Přestávka je u konce a tak je čas zatáhnout slunečníky, odložit plavky a vytáhnout kufr s týmovou výbavou. Další destinace má však stále lehkou prázdninovou atmosféru, protože je to Zandvoort, doslova na písečných dunách Severního moře. 15. podnik sezóny je 33. Velkou cenou Nizozemska, všechny se konaly na této malé trati.
Trať
Zandvoort je trať se středně vysokým přítlakem, s povrchem, který je obzvláště náročný na pneumatiky, a jemné doladění nastavení vozu musí tento faktor zohlednit. Jezdci musí spolupracovat s inženýry, aby našli nejlepší vyvážení, které by vyhovovalo jak kvalifikaci, tak zejména závodnímu tempu pro nedělních 72 kol.
Parabolické zatáčky
Na 4,259 km dlouhé trati často fouká mořský vánek, který je někdy tak silný, že narušuje ovladatelnost vozů a přináší na povrch velké množství písku. Charakteristickým rysem Zandvoortu jsou jeho parabolické zatáčky a skutečnost, že klesá a stoupá mnoha dobře známými zatáčkami. V klopené zatáčce 3 jsou dvě různé stopy, Hugenholtzbocht v prvním sektoru, zatímco 14 na konci kola má sklon 16 stupňů, což umožňuje jezdcům zvládnout ji ve velmi vysoké rychlosti. Na seznamu slavných zatáček je i Tarzan (Tarzanbocht), ostrá pravotočivá zatáčka na konci startovní a cílové rovinky, která je mírně nakloněná. Trať je obecně úzká a klikatá, proto není ideální pro předjíždění, což znamená, že je to okruh, kde je kvalifikace velmi důležitá. K dispozici jsou dvě DRS zóny, mezi zatáčkami 10 a 11 a další na hlavní rovince. Ve volných trénincích si pohyblivé zadní křídlo zvyká i při průjezdu závěrečnou zatáčkou Arie Luyendykbochta.
Program.
Volný trénink na Velkou cenu Nizozemska se jede v pátek, první část je ve 12:30 a druhá v 16:00. Poslední hodina volného tréninku začíná v sobotu v 11:30 a v 15:00 následuje kvalifikace. Závod odstartuje v neděli v 15.00. (Všechny časy SELČ)
Fred Vasseur – Šéf týmu Scuderia Ferrari HP
„Těsně před letní přestávkou si tým jako celek vedl dobře ve Velké ceně Belgie, když si s Charlesem zajistil pole position a umístění na stupních vítězů, což nám opravdu zvedlo sebevědomí. Nyní jedeme znovu závodit do Zandvoortu, což je úplně jiná trať než ve Spa, je krátká, úzká a klikatá. Proto bude životně důležité zajistit, abychom udělali vše správně, až do posledního detailu, a kvalifikace bude obzvláště důležitá, protože předjíždění je velmi obtížné. Jako vždy se zaměříme na to, abychom z našeho balíčku vytěžili každou poslední kapku výkonu. Začíná to co nejrychlejším určením nejlepšího nastavení, stejně jako spoléháním se na ty na boxové zídce a na jezdce, kteří dělají správná rozhodnutí v klíčových okamžicích kvalifikace a závodu. Vzhledem k tomu, jak je startovní pole v této sezóně konkurenceschopné, a vzhledem k povaze trati je logické očekávat, že se o víkend bude bojovat s přesností na setiny sekundy.“
STATISTIKY FERRARI
- Účast v GP: 1088
- Sezóny v F1: 75
- Debut v Monaku: 1950 (A. Ascari 2.; R. Sommer 4.; L. Villoresi v.v.)
- Vítězství :245 (22,52%)
- Pole position: 251 (23,06%)
- Nejrychlejší kola: 262 (24,08%)
- Umístění na stupních vítězů 818 (25.06%)
FERRARI STATISTIKY: VELKÁ CENA NIZOZEMSKA
- Účast v GP: 32
- Debut 1952: (A. Ascari 1.; G. Farina 2.; L. Villoresi 3.; C. De Tornaco v.v.)
- Vítězství: 8 (25,00%)
- Pole Position: 7 (21.87%)
- Nejrychlejší kola: 10 (31,25%)
- Umístění na stupních vítězů : 25 (26,04%)
TŘI OTÁZKY PRO … MAYA WEUG SCUDERIA FERRARI DRIVER ACADEMY
Popište charakteristiku trati Zandvoort?
