První trojzávod sezóny 2025 se chýlí ke konci na břehu Rudého moře. Džidda je přístavní město v Saúdské Arábii a je považována za vstupní přístav pro poutníky mířící do Mekky, stejně jako za hlavní obchodní centrum a kulturní centrum, známé svým moderním nábřežím a historickou čtvrtí Al-Balad. Velká cena Saúdské Arábie se v kalendáři poprvé objevila v prosinci 2021, další tři závody se konají v březnu a letos se poprvé pojede v dubnu, kdy budou teploty, vítr a vlhkost více podobné těm, které panují v létě, což by mohlo mít vliv na dění na trati tento víkend.
Směsi
Výběr směsí pro první čtyři závody letošní sezóny byl stejný jako v loňském roce, ale pro pátéý závod zvolilo Pirelli měkčí krok, přičemž C3 je tvrdá, C4 střední a C5 měkká je trojice dostupná v Džiddě. To je v souladu s cílem, který sdílí s FIA, F1 a týmy, vytvořit více strategických možností pro závod, a tím i více vzrušující a nepředvídatelné závodění. Ve čtyřech předchozích ročnících této Grand Prix vždy dominovala trať „jeden pit stop“, a to jak z hlediska efektivity, tak z hlediska preferencí týmu, i když to trochu může zamíchal safety car.
Rok 2024
Pouze Bottas se rozhodl zajet do boxů dvakrát, všichni ostatní zvolili zastávku do boxů, přičemž drtivá většina startovala na C3 (střední) a při druhém stintu přezula na C2 (tvrdá). Bearman ve Ferrari a Bottas v Sauberu byli jedinými jezdci, kteří se pokusili co nejlépe využít extra přilnavost dostupnou při startu na C4 (měkké), zatímco tři (Norris v McLarenu, Hamilton v Mercedesu a Zhou v Sauberu) prodloužily svůj první stint na střední směsi, jak jen to šlo, než přezuly na měkkou sadu. což dokazuje, že i tato pneumatika je životaschopná pro závody.
Trať
Trať je dlouhá 6,174 kilometru a patří k nejrychlejším v sezóně, přičemž jezdci tráví přibližně 80 % kola s plynovým pedálem stisknutým až k podlaze, i když je poměrně klikatá a pyšní se rekordním počtem zatáček, ve skutečnosti 27, z toho 16 vlevo a 11 vpravo. Mnoho z nich se provádí střední nebo vysokou rychlostí. Přestože jsou zde tři DRS zóny, předjíždění není tak přímočaré kvůli absenci jakýchkoli těžkých brzdných bodů.
Povrch dráhy není příliš abrazivní, s průměrnou úrovní drsnosti, ale boční síly působící na pneumatiky jsou značné, i když ne na takové úrovni, jakou lze nalézt například v Suzuce nebo Barceloně. Zrnění se může projevit, zejména v prvních volných trénincích, protože trať je ze začátku velmi špinavá, protože se v automobilových závodech používá jen zřídka. Vzhledem k tomu, že závodí také několik podpůrných kategorií, se však stav trati v průběhu víkendu zlepšuje, takže se tento jev snižuje. S měkčí trojicí sloučenin v letošním roce však bude zajímavé sledovat, jaký to bude mít účinek.
Formule 1 v Saúdské Arábii
Saúdská Arábie je nejnovější zemí, která se připojila k seznamu zemí, které hostily Velkou cenu v 75leté historii mistrovství světa Formule 1. Debutoval v roce 2021, dva týdny poté, co se Katar poprvé objevil na scéně mistrovství.
Ve 35 zemích se konal alespoň jeden závod v kategorii Modrá stuha v motoristickém sportu. Zemí s největším počtem Grand Prix na svém kontě je Itálie se 107 vítězstvími, následovaná Německem, Velkou Británií a Spojenými státy se 79 starty. Saúdská Arábie je poslední a čtvrtou zemí Blízkého východu, která hostila závod, zatímco region jako celek dosud hostil 44 Grand Prix: 21 v Bahrajnu, 16 v Abú Dhabí, 4 v Saúdské Arábii a 3 v Kataru.
Statistický koutek
Tři jezdci se podělili o vítězství ve čtyřech ročnících této Grand Prix, které se dosud konaly. Max Verstappen vyhrál dvakrát v letech 2022 a 2024, Lewis Hamilton si v roce 2021 připsal vítězství v úvodním závodě a v roce 2023 se na prvním místě dostal Sergio Pérez. Stejní tři jezdci jsou také zodpovědní za všechny čtyři pole position, i když v tomto případě je to Sergio Pérez, kdo má na svém kontě dvě, a to v letech 2022 a 2023, přičemž anglický pilot si v roce 2021 nárokuje první místo na startovním roštu a holandský pilot o rok později.
Čtyřnásobný mistr světa zde vždy skončil na stupních vítězů, přičemž Charles Leclerc zajel nejvíce nejrychlejších kol v závodě se dvěma na svém kontě, a dvakrát skončil v první trojici. Verstappen přirozeně vede v počtu bodů získaných s 87 body, následovaný svým bývalým týmovým kolegou Pérezem s 55 body, třetí je jezdec Ferrari se 49 body.
Zdroj: Pirelli Media
