Kvalifikace na Velkou cenu Velké Británie se pro tým Scuderia Ferrari HP ukázala být těžší, než se očekávalo. Zítra bude Carlos Sainz startovat ze sedmého místa ze čtvrté řady startovního roštu, zatímco Charles byl nejrychlejší z těch, kteří nedokázali projít Q2, a proto bude startovat z jedenáctého místa. Byla to chaotická kvalifikace, kterou komplikovala mokrá trať na startu, která postupně osychala, jakmile déšť na konci Q1 polevil.
Evoluce a zklamání
Všichni jezdci startovali na pneumatikách do přechodných podmínek, protože trať byla mokrá, ale po jednom průjezdu se ukázalo, že trať osychá, a tak všichni přezuli na měkké pneumatiky a začali zajíždět kola, jak se trať zlepšovala. Carlos a Charles se dostali přes Q1 a v Q2 vyrazili znovu se dvěma sadami měkkých pneumatik. Carlos zajel čas 1’26-842, což ho posunulo do Q3, ale Charles nedokázal zajet lépe než 1’27-097, částečně kvůli chybě ve 13. zatáčce. Byl 11. nejrychlejší, což znamenalo, že pro něho kvalifikace tam skončila. Carlos měl pro Q3 k dispozici dvě sady nových měkkých pneumatik a začínal s výsledkem 1’26″509, což stačilo na sedmé místo, ale ve druhém setu se mu nepodařilo zlepšit. V posledních minutách nebyl španělský pilot schopen pořádně zahřát své pneumatiky kvůli pomalému provozu na výjezdu z boxové uličky, což znamenalo, že musel tlačit na pilu, aby neprojel pod šachovnicovým praporkem před zahájením svého letmého kola a musel bojovat o pozici na trati s Oscarem Piastrim a Fernandem Alonsem. Žádný z jezdců za ním se nezlepšil, takže Carlos zůstal na sedmém místě.
Závod
Zítřejší Grand Prix odstartuje v 15:00 místního času (16:00 SELČ) a bude to určitě záludné a otevřené, vzhledem k nejistotě ohledně počasí a faktu, že SF-24 jsou na startovním roštu dále vzadu než obvykle. Dobrá strategie a lépe odvedený závod než dnešní kvalifikace by stále mohly přinést přijatelný bodový zisk.
Carlos Sainz #55
„Dal jsem do toho všechno, ale věděli jsme, že Silverstone pro nás bude těžká trať. Podmínky byly také velmi zrádné, takže dnešní kvalifikace byla ještě náročnější. Když se ohlédnu zpět, myslím, že jsme mohli vyjet z garáže o něco dříve, protože výjezdové kolo bylo chaotické, bojovali jsme o pozici s ostatními vozy a pneumatiky nebyly před posledním tlakem ve správném okně. V každém případě musíme pokračovat v práci, abychom se pokusili stáhnout ztrátu, protože náš výkon nebyl celkově skvělý. Body se ale rozdají zítra, takže se těším na závod, který by mohl být vzhledem k počasí zajímavý.“
Charles Leclerc #16
„Není to snadná kvalifikace. Naším hlavním cílem je zhodnotit naši situaci, protože se nám už několik víkendů nedaří. Udělali jsme správnou věc, když jsme včera rozdělili konfigurace mezi naše vozy a získali jsme cenné poznatky, které budou z dlouhodobého hlediska přínosné. Pokud se však zaměříte na tyto testy, nemusíte optimalizovat svůj víkend jako celek a to se dnes stalo v kvalifikaci. Pracujeme na tom, abychom pochopili, jakým směrem se musíme vydat, abychom se co nejdříve odrazili ode dna.“
Fred Vasseur – Šéf týmu Scuderia Ferrari HP
„Myslím, že dnes jsme kvalifikaci nezvládli dostatečně dobře a to znamenalo, že jsme nebyli schopni dát všechno dohromady. Rozhodli jsme se pro dnešek přejít na starou specifikaci, protože s novou pneumatikou se více poskakovalo a s vysokorychlostními zatáčkami, které máme v Silverstonu, nebyl kompromis v podobě montáže nových dílů dostatečně pozitivní. V Q2 jelo devět vozů na jedné desetině a trať se značně vyvinula. Carlos prošel cutem do závěrečné části, ale Charles udělal chybu ve 13. zatáčce, což znamenalo, že se nedostal do Q3. Poslední fáze byla také chaotická, protože Carlos byl schopen dát dohromady slušné kolo ve své první sadě, ale pak nás na druhý pokus zpomalil provoz a on musel bojovat o pozice na trati s Oscarem Piastrim a Fernandem Alonsem a nedokázal správně připravit pneumatiky. Co se týče závodu, myslím si, že vzhledem k našim pozicím na startovním roštu, pokud bude pršet, může být závod chaotičtější a to by nám mohlo vyhovovat více než suché odpoledne. Musíme vypilovat naši strategii a odvést závod perfektně, pokud chceme přivézt domů slušný bodový zisk.“
Kvalifikace na Velkou cenu Británie: teplota vzduchu je 13 stupňů, trať 22 stupňů. Trať je vlhká, ale už neprší.
