- Dan Ticktum (CUPRA Kiro) si zajistil vítězství v 2026 TDK Tokyo E-Prix, když v posledním kole předjel Jakea Dennise (Andretti Formula E), zatímco Nick Cassidy (Citroën Racing) obsadil třetí místo.
- Po nedokončeném závodě Pascala Wehrleina (tým Porsche Formula E) obsadil Mitch Evans z Jaguar TCS Racing první místo v Mistrovství světa jezdců ABB FIA Formula E s 144 body, zatímco tým Jaguar TCS Racing zvýšil své vedení v pořadí týmů ABB FIA Mistrovství světa Formule E.
- Závod se odehrál během emotivního víkendu pro komunitu Formule E, kdy týmy uctily zesnulého šéfa týmu Citroën Racing, Cyrila Blaise.
- závod mistrovství světa ABB FIA Formula E pokračuje zítra, v neděli 26. července, v Tokiu, než se v sobotu 15. a 16. srpna 2026 přesune do Londýna na závěrečný závod sezóny 2025/26.
Překvapivý předjížděcí manévr Dana Ticktuma v posledním kole
Dan Ticktum z CUPRA KIRO projel předposlední zatáčkou a ukradl vítězství Jakeu Dennisovi (Andretti Formula E) v historicky prvním nočním závodě ABB FIA Formula E World Championship Tokyo; dvojice dovezla domů Nicka Cassidyho, který zajistil emotivní pódium pro Citroën Racing.
Ticktum startoval ze šestého místa a předvedl agresivní strategii, aktivoval jak PIT BOOST, tak ATTACK MODE brzy a z zastávek vyšel jako netový lídr závodu.
Navzdory Ticktumovu tlaku v úvodu závodu využil Dennis pozdní 50kW pohon všech kol v 29. kole a předjel jak Nicka Cassidyho, tak Ticktuma a převzal kontrolu nad závodem.
Nicméně právě na poslední chvíli – v předposlední zatáčce, před poslední šikanou, Ticktum zahlédl svou šanci předjet Dennise, když jezdec Andretti začal brzy s kritickou energií. Manévr se mu podařilo a dovedl svého britského krajana do cíle, čímž v posledních devíti závodech získla devět různých vítězství, přičemž nejtěsnější vítězství bylo v sezóně – jeho druhé vítězství ve Formuli E.
Dvojice dovedla do cíle Cassidy; Novozélandský pilot zajistil pódium během dojemného víkendu pro Citroën Racing po tragické zprávě o úmrtí šéfa týmu Cyrila Blaise.
Kolize Pascala Wehrleina
Lídr pořadí Pascal Wehrlein (Porsche Formula E Team) se střetl s rivalem Antóniem Félixem da Costou (Jaguar TCS Racing) a nedokončil závod, což Dennise vrátilo zpět do soutěže FIA World Championship. Mitch Evans z Jaguaru také těžil, když skončil čtvrtý a dostal se na první místo v tabulce jezdců – 144 bodů oproti 141 Wehrlein. Edo Mortara toho také využil a silně dojel pátý.
Jaguar TCS Racing zvýšil náskok týmů před Porsche, přičemž Porsche mu to oplatilo v pořadí konstruktérů.
Dan Ticktum, číslo 33, CUPRA Kiro:
„Chci týmu poděkovat. Tohle byla jedna z nejtěžších sezón, na které si pamatuji za celou svou kariéru. Opravdu jsme nemělivůbec štěstí. Dělali jsme chyby jako tým, já jsem dělal chyby, ale dnes to bylo naopak. Povedlo se nám to. Před závodem jsme měli velmi dobrou přípravu, dokonce i hodinu předem, se všemi různými scénáři, a měl jsem velkou radost z toho, co jsem dělal, a vyšlo to. Upřímně jsem si v posledním kole myslel, že jsem na obranu tak velkého rozdílu použil příliš mnoho energie. Myslel jsem, že jsem toho možná si ukousl trochu velké sousto a že se na mě vrátí, ale když jsem vyšel z REŽIMU ÚTOKU, cíl byl pořád v pořádku. [Jake] Dennis se dostal přes poslední sekundy v ATTACK MODE a nechtěl jsem s tím moc bojovat – byl jsem vlastně docela spokojený s druhou pozicí, protože si myslím, že jsme do té doby zvládli velmi dobře. Byl přede mnou asi šest kol, což mi umožnilo ušetřit trochu energie, pravděpodobně víc než on. V předposledním kole se snažil získat menší náskok, a pak na rovince do zatáčky 16 v posledním kole musel trochu zvolnit. Byl to poměrně přímočarý manévr, ale určitě jsem měl možnost v koutku hlavy. Vždycky chceme vyhrát, ale tahle trať je velmi nemotorná. S cíli tam, kde byli, by manévr musel být docela riskantní, takže jsem byl rád, že jsem týmu zajistil pódium. Vítězství přišlo v opravdu dobrém období mé kariéry. Mnoho lidí ví, že jsem momentálně volný hráč, a opravdu nevím, co víc mohu udělat, abych dokázal, že bych měl zůstat ve Formuli E. Doufám, že tu budu pro GEN4, protože to bude přesně pro mě.“
