PIERRE GASLY (AT03-03, CAR 10)
FP1 -nejlepší kolo: 1:34.193, POS. 1, 23 kol
FP2 – nejlepší kolo: 1:33.621, POS. 13, 24 kol
„Dnes jsme měli dvě velmi odlišné jízdy překonali jsme časy v FP1 a pak ve druhé části jsme byli na 13. místě, takže dva velmi kontrastní výsledky. Myslím, že nám pomohly teplejší podmínky na trati, auto opravdu vypadalo, že sedlo, ale dnes večer jsme se potýkali s chladem. Musíme si všechno prohlédnout a pochopit, co se stalo, zvláště když kvalifikace i závod se jedou v Bahrajnu v noci. Myslím, že naše tempo dlouhých jízd bylo o něco lepší než kratší jízdy, ale stále máme hodně práce, abychom plně porozuměli našemu výkonu v těchto podmínkách.“
YUKI TSUNODA (AT03-02, CAR 22)
FP 1 – nejlepší kolo: 1:35.028, POS. 9, 20 kol
FP 2 – nejlepší kolo: 1:33.789, POS. 14, 26 kol
„Dnes jsme dobře odstartovali v FP1, ale ve druhém tréninku jsme začali trochu bojovat. Dnes večer budeme muset tvrdě pracovat, abychom viděli, jaká jsme dnes měli omezení, a uvidíme, jak se můžeme zítra zlepšit. Po testech jsme udělali velký krok nahoru a já se ve voze cítím mnohem pohodlněji, ale stále musíme najít pár desetin a pak doufám, že se přiblížíme té nejvyšší skupině. Zbývá nám jeden trénink, takže ještě máme čas udělat před kvalifikací nějaká vylepšení.“
JONATHAN EDDOLLS (CHIEF RACE ENGINEER)
„Ve FP1 jsme jeli při zemi ale pak se na nás střídavě smálo štěstí ve FP 2, kde jsme nebyli schopni sledovat měnící se podmínky na trati a oba vozy se potýkali s nedostatkem přilnavosti a obtížnou rovnováhou. Nejen, že jsme se více trápili, ale také se zdálo, že ostatní týmy měly větší výkon mezi FP1 a FP2 , což zdůraznilo mezeru. V zásadě není na autě nic špatného, jak jsme ukázali v 1. FP, takže dnes večer máme před sebou spoustu práce, abychom pochopili výkon 2. FP a provedeme na voze pro zítřek relevantní změny. To je zvláště důležité pro kvalifikaci, protože teplota na trati bude podobná jako dnes večer.“
Zdroj a foto : Scuderia Alpha Tauri