Q1
Charles a Carlos startují na pneumatikách do přechodných podmínek s časy 1’38″039 a 1’38″511. Poté zajedou do boxů pro měkké sady hladkých pneumatik, ale než stihnou zajet čas, je kvalifikace přerušena červenou vlajkou poté, co Sergio Pérez uvízl v kačírku v zatáčce Copse. Dvojice Ferrari to znovu zkouší na nových měkkých pneumatikách: Monacký pilot zastaví časomíru za 1’30-496, španělský pilot za 1’30-557 a postupují do Q2.
Q2
Charles a Carlos vyjedou na trať na měkkých pneumatikách, které používali na začátku Q1: Carlos zajíždí kola za 1’27-149, Charles za 1’27-667. Po nasazení nových měkkých pneumatik se Sainz zlepšuje na 1’26″842. Ale Leclercův čas 1’27:097 stačí jen na jedenácté místo a nedokázal projít cutem do závěrečné fáze, zatímco Carlos postupoval dál.
Q3
Carlos má k dispozici dvě sady nových měkkých pneumatik. Při svém prvním pokusu je sedmý nejrychlejší za 1’26″509. Ve své druhé sadě není schopen správně zahřát pneumatiky na správnou teplotu kvůli pomalému provozu vyjíždějícímu z boxů, což znamená, že musí ve svém zahřívacím kole tlačit na pilu, aby neprojel pod šachovnicovou vlajkou před startem svého měřeného kola. Jeho čas 1’26″749 je pomalejší než jeho předchozí pokus a tak bude startovat ze sedmého místa.
FP3
Carlos Sainz a Charles Leclerc byli v závěrečném volném tréninku na Velkou cenu Velké Británie čtvrtý a šestý. Po celou session jeli na pneumatikách do přechodných podmínek a déšť postupně nabýval na intenzitě.
49 kol. S teplotou vzduchu pouhých 11 stupňů Celsia a mokrou tratí 15 stupňů vyjeli Charles a Carlos na přechodných pneumatikách s časy 1’48″364 a 1’53″695, než byla kvalifikace přerušena červenou vlajkou, když Pierre Gasly ve svém Alpine vyjel mimo trať. Když byla session restartována, dvojice Ferrari pokračovala v kole, zatímco déšť nezintenzivňoval. Jejich nejlepší časy byly 1’38″139 pro Carlose a 1’38″454 pro Charlese. Sainz odjel 23 kol a Leclerc 26.
FP2
Charles Leclerc a Carlos Sainz byli v prvním volném tréninku na Velkou cenu Velké Británie osmí a devátí nejrychlejší.
53 kol. Oba jezdci odstartovali na tvrdých pneumatikách, na kterých Charles zajel 1’29″057 a Carlos zajel 1’30″138, než byla session přerušena červenou vlajkou poté, co Yuki Tsunoda uvízl ve štěrku. Oba se po restartu zlepšili, dostali se na 1’28″616 a 1’28″659, než se španělský pilot zlepšil na 1’27″925. Charles Leclerc přezul na středně tvrdé pneumatiky a zajel čas 1’27,903, ale jeho týmový kolega nedokázal zrychlit. Ke konci hodiny oba jezdci jeli s větší náloží paliva, monacký pilot na tvrdých pneumatikách, španělský pilot na středních. Leclerc odjel celkem 26 kol a Sainz 27.
FP 1
Charles Leclerc a Carlos Sainz byli v prvním volném tréninku na Velkou cenu Velké Británie osmí a devátí nejrychlejší.
53 kol. Oba jezdci odstartovali na tvrdých pneumatikách, na kterých Charles zajel 1’29″057 a Carlos zajel 1’30″138, než byla kvalifikace přerušena červenou vlajkou poté, co Yuki Tsunoda uvízl ve štěrku. Oba se po restartu zlepšili, dostali se na 1’28″616 a 1’28″659, než se španělský pilot zlepšil na 1’27″925. Leclerc přezul na středně tvrdé pneumatiky a zajel čas 1’27,903, ale jeho týmový kolega nedokázal zrychlit. Ke konci hodiny oba jezdci jeli s větší náloží paliva, Charles na tvrdých pneumatikách, Carlos na střední sadě. Leclerc odjel celkem 26 kol a Sainz 27.
Zdroj: Scuderia Ferrari HP