Jake Dennis, číslo 27, Andretti Formula E:
„Především gratuluji Danovi [Ticktumovi]. Jaký to byl závod od něj, jaká strategie od týmu, a on předvedl opravdu dobrý závod. Letos si zasloužil dobrý výsledek a konečně ho dostal, takže obrovské gratulace Danovi a týmu CUPRA Kiro. Z naší strany jsem měl pocit, že jsme závod zvládli téměř bezchybně až do závěrečné rovinky. Automatické střihnutí samozřejmě ubralo energie a musel jsem Danovi uhnout doleva. Mohl jsem způsobit obrovskou kolizi, a tak jsem se rozhodl ho pustit a vzít si body. Bereme 18 bodů, což uzavírá náskok v šampionátu, a teď jsme jen 14 bodů zpět, takže je to tak. Déšť nás dnes stál hodně. V dešti jsem měl opravdu problémy a neměl jsem žádný výkon, což vrátilo Dana a Nicka [Cassidyho] zpět do hry. Když vedete 70 až 80 procent závodu v čistém vzduchu, na konci jsem neměl žádnou energii a byl jsem dost uvařený. Je to trochu škoda, protože jsem cítil, že jsme si vítězství zasloužili, ale pole position a druhé místo je pořád dobrý den. Jsme zpět v boji o titul. Do zítřka můžeme jít s vědomím, že máme dobré auto, i když je stále potřeba něco doladit. Teď jsem docela zklamaný a jako někdo, kdo je sebekritický, přirozeně se ohlížím zpět na svůj závod a přemýšlím, co jsem mohl udělat jinak. Ale je, jak to je. Pokračujeme dál, dneska se pořádně vyspíme a zítra půjdeme znovu.“
Nick Cassidy, číslo 37, Citroën Racing:
„Upřímně, skončit na pódiu dnes večer je fakt těžké, ale je to úžasné. Tým odvedl opravdu dobrou práci s autem, které mi dali od prvního volného tréninku. Dali mi skvělou strategii a skvělé auto. Všichni teď trpí, ale jsem rád, že jsme v takových podmínkách podali maximum.“
POCTA ABB FIA FORMULA E MISTROVSTVÍ SVĚTA CYRILU BLAISOVI
Po zdrcující zprávě o úmrtí Cyrila Blaise minulý týden se komunita Formule E spojila, aby uctila odkaz a obrovský přínos šéfa týmu MSG a Citroën Racing. Před začátkem 14. závodu se v paddocku držela minuta ticha, přičemž se k týmu Citroën připojil celý systém Formule E na počest milovaného kolegy a přítele.
ANDRETTI FORMULA E PŘEDSTAVUJE NÁTĚR LIBERTY WALK PRO TOKIJSKÝ E-PRIX
Na oslavu prvního tokijského večerního dvojzávodu spolupracovala Andretti Formula E s Liberty Walk na představení speciální edice chromovaného a modrého nátěru. Inspirován ikonickými stavbami LB-Works Liberty Walk a speciálně navržený tak, aby zářil pod nočními světly Tokijského zálivu, byl tento nátěr – spolu s na míru šitými závodními kombinézami – představen Jakem Dennisem, Felipem Drugovichem a zakladatelem Liberty Walk Wataru Katem v obchodě Liberty Walk Harajuku ve středu, což fanouškům umožnilo zblízka vidět design ještě před jeho vyjetím na trati.
NISSAN BUDE DODÁVAT POHONNÉ JEDNOTKY 4. GENERACE PRO ANDRETTI FORMULA E
Nissan potvrdil, že dodá pohonné jednotky pro Andretti Formula E pro éru GEN4 v ABB FIA Formula E World Championship. Před domácím závodem výrobce tento víkend Nissan oznámil, že od příští sezóny dodá týmu Andretti Formula E své pohonné jednotky. Víceletá smlouva spojuje dvě z nejzavedenějších entit šampionátu, aby vybudovaly silné technické spojenectví pro další generaci sportu.
FORMULA E x SHOTOPOP x NOVÁ ÉRA SPOLUPRÁCE S TOKYO CAP
Na oslavu 2026 TDK Tokyo E-Prix SHOTOPOP přepracoval logo Formule E ‚e‘ na výraznou neonovou koi rybu a vytvořil umělecké dílo za zbrusu novou, speciální edicí čepice New Era – nyní dostupnou k nákupu v online obchodě Formule E.
KDE SLEDOVAT 15. ZÁVOD TDK TOKIO 2026
Fanoušci se zde dozvědí, kde sledovat dění, protože noční závod pod světly začíná zítra v 20:05 místního času, v neděli 26. července.
Závod TDK Tokyo E-Prix 2026 bude také živě vysílán na talkSPORT.
Race Centre poháněné Infosys: Sledujte každý okamžik závodu od volného tréninku až po Check’s Flag návštěvou Race Centre, kde inteligentní postřehy, komentář AI a pohlcující sledování závodu vás dostanou do centra dění.
Zdroj: ABB FIA Formula E
