to opravdu něco speciálního. Je zřejmé, že vidět Charlese řídit vždy přidává něco navíc. Loni se mu podařilo splnit si svůj sen a vyhrát závod, takže svým způsobem je to „kompletní“, ale i tak je to magický den, když se tu závodí F1.
Jaká je vaše první vzpomínka na tento závod? Co jste dělal během Velké ceny, když jste byl dítě?
Moje první vzpomínka na Velkou cenu Monaka je, jak jsem jako dítě sledoval závod se svými rodiči a bratry. Je to opravdu dávno! Byli jsme na rohu bazénu a pamatuji si, že motory F1 byly tehdy tak hlasité, že jsem se rozbrečel! Rodiče mi museli koupit špunty do uší, protože mě bolely uši. Dokážete si to představit? Vtipné je, že je to opravdu moje první vzpomínka na F1!
Jaký dopad bude mít podle vás nové pravidlo týkající se dvou povinných zastávek v boxech v závodě?
Myslím, že je dobré mít dvě povinné zastávky v boxech, protože to do závodu vnese trochu více akce a nepředvídatelnosti a také to jezdcům umožní více tlačit na pneumatiky. Posledních několik závodů bylo o správě pneumatik. Letos si myslím, že to přidá do celkového obrazu nějakou strategii. Nicméně vzhledem k tomu, že Monako je Monako, si myslím, že nakonec bude prvořadé zajet dobře v kvalifikaci, abychom měli dobrý závod. Opravdu mě zajímá, co se bude dít.
Profil
Arthur Leclerc
Narozen: 14/10/2000, In:: Monte Carlo (Monacké knížectví)
Velká cena Monaka: fakta a čísla
2.
Počet okruhů aktuálně v kalendáři, kde je průměrná rychlost v kvalifikaci nižší než 200 km/h. Monako je nejpomalejší s rychlostí mírně přes 170 km/h. Druhým je Singapur, kde byl rekord pro pole position stanoven v průměru něco málo přes 198 km/h.
5.6.
Délka monackého pobřeží, nejkratší na světě. Území knížectví je součástí krásné Francouzské riviéry, známé po celém světě pro své mírné klima a zátoky a zlaté pláže.
21.
Země na světě bez vlastních ozbrojených sil. Monacké knížectví je jedním z nich, spoléhá se na Francii při své obraně. Dalšími evropskými národy ve stejné situaci jsou Andorra, další knížectví, které se může spolehnout na španělské i francouzské ozbrojené síly; Vatikán pod ochranou Itálie; Lichtenštejnsko, které zrušilo armádu na základě nákladů již v roce 1868, od té doby se spoléhá na Švýcarsko a Island, který je nicméně členem NATO. Dalšími zeměmi jsou Dominika, Grenada, Marshallovy ostrovy, Šalamounovy ostrovy, Kiribati, Mikronésie, Nauru, Palau, Svatý Vincenc a Grenadiny, Samoa, Svatá Lucie, Tuvalu, Kostarika, Mauricius, Panama a Vanuatu.
57.
Průměrný věk obyvatel Monackého knížectví, nejstaršího na světě. Na druhém místě je Japonsko s 50 let, třetí je Andorra se 49 let, následovaná Itálií na čtvrtém místě se 48 lety.
9883.
Počet kol, která Ferrari dokončilo na monackém okruhu, je více než kterýkoli jiný tým. Pilotem, který zde odjel nejvíce kol, je Fernando Alonso s 1 416, zatímco mezi dodavateli motorů vede Ford s 16 732. Jezdcem, který vedl nejvíce kol, je Michael Schumacher s 435 koly, následovaný Ayrtonem Sennou (422) a Grahamem Hillem (368).
Zdroj a foto: Scuderia Ferrari HP