Zandvoort je skutečná trať ze staré školy, kde nejsou žádné úniky a i ta nejmenší chyba se může změnit ve velkou chybu. Nejcharakterističtějším rysem Zandvoortu jsou klopené zatáčky, zejména T3 a poslední dvě zatáčky, které jsou opravdu prudké, což nám umožňuje přenést mnohem více rychlosti do zatáček. Vzhledem k tomu, že okruh je tak blízko moře, je zde vždy silný vítr, který může velmi rychle ovlivnit a změnit vyvážení vozu z jedné zatáčky do druhé.
Co je vás jako řidičku nejtěžší na řízení v Zandvoortu?
Myslím, že nejsložitějším aspektem je, že musíte být všude na limitu, aniž byste udělali chybu. Pak je samozřejmě velmi důležité dát dohromady kolo v kvalifikaci, protože na této trati je velmi těžké předjíždět. Sektor 2 je obzvláště záludný se všemi svými vysokorychlostními zatáčkami.
Akademie F1 je tento týden zpět: jaká jsou vaše očekávání pro tento závod?
Jsem opravdu nadšená, že budu závodit v Zandvoortu, protože je to moje domácí trať a také jedna z mých nejoblíbenějších na řízení. Těším se, až po velmi náročném víkendu v Barceloně naskočím zpět do auta. Hodně jsme pracovali společně s týmem i na simulátoru a udělali jsme nějaké změny, které by nám měly pomoci vrátit se tento víkend silnější.
Profil
Maya Weug
Jezdkyně F1 Academy pro tým Scuderia Ferrari HP provozovaný společností Prema
Státní příslušnost: holandská, belgická, španělská
Narozena 01/06/2004 A Pedreguer (Španělsko)
GRAND PRIX: FAKTA A ČÍSLA
0.
Počet jezdců, kteří odstoupili z Grand Prix Nizozemska 1961, vůbec prvního závodu mistrovství světa Formule 1, ve kterém byli všichni soutěžící klasifikováni jako ti, kteří skončili na místě. Dosud se tak stalo pouze v 16 případech, většinou v poslední době vzhledem k vysoké spolehlivosti současných vozů formule 1, naposledy se tak stalo na konci června letošního roku v Rakousku.
1.
Pozice Nizozemska v seznamu zemí, které produkují nejvíce květin. Je známá svými barevnými poli tulipánů a pokročilými zahradnickými metodami, zatímco produkční kapacita více než 12 miliard květin ročně znamená, že dominuje mezinárodnímu trhu. Tato pozoruhodná výrobní kapacita je dána příznivým klimatem, úrodnou půdou a inovativní skleníkovou technologií. Nizozemský květinový průmysl se také může pochlubit velmi efektivní distribuční a logistickou sítí, která mu umožňuje vyvážet vysoce kvalitní květiny do celého světa. Zajímavostí je, že tulipán, který je dnes považován za národní květinu, nepochází z Nizozemska a ve skutečnosti byl poprvé dovezen z Turecka v 16. století.
3.
Počet prvenství, která lze připsat městu Haarlem, hlavnímu městu provincie, ve které se Zandvoort nachází. Město je domovem nejstarších fungujících orlojů v Nizozemsku, Zytglogge, na náměstí Grote Markt, který pochází z roku 1410. První veřejný park, který byl v zemi založen, nádherný Haarlemmerhout, byl otevřen v roce 1560. Haarlem je také místem, kde byla v roce 1592 založena první průmyslová společnost na světě, Haarlemmer Oil Works, která vyráběla lněný olej a byla klíčem k rozvoji holandské průmyslové revoluce, první spolu s tou v Anglii.
508.
Hustota zalidnění na kilometr čtvereční v Nizozemsku na základě údajů Organizace spojených národů z roku 2020. Celkový počet obyvatel je 17 140 098 v zemi o rozloze 33 720 kilometrů čtverečních. Je to druhá nejhustěji osídlená země v Evropské unii, hned po Maltě. Zajímavé je, že přibližně 92,5 % obyvatel žije v městských oblastech, zatímco více než 40 % žije v Randstadu, aglomeraci zahrnující města Amersterdam, Rotterdam, Haag a Utrecht.
1208.
Počet větrných mlýnů v Nizozemsku, z nichž mnohé jsou otevřeny pro veřejnost po celý rok. Některé z nich, včetně 19 v Kinderdijku, který je zapsán na seznamu světového dědictví UNESCO, se stále používají k odvádění vody ze země. Jiné, jako je Molen de Valk v Leidenu, se používají k mletí obilí na mouku. V mnoha mlýnech je malé muzeum, kde se návštěvníci mohou seznámit s jejich historií.
Zdroj: Scuderia Ferrari HP
