Mistrovství světa Formule 1 se nyní přesunulo do Brazílie na Velkou cenu São Paula, která se koná na slavné trati pojmenované na počest památky José Carlose Pace, talentovaného brazilského jezdce ze 70. let, který vyhrál Velkou cenu Formule 1 a také úspěšně soutěžil ve vytrvalostních závodech s Ferrari, a známější jednoduše jako Interlagos. Tento víkend se jede 21. kolo sezóny – do konce závodu zbývají už jen čtyři – a to znamená, že se hraje o 58 bodů a už jen jeden volný trénink na přípravu vozů před kvalifikací sprintu.
Okruh
Okruh Interlagos ztělesňuje samotnou podstatu Formule 1: rychlý, technický a nepředvídatelný, což je důvod, proč se stal dějištěm tolika památných bitev a závodů, které se zapsaly do historie. Trať obsahuje stoupání a klesání se změnami sklonu a prostřední sektor má spoustu pomalých zatáček, kde aerodynamický přítlak může znamenat rozdíl. První část kola z Esse di Senna do Descida do Lago (4. zatáčka) nabízí příležitosti k předjíždění, čemuž napomáhá možnost využívat DRS. Prostřední sektor od zatáček 6 do 11 je klikatý a testuje trakci a vyvážení vozu. Závěrečný sektor od zatáčky Junção po Subida do Boxy a poté startovní a cílová čára je klíčovou částí, odkud se jezdci snaží dosáhnout maximální rychlosti až do první zatáčky, což je další ideální příležitost k předjíždění.
Počasí.
V listopadu může v São Paulu hodně pršet a předpověď na nadcházející víkend není tak povzbudivá. Počasí se však na Interlagosu může velmi rychle změnit, částečně proto, že se nachází v mírné nadmořské výšce 700 metrů nad mořem. Není neobvyklé, že jízdě za mokrých podmínek následuje jízda, kdy slunce praží a teplota trati dosahuje 40 stupňů.
Pneumatiky.
Velká cena Sao Paula, která se jede na 71 kol, může často vyžadovat strategii dvou zastávek za suchých podmínek. Částečně je to dáno uspořádáním trati, díky kterému je předjíždění poměrně jednoduché. V případě deště však musí být týmy ve střehu a připraveny reagovat na měnící se podmínky na trati.
Program.
Jediný volný trénink začíná v 11:30 místního času (15:30 SEČ) v rámci přípravy na kvalifikaci sprintu v 15:30 (19:30 SEČ). Sobotní akce začíná pátým sprintovým závodem sezóny v 11:00 (15:00 SEČ), po kterém následuje kvalifikace do hlavního závodu v 15:00 (19:00 SEČ). Velká cena Sao Paula začíná ve 14:00 (18:00 SEČ).
Fred Vasseur – Šéf týmu
„Na Interlagosu nás čeká pátý sprintový víkend sezóny, což znamená další zajímavý test pro celý tým, a to jak po fyzické, tak po psychické stránce. V tomto kompaktním formátu záleží na každém detailu, od přípravných prací v Maranellu až po podporu v reálném čase ze vzdálené garáže. Do Brazílie přijíždíme s pozitivním přístupem, po dvou solidních víkendech v Austinu a Mexiku, kde jsme maximalizovali potenciál vozu a cílem je nyní udržet toto tempo, soustředit se na výkon a být připraveni reagovat na jakékoli povětrnostní podmínky, které nás v São Paulu potkají.“
STATISTIKY FERRARI
- Účast v GP : 1118
- Počet sezón v F1: 76
- Debut: v Monaku 1950 (A. Ascari 2.; R. Sommer 4.; L. Villoresi v.v.)
- Počet vítězství: 248 (22,18 %)
Pole position: 254 (22,72 %)
Nejrychlejší kola: 264 (23,61 %)
Umístění na stupních vítězů: 836 (24,92 %)
FERRARI STATISTIKY GP Brazílie
- Účast v GP: 51
Debut: Grand Prix Brazílie 1973 (A. Merzario 4.; J. Ickx 5.)
Počet vítězství: 11 (21,57 %)
Pole Position: 7 (13,72 %)
Nejrychlejší kola: 8 (15,69 %)
Umístění na stupních vítězů: 32 (20,91 %)
TŘI OTÁZKY NA…
Rafael Câmara Jezdecká akademie Scuderia Ferrari, šampion FIA F3 2025
Jak byste popsal okruh Interlagos?
Interlagos je fantastická trať, jede se proti směru hodinových ručiček s velmi technickými zatáčkami se změnami sklonu a je také užší než průměr. To vše znamená, že je to trať, kde chvíli trvá, než se z ní dobře naučíte, ale jakmile si vybudujete sebedůvěru a budete na to tlačit, je jízda opravdu vzrušující. V tomto ročním období může být také klíčovým faktorem počasí. Pokud prší, podmínky se zcela změní a trať se stává velmi odlišnou a mnohem složitější výzvou.
Letos jste závodil ve Formuli 3, což je série, která se jela na stejných tratích a o stejných víkendech jako Formule 1. Jaké jsou výzvy a výhody tohoto formátu?
