Záludný sobotní sprint před postupem v kvalifikaci
George Russell se do nedělní Velké ceny Miami kvalifikoval na sedmém místě a Lewis Hamilton na osmém místě.
Stalo se tak poté, co oba jezdci tvrdě bojovali během dopoledního sprintu F1, ale nedokázali přivézt domů body.
Poté, co se oba jezdci kvalifikovali do sprintu z 11. a 12. místa, chtěli se posunout vpřed.
Incident v první zatáčce způsobil, že George ztratil několik pozic. Zbytek závodu strávil ve vláčku DRS a nedokázal se prosadit, do cíle dojel na 12. místě.
Lewis se mezitím zapletl do souboje s Haasem Kevina Magnussena. Nakonec zvítězil a v posledním kole předjel Yukiho Tsunodu a dostal se na osmé místo. Bohužel 20sekundová penalizace za překročení rychlosti v boxové uličce ho odsunula na 16. místo.
Po několika změnách v nastavení pro kvalifikaci byli oba jezdci s vozem spokojenější a postoupili do Q3.
Potíže s nastartováním pneumatik ve správném provozním okně se však ukázaly jako náročné v závěrečném segmentu, kdy George použil měkkou sadu pneumatik a kvalifikoval se na 7. místě, zatímco Lewis obus střední směs na 8. místo.
Tuto výzvu ilustrovalo Lewisovo nejlepší kolo, které zajel při své poslední jízdě v Q2, kdy byl téměř o čtyři desetiny rychlejší než nejlepší z našich vozů v Q3.
2024 Miami Grand Prix, Saturday – Jiri Krenek
GEORGE RUSSELL
„Po celou kvalifikaci jsme se trápili, abychom dostali pneumatiky na správné místo. Fungují ve velmi malém okně a s Lewisem jsme v Q2 viděli, že pokud je dokážeme dostat na lepší místo, máme dobrou rychlost. To je však pro všechny stejný příběh. Musíme být realisté, a pokud nezajedeme perfektní kolo, sedmé a osmé místo je zhruba tam, kde se náš vůz momentálně nachází. Víme, že máme před sebou hodně práce a doufejme, že zítra to bude lepší. Ve sprintu na začátku dne jsem dobře odstartoval, ale zůstal jsem na vnější straně a ztratil několik pozic. Pak jsem uvízl ve vlaku DRS, takže to byl docela závod v průvodu. Doufejme, že v neděli budeme mít lepší Grand Prix a posuneme se vpřed.“
LEWIS HAMILTON
„Celkově to byl mnohem pozitivnější den než včera. To znamená, že tyto pneumatiky jsou velmi citlivé a snažit se je přimět je, aby fungovaly konzistentně kolo od kola, je výzva. Teplota trati a přilnavost byly po celou kvalifikaci podobné, ale stále jsme se snažili v každém kole předvést maximální potenciál. Na konci Q2 jsme zaznamenali náznak toho, co je možné, ale nedokázali jsme to dodat v Q3. Je to oblast, na kterou se zaměřujeme. Ve sprintu jsem do toho dal všechno; Byla to tvrdá bitva. Kontakt v první zatáčce není nikdy úmyslný a já jsem si udělal odstup. Rychle se to ale zavřelo a několik z nás se připojilo. Poté jsem tvrdě bojoval o to, abych se dostal před Magnussenův Haas, a užíval jsem si závodění. Penalizace byla nešťastná a je škoda, že nás stála poslední bod.“
2024 Miami Grand Prix, Saturday – LAT Images
TOTO WOLFF, ŠÉF TÝMU A CEO
„Znovu jsme viděli, jak obtížné je dostat pneumatiky do správného okna. Samozřejmě z toho neobviňujeme pneumatiky a musíme se podívat na sebe a náš vůz, abychom pochopili, jak můžeme pneumatiky konzistentněji dostat do správného provozního okna. Na konci Q2 se nám to podařilo a Lewis byl na třetím místě se ztrátou pouhých 0,15 sekundy na první. Bohužel se nám to nepodařilo zopakovat v Q3.Ve sprintu si vozy, které byly rychlé na rovince, ale ne nutně v zatáčkách, dokázaly udržet pozici. Měli jsme větší tempo, ale nedokázali jsme to ukázat. Proto jsme po sprintu udělali nějaké změny, které nám snad pomohou v zítřejším závodě. Startujeme o něco více vpředu, než jsme byli dnes ráno, takže uvidíme, co můžeme udělat.“
2024 Miami Grand Prix, Saturday – Wolfgang Wilhelm
ANDREW SHOVLIN, TECHNICKÝ ŘEDITEL TRAŤOVÉ ČÁSTI
„Sprint byl zklamáním, ale vzhledem k našim pozicím na startovním roštu jsme byli realističtí v našich očekáváních. George odstoupil kvůli incidentu v první zatáčce a nedokázal se prosadit ve vlaku DRS. Lewisovi se dařilo lépe mimo trať, ale pak strávil většinu závodu bojem o to, aby se dostal před Magnussenův Haas. Věděli jsme, že jsme na vysoké úrovni křídla a to by bylo v pořádku, kdybychom se kvalifikovali dál dopředu. Bohužel, když závodíte uprostřed balíku, není to ideální. Do kvalifikace jsme mírně upravili nastavení a změnili úroveň křídel. Vůz se zlepšil, ale stále bylo obtížné přistát s pneumatikami v pravém okně. Zdá se, že nejsme jediným týmem, který se s tím potýká, ale když se nám to povedlo, tempo bylo silné. To znamená, že jsme si dobře vědomi toho, že máme před sebou hodně práce, abychom vůz vylepšili. Pokud se nám to podaří, mělo by nám to pomoci dosáhnout tohoto rychlejšího tempa konzistentněji.“