Bylo fantastické být na trati ve stejný víkend jako formule 1, protože to znamenalo, že jsme závodili před obrovskými davy s neuvěřitelnou atmosférou v každém kole. Můžete opravdu cítit, jak se vše pro tuto událost mění a je to opravdu výjimečný pocit. Ze závodního hlediska je pro nás jezdce velmi zajímavé mít možnost sledovat jezdce Formule 1 a Formule 2 zblízka, ale zároveň je to také výzva, protože čas na trati, který máme k dispozici, je extrémně omezený. O některých víkendech, jako například v Bahrajnu, jsme měli před kvalifikací v podstatě jen jedno letmé kolo, takže je nezbytné přijet dobře připraveni a už přesně vědět, co dělat. Musíte se rychle přizpůsobit, okamžitě pochopit, jak auto reaguje a co udělat pro zlepšení. Byl to skvělý test a myslím, že jsem se tomuto formátu dobře přizpůsobil.
Měl jste za sebou vynikající nováčkovskou sezónu, vyhrál jste šampionát Formule 3 a příští rok se přesunete do Formule 2 s týmem Invicta Racing. Jaké byly klíčové faktory vašeho letošního úspěchu a jak se připravujete na svůj další krok?
Byla to velmi pozitivní sezóna. Myslím, že tajemství spočívalo v kombinaci několika faktorů: příprava s týmem, jasné cíle a schopnost soustředit se na věci, které jsem mohl ovlivnit. Každý v týmu přesně věděl, co je potřeba k tomu, abychom byli konkurenceschopní, a na dosažení našich cílů jsme pevně pracovali. V kvalifikaci jsem byl vždy schopen maximalizovat potenciál vozu, dobře se přizpůsobovat různým podmínkám a efektivně spolupracovat se svým inženýrem, abych se s každým tréninkem zlepšoval.Nyní se připravuji na novou výzvu ve Formuli 2 s týmem Invicta Racing: všechno bude nové – auto, životní prostředí, kategorie – a nemůžu se dočkat, až začnu. První test je v Abú Zabí v prosinci po skončení sezóny a bude to důležitý okamžik, nová kapitola. Na simulátoru dělám hodně práce, abych se ujistil, že budu připraven a konkurenceschopný od prvního dne.
Profil: Rafael Câmara
Státní příslušnost: brazilská
Narozen v Recife (Brazílie) dne 5.5.2005
VELKÁ CENA SÃO PAULA: FAKTA A ČÍSLA
4.
Počet dní odečtených z trestu odnětí svobody pro vězně, s výjimkou vrahů a osob odsouzených za závažné trestné činy, kteří se účastní programu čtení v několika věznicích v São Paulu. Projekt s názvem „Remição pela Leitura“ („Vykoupení prostřednictvím čtení“) odměňuje účastníky slevou až o 48 dní v roce za každou knihu, kterou přečtou a zrecenzují. Tato iniciativa, která propaguje kulturu jako nástroj osobního růstu a sociální reintegrace, se ukázala jako pozoruhodně úspěšná.
12.
Hodiny potřebné k přípravě tradiční Feijoada, brazilského národního jídla. Tento vydatný guláš z černých fazolí a vepřového masa je dílem lásky, které zahrnuje dlouhé hodiny namáčení, vaření a odpočinku. Feijoada, která se podává s bílou rýží, farofou a plátky pomeranče, je mnohem víc než jen jídlo – je to kolektivní rituál, nedělní setkání rodiny a přátel a skutečný symbol brazilské kuchyně a duše.
13.
Roky, kdy bylo Rio de Janeiro neuvěřitelným hlavním městem Portugalska. V letech 1808 až 1821, v bezprecedentní kapitole historie, bylo založeno jediné hlavní město Evropy mimo samotný kontinent. Portugalská královská rodina, vedená princem regentem Domem Joãem VI., uprchla do Brazílie, aby unikla Napoleonově invazi, a přestěhovala celý dvůr do Ria, čímž se z něj stalo politické a kulturní srdce portugalského impéria, dokud se monarchie v roce 1821 nevrátila do Lisabonu.
150.
Počet minut, které řidič v São Paulu v průměru stráví každý všední den uvízlý v zácpě. V této rozlehlé metropoli jsou dopravní zácpy prostě součástí života. Řidiči ztratí ročně přibližně 600 hodin – zhruba 26 dní, téměř měsíc – sezením v zácpách. V průběhu života se to sčítá až několik let strávených uvnitř vozu.
120 000.
Odhadovaný počet živočišných druhů žijících v Brazílii, biologicky nejrozmanitější zemi na Zemi. Země je také domovem asi 55 000 druhů rostlin, což je přibližně 20 % z celkového počtu na světě. Mezi jeho faunu patří zhruba 1 800 druhů ptáků, 700 savců a nespočet hmyzu a sladkovodních ryb. Od amazonského deštného pralesa po mokřady Pantanal a Mata Atlântica, každý brazilský ekosystém je oslnivým, jedinečným světem života a barev.
Zdroj: Scuderia Ferrari HP
